骑行游记

环法爆嗨体验记:虐到无法喘息的阿尔普迪埃爬坡(1)

比赛出发

▲比赛出发起点

还好来的早!比赛小提示:最好提前30分钟以上到起点,一个是有充足的时间检查车辆,通常是胎压之类的,变速不准也可到赛事维修服务点进行调整,早进发车区可以占一个好位置,不用太靠前,我这个位置就可以,而且你还可以利用时间和国外选手聊聊天,交流一下经验什么的,很有意思。

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▲而且你有充足时间在起点拍照!这点对女车友一定很实用!

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▲并且可以小小研究一下各国选手的器材。经研究发现:欧洲这边,30及30以上飞轮占绝大多数(还没骑,就预感到了超虐坡度),功率计保有量超过半数以上,看来改造发动机是他们更加看重的。

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▲阿尔普迪埃爬坡赛段:13.8公里,ALT719m-1880m,累计爬升1100m,平均坡度8.1%。描述一下这个路段吧,前十公里 感觉平均超过9%,码表显示长时间徘徊在9%-11%。后三公里才有喘息的机会,个人来讲,经常需要摇车。

环法

照片来源:私人摄影师手中购买

由于在本站比赛没有特别满意的照片,所以放一张后来高地美路阿尔普迪埃ITT的照片,来给大家感受一下,赛段是一模一样的,传递给大家的内容也是一模一样的,很虐但很开心,骑完之后留下的是满满的回忆,满满的自豪。赛事过程全程引导车开路,后勤保障车跟随,大家一起用踩踏,用汗水,互相鼓励,征服高山。你会完全享受其中,会被当地骑行文化深深震撼,留下许多美好的回忆!

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比赛计时采用RFID射频识别技术,成绩证书可以在终点实时打印,这个太贴心了

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这个设计太有创意了!领奖台,背板是征服阿尔普迪埃的标语

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大家都说

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  • 热门评论
  • qiaoer527 2018-08-17 11:29

    为何不用tarmac?老款次顶的venge多沉啊,爬坡能轻一点是一点,特别是在特别虐的山地赛段上

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    • december1205 2018-08-17 13:27

      车架估计没办法,人家平时就是用这个车架,换车架太麻烦了,还不如换个大的飞轮省时省力。

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    • 晓evo 2018-08-17 15:31

      人用R3爬妙峰山都能进55的,器材什么的不重要,大Pro不在乎

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    • Ql---ll831 2018-08-17 16:32

      只有一辆车啦,伤不起 以后有机会换个爬坡架

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  • Dannyboy 2018-08-17 13:03

    问一下你买照片花了多少钱,腐国这边只要是有ctiy council 加上 skyride 办的比赛买四张都要小二十镑,太贵了我就找同学扣的水印结果扣不好就没买。欧陆价格几何?

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    • Ql---ll831 2018-08-17 16:33

      具体忘了,好像10欧左右吧,确实不便宜,但是国外都是这个价格,花钱买服务嘛

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  • 全部
  • 凌乱的流浪猫 2019-01-10 16:29

    照片都很棒啊,惊讶的是荣誉墙上还有中国运动员,骄傲

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  • wangyue9 2018-08-20 12:20

    我也好想7月份去法国骑车,等以后有钱有时间了,带着小宝一起去~~

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  • 甜甜爸 2018-08-18 23:05

    看着很眼熟

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  • 康塔多喝不多 2018-08-17 23:28

    同款车架

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  • 沧海为明 2018-08-17 19:02

    好美好干净和环境,在那里骑车真是一种享受。

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  • Scottbigfans 2018-08-17 17:42

    为什么国内没有单车文化

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  • 凡大王Van 2018-08-17 13:56

    散了吧散了吧,要有钱又有时间的

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  • december1205 2018-08-17 13:33

    看图片楼主应该也是个爬坡高手,身材比较瘦,但是照片中看到爬坡发力的时候股四头肌挺发达的。如果是我的话,估计这个爬坡要推了。爬坡最怕就是前面开始的地方坡度就大,这样只能拼命爬,没有喘息机会,一下子就进入无氧状态,体能糖分耗光了之后,后面就难熬了。如果能一直控制在ftp附近的区域,那就没问题,一上来就超过ftp输出,基本上撑不到10分钟就完了。

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  • leopardwjz 2018-08-17 12:27

    有钱有闲,羡慕

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  • 香洲最后 2018-08-17 12:19

    向往的生活方式,摸下裤兜,哎,还是算了

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