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本期内容提要：

速联也稍微的更新了自己的旗下的电变Force。在手变方面改良了一下形状给用户带来更好的包覆感。而到了后拨上，速联想让Force有更多的可能性，不限制在公路竞赛和通勤上，也能适应越野和Gravel，全部包办，加长导板适应多种飞轮，并且搭载链条控稳技术（Orbit），在恶劣环境下也能顺畅的运行。在牙盘方面，重新设计了形状以及颜色，称之为彩虹色碳纤维曲柄，单盘结构的牙盘还算可以，搭载了齿形科技（X-SYNC），减少掉链概率。而到飞轮上，提供限量版彩虹配色，纯纯心情件了。最后则是推出了4连坐充电座，单一充电还会更快，效率提高75%，着急出门也不怕，1个钟能充满4个电池。

Bianchi最近也发布了限量版车架，虽然去年Bianchi一直与UCI做斗争，希望可以保留那台气动车的头管整流罩，但以目前的状况下，大环赛应该是拿不出了。

而为了充实环赛的军备，在最近也发布了综合车架Specialissima CV，配备Bianchi的超轻碳纤维技术（Countervail），保留27.2座管以及FSA ACR整合腕组

能保留些许气动效应，在如今气动当头的市场下，属实比较简洁明了。总体上都中规中矩，可能也是作为车队的补充车架，或者只是单纯满足市场需求，普通版售价为4500欧，限量版只能在官网预定，具体价格还没明确。

责任编辑：Vanya