若尔盖县隶属阿坝藏族羌族自治州，地处青藏高原东北边缘，位于四川省北部，是四川通往西北省区的北大门，素有“川西北高原的绿洲”和“云端天堂”之称。在《中国国家地理》评选的最美的六大沼泽湿地中，若尔盖位列首位。这里有辽阔的草原，在盛夏时节花开成海；有触手可及的天空，天空下的凤马旗传递着最真挚的祝福；有纯净的信仰，红色的僧衣为这一片圣地日夜祈福。这里的人们朴实而安逸，少有窥探外部世界的欲望，但对于外部世界来的人愿意以热情招待。

若尔盖环线始于成都，经汶川、松潘一路北上至若尔盖县城，后向南经红原、理县返回成都。整个行程近1100km，一般5至7天可骑完全程。常闻川西北草原牧民养狗者众多，网上游记也多见骑友与藏獒斗智斗勇，纵知其风景绝美，却终不敢独自前行。国庆适逢骑友“随风”约伴骑行若尔盖环线，终得以成行。

DAY 0：成都（500m）→都江堰（710m）→映秀（900m）  骑行里程：103km

DAY 1：映秀（900m）→汶川（1260m）→茂县（1510m）→松潘（2850m）

骑行里程：167km    赶车里程：70km（括号内为海拔高度，下同）

由于松潘至若尔盖一段不好安排住宿，我们又不想多花一天时间在平原地区压马路，于是我们决定30号晚上提前出发，前往映秀镇住宿。成都至映秀只有短短100km，一般三至四小时即可到达。

从映秀经汶川、茂县到松潘全程近240km，又全是上坡，行程本就十分艰难，更何况天公不作美，小雨淅沥下个没完，温度骤降，更使得第一天的行程尤为艰难。

映秀至绵虒镇的G317线从512地震后一直灾害不断、至今尚未修通，这一段路程只能借道都汶高速公路，这或许是国内唯一一条允许自行车行驶的高速公路了吧。但由于隧道整治，这一段路程并不好走，隧道内坑坑洼洼、崎岖不平，没过多久，我们的队伍就颠爆了第一条轮胎。

在绵虒镇下了高速，沿着弯弯曲曲的岷江河谷再向前行20km便到了汶川县城。它因5.12 汶川特大地震而被世界所知，同时它也是华夏始祖大禹的出生地，所以素有“大禹故里”之称。这里居住的居民有藏族、羌族、汉族和回族，是全国四大羌族集聚地之一，羌文化十分浓郁，沿途的古羌寨吸引着众多游客前往。

▲汶川县城大禹塑像

▲岷江河谷

茂县是我们今日的第二站，我们在这里吃完午饭略作停留后便继续赶路前往松潘。在快要到达叠溪镇时，由于G213线桥梁垮塌、道路中断，我们不得不走老路翻山赶往松潘，这使得本就不轻松的行程更为艰难。岷江两岸的山体陡峭，公路随山势蜿蜒前行，十分陡峭，平均坡度达到5%以上。经过20km的爬坡到达山顶时，队友Carlos从后方赶车追了上来，考虑到时间不早、前路未明，我没经住诱惑，在Carlos的鼓动下上了车。结果汽车一个拐弯，叠溪隧道便出现在眼前，从这里前往松潘县城只有70km的轻微缓上坡，只需再坚持两三个小时便可到达松潘县城。看着车窗外平坦的叠溪海子，不禁默然。

▲沿着弯弯曲曲的盘山公路向松潘进发

天色渐黑，我们一行也终于到达松潘县城，松潘古名松州，是历史上有名的边陲重镇，被称作“川西门户”。据说，当年汉藏和亲，文成公主下嫁，松赞干布就是在这里迎亲，从此汉藏和睦，民族团结。同时，长征时期，红军过草地爬雪山，国民党围追堵截，曾激战松潘。松潘是红军冥思苦想想要占领而未能占领的地方，它卡住了红军长征走松甘大道的咽喉，红军只能冒死翻越气候无常的雪山、跋涉渺无人烟的草地，历尽坎坷，最终到达陕北，完成了二万五千里长征。

▲松潘古城夜景

DAY 2：松潘（2850m）→川主寺镇（2980m）→小尕力台垭口（3510m）→尕力台垭口（3840m）→若尔盖（3400m）

骑行里程：158km   

在草原上骑行，夜行十分危险，除了需要面对寒冷的自然气候，还要提防随处可见的野生动物，甚至还有可能会遭遇狼群。而且今日的行程需要翻越海拔海拔3840m的尕力台垭口，有持续60km的爬坡，因此我们一大早就开始了今日的行程。

▲早上八点，离开松潘前往若尔盖

沿着弯弯曲曲的河谷往上，路旁的高铁正在热火朝天的建设当中，这是青海西宁至成都的西成高铁和兰州至成都的成兰铁路，是连接大西北和大西南的重要纵向通道，这两条高铁建成后必将成为中国沿途风光最美的高铁之二。

随着海拔的逐渐提升，树木渐渐变得稀少，灌木、草甸逐渐充盈眼前。翻越海拔3510m的小尕力台垭口后再经8km的长上坡便到了海拔3840m的尕力台垭口，至此便进入了若尔盖大草原的怀抱。

▲翻越海拔3840m尕力台垭口途中的8km长上坡

这里的草原和我想的完全不一样，这里的草是草甸，没有风吹草地见牛羊的感觉，但是草原的磅礴大气着实让人震撼。进入秋天的若尔盖草原不再是瑰丽夺目的绿宝石，牧草已经发黄，牦牛在枯黄的草甸上悠闲的吃草。可惜天公不作美，时而大雪、时而冰雹，让我们不能一览草原之风姿。

▲骑行在若尔盖大草原

说到草原，不能没有牛羊，若尔盖草原上的藏民多以放牧牦牛为生。牦牛是高原上的特有产物，其体型硕大、彪悍健壮，是高原上的巨无霸，被称作高原之舟。若尔盖草原提供了牦牛最理想的生活环境，这里的藏民每家少则几百头，多则上千头牦牛，健壮的牦牛群经常横穿公路，车辆只能给它们让道。在草场上也多见藏式帐篷，除了放牧外，有的牧民还向往来的游客提供骑马、烤肉串等简单的服务。

▲宽阔的草原湿地

▲牦牛在枯黄的草地上悠闲吃草

伴着一路的美景，经过班佑村，“中国工农红军班佑烈士纪念碑”在这里矗立。纪念碑上刻着一个老兵的回忆，讲述了数百红军战士翻过了雪山，走出了草地，却因为伤病和饥寒，没能走过班佑河……

经过班佑村再往前翻越一座小山包便到了若尔盖县城。夜幕降临，华灯初上，整齐排列的街灯让主次分明的道路霓虹闪烁，使若尔盖县城具有更强的时代感，处处都是一片繁华的都市景象。

▲若尔盖县城旁的大片草场

DAY 3：若尔盖（3400m）→唐克镇（3350m）→红原（3500m）

骑行里程：136km   

送别了持续多日的雨雪风霜，若尔盖终于迎来了好天气。曲水环抱草甸，草甸在阳光的照耀下熠熠生辉、色彩斑斓，牦牛在草甸上悠闲的吃草，好一幅辽阔的草原风光。见此美景，大家也都慢慢的兴奋起来。“不是说草原上有狼、有藏獒么，我怎么昨天连小奶狗都没碰到”我调侃道。却不想一语成谶，短短一个上午就遭遇了三四波藏獒的追击……

▲色彩斑斓的高原草场

在离开若尔盖县城不远的平路上我们遭遇了此行的第一只藏獒。骑在最前方的队友逸天经过一处藏式帐篷后，突然从路旁窜出一条藏獒，咆哮着追赶着逸天身后的队友随风，藏獒的嘴尖几乎快要触碰到随风的脚后跟。我和随风距离不远，已来不及下车躲避，只得硬着头皮加快速度从藏獒旁边冲过。所幸藏獒追了我们几十米后便停了下来，我们才逃过一劫。

正当大家惊魂甫定，正打算一鼓作气冲上眼前的小山包再停下来歇息时，小山腰弯道处突然间又冒出一大两下三只藏獒，此时，队友逸天和随风已经通过藏獒，我正在艰难的爬着坡，藏獒一下子便看到了我，咆哮着向我冲过来。我只得站起身来，拼命的摇车、大声呵斥藏獒，希望能逃过此劫。队友随风听到狗叫往后一看，发现又冒出三只藏獒来，也吓得魂不附体、慌忙站起来和我一起摇车。所幸这三只藏獒追了一小段距离便放弃了我们，我们又逃过一劫。队友Carlos体力不支，转头下坡休息了半天才摇车冲过来和我们汇合在一起。

经此一役，大家再也不敢在路边随意停留，特别是在牧民的帐篷旁和牦牛群的旁边。牧民养藏獒帮忙看管牦牛群，以抵御狼群的袭击，因此其凶猛强壮，攻击力十足，让人闻风丧胆。但也因此，藏獒不会离开牧民的帐篷太远、再加之太过凶猛的藏獒早已被过往车辆撞死在了路旁，我们才得以有惊无险的逃过一次次藏獒的追击。

▲草原上的牧民小村落

中午时分，我们到达唐克镇略作休息。这里是九曲黄河第一湾的所在地，发源于青海巴颜喀拉山北麓的九曲黄河，突然在若尔盖县唐克镇这个名不见经传的地方拐了一个弯，又桀骜不驯地折向北边的甘肃省玛曲县流去，于是，这水丰草美之地便形成了一个U字形的河湾，这就是"九曲黄河第一湾"。但前往景区还得向北再骑行十公里，被藏獒折腾的心力交瘁的我们丝毫不想动弹，只在此远眺一番便就此作罢。

▲唐克镇—黄河九曲第一湾景区所在地

▲藏族小朋友，对我们充满着好奇

离开唐克，慢慢向红原进发。白河在马路旁静静流淌，滋养了更多的灌木，红原大草原也因此看起来更加的富有层次感。沿途的车辆和游人也渐渐的多了起来，各式藏家乐、度假村遍布马路两旁。我们的心情也慢慢地平复了下来，期盼着下午可千万别再遇见藏獒了。

相比若尔盖到唐克沿线，唐克到红原途中，牧民确实少了很多，藏獒自然也大大减少。但我们还是遭遇了一条小牦牛般大小的藏獒，这也是我们此行遭遇的最大、最凶猛的一条藏獒。但所幸一队警车从旁经过，停下来与藏獒对峙，将我们和它隔开，避免了我们和藏獒的直接接触，我们这才逃过一劫。后来大家都说，要是这条藏獒来追我们，不知道心慌的还能不能踩地动自行车。

▲白河，北上在唐克镇与黄河汇合,形成壮美的九曲黄河第一大转弯

▲红原大草原多灌木，更显层次感

▲白河沿岸多藏家风情村和各种度假村

一路被狗追，骑行的速度自然不敢慢下来，停下来歇息的时间也少了。因此下午四五点我们便早早到了红原县城。在此，队友Carlos因高反身体不适决定第二天赶班车返回成都，我和队友随风、逸天继续骑车返回成都。

▲一路被藏獒追，早早便抵达了红原县城

DAY 4：红原（3500m）→查针梁子（3750m）→鹧鸪山隧道（3300m）→理县（1849m）

骑行里程：227km   

从红原出发，在平坦的草原公路上尽情驰骋。朝阳初升，薄雾笼罩山峦，清澈的白河静静流淌、曲水环抱草甸，牦牛在草甸上静静地吃草，各色小木屋点缀其间，一派安静祥和，让人忍不住驻足欣赏。

▲草原晨景

离开红原县城，穿过安曲乡继续前行便到了龙日坝草原，连绵的雪山逐渐在远方露出倩影。继续前行便到了查针梁子，这里是黄河长江的分水岭、也是草原和峡谷的分界线。

查针梁子是红原南部丘状高原之巅。因丘原两侧有二水发源，一入黄河，一入长江，于是被视为黄河长江两大水系的分水岭。站在查针梁子垭口极目远眺，但见连绵不断的山脉，丘原起伏，牛羊成群。藏族民间传说，古代有一位俊俏仙姑，身着五彩衣，在山顶手执金梭，编经织纬，绵亘百里上尽铺氆氇。一日，忽遇暴雨，仙姑起身抖氆氇，雨水各顺一方而流，于是北边水草丰盛，成为牧区，西南农田丰美，成为农区。而查针梁子则因此成为一大景观。

▲龙日坝草原远眺远方群山

▲查针梁子，至此便离开草原，进入高山峡谷地带

翻越查针梁子，公路逐渐从丘状高原过渡到高山峡谷，公路两旁的山势逐渐变得陡峭，水流也湍急起来，视野逐渐变得狭窄。穿过海拔3300m的鹧鸪山隧道，便一路下坡经米亚罗、古尔沟到达茂县。沿途密布着众多景区，往来的车辆和行人逐渐多了起来，再加之路旁众多商贩兜售当地特产，马路愈发显得拥挤，远没有在草原上肆意驰骋来的逍遥快活。

▲从查针梁子到鹧鸪山隧道途中的高山峡谷风光

DAY 5：理县（1849m）→汶川（1260m）→映秀（900m）→成都（500m）

骑行里程：206km   

“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”，海拔一降下来，风景便变得平淡无奇，因此，今天计划一天返回成都。离开理县，沿着G317线一路往下直达汶川县城，经都汶高速公路到达映秀镇，在映秀镇吃完午饭，略作休整之后，便原路返回成都。至此，骑行1000km、搭车70km，本次川西北若尔盖环线骑行圆满结束。

▲傍晚的成都

附：本次骑行数据

注：10月1日映秀至汶川途中，因隧道和下雨天气，30km未记录。

责任编辑：Cathy