Specialized Amira——女子组竞赛必备

或许是因为它的碳纤接口和几何角度，或许是因为胖胖的HED轮组，又或许只是因为外观上Specialized与Lululemon的结合。不管是因为什么，Specialized S-Works Amira就是这么一台女式公路车。

Felt IA——竭尽全力的铁三机器

这些天很是有些针对超级公路车的吐槽，但是最后你也只能选择慢慢去适应，因为风动性高但是超级复杂的车架设计并不是想改就能改的。而且，它也不算是“公路车”，在“超级公路车”领域，它算是非常用户友好的了：可以适配多个扩展件，肘垫的可适应性很强，空气动力学刹车的调整也只需要拿走一个盖子而已。售价是天文数字，但是对于Felt这种完全不鸟UCI规则的行为我们觉得非常赞！我是说，你真在乎3:1的长宽比？

Santa Cruz 5010——如果我们可以带一台车去一个荒岛你们猜我们会带哪辆？

直到650b轮径系列抢去所有风头之前，Blur TRC系列都是Santa Cruz的掌上明珠。之后TRC以Solo的名字重生，之后又因商标纠纷而改名为5010。不管叫什么吧，它总归代表了大多数山地骑士们一致追寻的东西：轻量、机敏到让你每次骑车都像个白痴一样咧开嘴大笑。它松弛的几何和低矮的底盘令它可以比其他大多5英尺林道车应对更多的线路。

Giant Lust Advanced 0——公平竞赛的设计

Giant对2014年大部分山地车产品线进行了调整，包括将女用山地车的轮径调整为650b。Giant的liv/giant开发团队回到绘图板上根据女性的特征设计了更为适合的几何，更轻的碳纤层和更轻的限重，以及和Anthem Advanced 27.5.0同等级的高端配件。