美骑编者按：在上期小明不死奇遇记：在人口密度最低的国家骑行（上）我们的作者小明（微信公众号：小明不死）跟大家详细介绍和分享了蒙古的首都、蒙古骑行路线与路况等内容，本期又会带来哪些满满干货呢？

货币

蒙古通行的货币俗称叫“蒙图”，如果您从二连浩特陆路出境的话可以在当地用人民币直接兑换“蒙图”（人民币：蒙图≈1：300-340左右），蒙古的大城市已有支持“银联”的取款机。

住宿

客栈酒店：除首都乌兰巴托外，蒙古大城市的旅店水准基本等同于国内的招待所，不要有太多的奢望，只能满足吃、睡、洗澡等基本需求。乌兰巴托能轻易找到各种档次价位的客栈酒店，大部分集中在主干道Peace Avenue上。较受背包客欢迎的是Khongor Guest House和Idre's Guest House，旺季请提前预定，14年9月的价位是10美元/床位，使用洗衣机约10元/次。

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本人住的是2015年新开的Meg's Guest House，同价包早餐，即使蹭3餐也免费！各国小伙伴还轮番展现厨艺。在省会城市和热门旅游城镇都有条件不错的酒店可供选择，普遍价位是60元/双人间（很少有单人间）。

▲中蒙口岸扎门乌德的小旅店。

关于洗澡

一天疲惫的骑行后最能犒劳自己的就是吃顿好饭、洗个好澡，但不幸的是，蒙古的数条骑行线路中好像能洗澡的地方就是这几个数的过来的大城市，乌兰巴托——北京沿线几个大城市没有问题，但如果中途某天没有能停留在大城市的话，肯定是洗不了澡的。如果你选择了相对更荒无人烟的线路，洗澡无疑会成为一件头疼的事，但荒野会有另一个好处，找条河痛痛快快地洗个野澡，不过要小心着凉哦！

▲更加荒野的蒙古腹地，这种湖泊无疑是最佳的野澡选择。

非标准住宿：蒙古地广人稀，如果天黑前没有找到旅店，那就只能到当地人家投宿了，蒙古牧民普遍友好，问题不大，如果是蒙古包就可以体会下真正的蒙古游牧生活。如果沿乌兰巴托——北京骑行，沿途会有零星的小火车站也可以考虑一下。这些火车站规模都不大，但可以买到食物，好好聊聊，说不定还能找到个不错的小屋子。这两种非标准住宿可能环境一般，所以建议至少自备睡袋。

▲蒙古包内景，面积还是蛮大的，四辆车四个人妥妥哒。

▲乌兰巴托——北京沿途的一个小火车站提供的空屋子

露营：在热门景点的露营地是收费的，大概5000多蒙图，视露营地环境与设施而定，洗澡另收1000蒙图。景点之外其实到处都是露营地，且野外风光更为秀丽！但要注意安全，蒙古夜晚多动物（包括狼）及醉汉，请避之。建议独行者征得主人同意后在餐馆或蒙古包旁扎营。若实在要在野外扎营，尽量结伴，夜晚不要亮灯，在帐篷周围撒硫磺能有效防狼。

“热水澡”：“热水澡”是近些年渐渐开始流行的车友间免费接待的互助网站：warmshowers.org。“热水澡”在西方国家较为发达，通过接待不同的骑行者互相了解对方及有意思的旅途故事，结交更多来自世界各地的朋友。不过即便在中国“热水澡”也才刚刚有少量用户，可喜的是乌兰巴托已出现了一些可以免费接待车友们的个人或家庭。

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在这里我们推荐一位曾经在乌兰巴托居住过的“热水澡”车友Nyam，非常和蔼的一个人，而且最棒的是Nyam非常了解不死骑，所以交流自行车旅行绝对不会有障碍。

Nyam的“热水澡”账号：https://www.warmshowers.org/users/nyam

餐饮与补给

如果您喜欢牛羊肉，那蒙古简直就是天堂；但如果您每天必须吃到蔬菜，那蒙古可能就变成了地狱。蔬菜在蒙古总体来讲还是比较匮乏的，很多牧民可能一辈子都没吃过蔬菜，所以如果您是比较容易上火的体质，请在二连浩特多采购一些蔬菜，在到乌兰巴托之前可能一路上都见不到什么蔬菜的影子（即便沿途餐馆可能会在主食中放一些蔬菜，但基本也是罐装的，起不了什么作用）。

餐馆：在地广人稀的国家骑行找餐馆和补给是件烦恼事，经常是从一个城镇出发，终点就是另一个城镇，中途路过的可能仅仅是小村落，根本没有餐馆，比如从边境口岸扎门乌德出来后，近百公里没有一户人家！

建议早餐要吃饱，并且在小卖部备好干粮和水，接近中午时间遇上小卖部或餐馆，买买买，吃吃吃！蒙古物价相对国内高一些，但料足肉多，一道菜约4500～6500蒙图，一般有牛、羊肉炒面，肉菜汤等，1.5升的瓶装水是1000蒙图左右。要是没遇上补给点可以向蒙古包主人买。蒙古人待客非常热情，会拿出他们认为最珍贵的食物，如果主人不肯收钱，请给他们留点小礼物吧！

作者提示：我们2015年从扎门乌德过境蒙古后每天都是逆风，第一天出发后发现根本没有可能到下一个城镇，晚上就露营在公路旁了。露营还好，但断水了，最后只能拦路上路过的汽车要水。司机们都很友好，拦的车70%都停了下来（我们五个人，所以需要很多水），有时候还能碰到中国的长途卡车司机。所以出扎门乌德后到赛音山达前最好多备一些食物和水，因为如果你不幸遇到了逆风可能会暂时性断粮的。

DIY：不要买菜做饭，还是买肉做饭吧！蒙古的肉比蔬菜便宜，而且天然无添加，蔬菜是进口的会贵点。自己煮饭人均10元已可以搞定一顿丰盛的火锅！

▲典型的蒙古正餐

单车

零件与车店：自己动手，丰衣足食。常用零件建议自带，并掌握基本保养知识和维修知识。因为只有乌兰巴托能找到自行车店，还大多是卖国内的三四线自行车或二手车、黑车，位于Narantuul Market（问当地人“黑市”即可），但是“黑市”还是有可能带来惊喜的（车友在那转手的零件说不定能派上用场）。

单车友好：一句话，蒙古人民对单车还是挺友好的，但单车文化与设施还有待建设，首都乌兰巴托的第一条自行车道在2015年才刚刚建成，大部分骑车的人也只是把自行车作为通勤工具或游览工具，车流量大的地方靠边骑就对了。公共交通经常是人满为患，恐怕也是难以搭乘，要好好和司机沟通一番，通常还要付费。

▲乌兰巴托2015年开始出现了自行车道。

单车托运

中国：大巴托运自行车一般放在车下的储物间，请留意不要让重物压在上面，如果选择从北京坐火车到二连浩特，由于国内铁路规定不能携带自行车，所以我们建议先把自行车快递到二连浩特，蒙古铁路可以同车托运自行车（无需装箱）但需要提前办理手续。

蒙古：带自行车搭乘火车需提前办理铁路托运，乌兰巴托火车站即可，蒙古火车托运手续不算复杂，但服务人员的英语普及率比较低。反倒是骑在路上时经常有货车司机出于好奇想带您走上一程。

自行车入境：过中国海关前请务必报关并妥善保管好报关单，否则回国时自行车可能被蒙古海关扣走！中蒙海关都不允许徒步过境（包括骑车），强制性的必需搭乘交通工具。所以对于骑行者来说本来非常简单的通关流程将会变得非常繁琐复杂，请提前做好心理准备！

▲中蒙边境等待通关的汽车，每个骑自行车的人一定都会坐上这种俄式小吉普过关！

手机与网络

中国手机卡在蒙古不能漫游，大部分旅馆有免费WIFI提供。蒙古手机运营商主要有Mobicom 、Skytel、Unilel，每间公司的流量包有不同价格，Skytel和Unitel信号较好，其中Skytel新卡10000蒙图，1G流量包大概10000蒙图，充值可在营业厅办理或在小卖部买充值卡。乌兰巴托和一些大城市最多只有3G信号，小地方基本是2G信号，有些荒凉的路段甚至长时间没有信号，请做好心理准备！

注意事项

在蒙古骑车经常会看到垒起来的石头堆，这就是敖包，源于萨满教祭祀活动，在敖包前照相没有问题，但请尊重民族传统，不要拿起石头把玩，以免引起不必要的麻烦。

虽然蒙古经济相对落后，但对环保还是比较重视的，所以垃圾不要随处丢弃。近两年蒙古颁布了新法规，禁止在餐馆内喝酒、抽烟，蒙古本国人还是很遵守的，所以作为旅行者也需要入乡随俗。

危险

在蒙古骑行危险主要来自动物，当然醉汉也要提防。接近蒙古包时，小心从侧边或背后冲出的狗，非常凶猛，如果逃不及，可下车弯腰作捡石头样，若还无效，请向蒙古包主人大声呼救，避免造成伤害。尽量不要夜行，因为蒙古的乡间设施落后，路灯也少，有动物（狗/狼）冲出来也难以确认方位应付，所以不管你其他时候外出骑行有没有带手电的习惯，来蒙古最好还是备一个吧！

▲最后想叮嘱大家的是：3P是男厕，3M是女厕，千万别走错了，否则也很危险！！

作者

不死骑车队

2016年由5位不死骑创始团队和资深车友组成的骑行队从二连浩特出发骑向乌兰巴托。其中翟二喜与杜风彦两人曾从国内出发骑到南非好望角且翟二喜仍在骑行美洲大陆的旅行中，其余人也都完成了穿越亚欧大陆、东南亚、美国、澳洲的骑行，5人骑行总里程约20万公里。

主要负责：骑行必读、南线

姜野

完成东南亚骑行后开始了中国——中亚骑行，此次骑行途径俄罗斯，完成了北京——乌兰巴托——伊尔库兹克段骑行指南的编写。旅游卫视《行者》也为姜野的这段旅行制作了5集的纪录片，欢迎观看。

主要负责：骑行必读、南线、北线

YUU

马来西亚不死骑车友，毕业后从杭州出发骑着不死骑r到了北京后转战日本、韩国后回到北京于2016年春开始了远征蒙古西线的高难度骑行，之后进入各斯坦国。YUU在格鲁吉亚时仅与姜野相差几百公里，但未能谋面。

主要负责：西线

如来猴祖

2014年从北京出发骑到乌兰巴托后转骑到阿尔拜赫雷。

主要负责：骑行必读、野路

NICO

2013年夏秋之际，不死骑车友NICO和JULIA从北京出发花费了两个月时间在蒙古骑了半圈回到北京。他们走的并非常规路线，从GPS轨迹来看基本集中在乌兰巴托以西人迹罕至的地区。NICO是比较专业的摄影师，所以这段骑行完成后有两段完整的纪录片和许多风景照片记录这次精彩的蒙古骑行。

主要负责：探秘

信天翁

2010年开始骑行中国并完成两次入藏骑行，2015年穿越丙察察线。信天翁希望不仅是一个骑行各地的行者，更是一个一路学习与思考的旅者。

主要负责：东线、北线

马纯锋

北方工业大学体育教师，曾多次完成入藏骑行，之后他的骑行生活一发不可收拾，东南亚、北亚和、澳洲和欧洲都留下了他的车辙印记。

主要负责：西线

Nyam

Nyam是地地道道的蒙古人，曾经为我们提供了很多关于骑行蒙古的一手信息。Nyam经常往返乌兰巴托与北京。

主要负责：骑行必读（蒙古常用语翻译）

钦达

钦达是蒙古族，也是土生土长的二连浩特人，之后钦达带着未婚妻完成了蒙古及俄罗斯骑行并在贝加尔湖畔求婚成功。

主要负责：南线、北线

宇茜

宇茜毕业于北京大学俄语系，科班出身的她为北线中俄语部分的翻译做出了不小的贡献。

主要负责：北线（俄语常用语翻译）

责任编辑：小钰