在上周的拉斯维加斯会展中心，多达一千余自行车行业品牌在这里挤破头地展示自己最新、最好的产品和技术。在各个展台之间穿梭了好几英里，并且经过激烈的争论之后，Bikeradar给我们带来了他们挑选的2013Interbike最佳展品——

尽管Interbike在大型展会里有很高的地位，但是请注意，Trek和Cannondale没有来参加这次展出——所以我们这次也看不到人见人爱的Cannondale Synapse了，真是糟糕。

Giant TCX Advanced SL 0——筒轴才是王道

不管你相信与否，越野季正在逼近我们，而TCX Advanced SL 0用前后筒轴向我们展示了一些非常激进的新想法。山地车不用向我们解释筒轴的优越性，但对于你的公路车来说，如果你的普通碟刹轮组受到冲击，容易导致轮组轻微松动，进而发生蹭碟。还有呢？它是碳纤材质，轻量、坚固，配备液压系统而且刚好是Bikeradar配色。

Shinola Di2 Runwell——我们的理想化城市单车

嗯，先来说背景：Shinola是一个从底特律的灰烬中涅槃的凤凰，车架在沃特福德制造，继而在汽车城进行组装。而这台限量版的Shinola最吸引我们的还是它身上现代科技和复古气息的完美融合，比如它的Di2式脚踏变速器（并且有电子读数装置）和11速内变速花鼓，油压碟刹，发电车灯，然后还不忘加上很可爱的前货架和经典的黑色挡泥板。

Giant Propel Advanced SL 0——一辆会把小宇宙燃烧起来的气动车

看起来有些胖，但是不管怎么说，气动车是今后的趋势。再但是，坦白说呢，我们对于气动车的看法一直保持谨慎，因为风洞表现再好，拿到公路上很可能又是另一回事了。再再但是，我们这些人里面，骑过Propel的都爱上了它，没有骑过的都满心渴望着想试一试。而且当然了，你去问Giant，他们肯定说这台车在风洞里表现棒极了——当然在公路上也一样。然后，搭配冲刺按钮的Shimano Dura-Ace Di2电变还有Zipp 404？嘘，低调。

Focus Izalco Max———轻量、坚固、高性能三位一体

配备SRAM Red 22，THM Fibula夹器，DT Swiss碳纤管胎轮组，Focus Izalco Max 0.0官方体重为5.48kg。各尺寸车架的平均重量为760g，我们试骑的1350px样品车车架仅重720g。有些车架为了表现自己的前瞻性而在一台车上提供了机械、电子或油压系统的走线支持，Focus Izalco Max则发布了两款车架，一款为电子系统，一款为纯机械系统，后者还给了碳纤的过线器。