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日本第一山 富士山爬坡赛体验
就像妙峰山之于北京车友,武岭之于台湾车友,骑车登上富士山是每一位日本车友必须完成的目标。对于一个外国人,富士山也是一座令人向往的名山。去年参加台湾KOM时,我听了台湾车友介绍富士山爬坡赛,就种草了。今年终于有机会“朝圣”,一睹富士山的风采,骑游看世界。
富士山爬坡赛(Mt. 富士ヒルクライム)
登上富士山一共有北进、东进和南进三条路线,起点和终点各不相同。
每年一度的富士山爬坡赛采用北进路线,是三条路线里最容易的,目的是让更多的车友参与。2004年第一届有2124人参与;去年第14届多达10876人参与。今年,赛会为了更好的体验,将总人数限制在一万人。
路线全长25.5公里(从出发拱门算起有1.5km是热身路段,从计时点到山顶距离为24km):富士山北麓公园(海拔高度1035m)——计时开始点(0km,1051m)——第一补给点/关门点树海台停车场(10.5KM,1660m)——第二补给点/关门点大泽停车场(17.2KM,2018m)——终点富士山五合目(24km,2305m)。
比赛虽然是大组出发,但计算成绩采用个人计时的方式(计时点到终点的用时)。比赛还在设了一个“爬坡冲刺奖”,在第19-20km这一公里的计时区间用时最少的男女选手获奖。
总的来说,富士山爬坡赛难度适中,关门时间宽裕,每年完赛率都达到98%以上。每年只有比赛当天上午是全线封路(编辑注:SUBARU线平日是收费道路,自行车也可以通过),所以如果想畅快的骑车上富士山,来参加这个活动是最好的选择。你可以骑得很快,争夺金、银、铜环;也可以慢慢骑游,边骑边玩儿,只要完赛就会颁发蓝环。女性车友还会额外获得一个粉环。
金环:65分以内完赛(难度相当于妙峰山单飞50分以内)
银环:75分以内完赛(难度相当于妙峰山单飞55分左右)
铜环:90分以内完赛(难度相当于妙峰山单飞60分左右)
蓝环:90分以上(只要不被关门就有纪念蓝环,完赛率98%以上)
粉环:每个完赛的女车友,都会额外获得一个粉环。
这个环其实就是车头的垫圈,视觉效果爆炸。我拿到了铜环——其实拿银环是没问题的,但是为了视(zhuang)觉(b)效果,还是骑慢点吧。明年有机会再去的话,搞个银环放书柜。希望以后有机会能够拿到金环。
签到
比赛在6月10日举行,选手需要提前一天到主会场签到。除了基本的签到事宜,主会场活动丰富,还有欢迎派对。
▲现场人流密集,展商众多,填满了体育场
▲在会场买的Panaracer外胎(富士山爬坡赛限定版)
▲年底的岛波海道骑行活动追加报名(又报满了)
▲荣誉室陈列着历届冠军的成绩
▲富士山爬坡赛和其他很多比赛一起组成一个赛季的日本爬坡系列赛
▲主舞台正在进行“冲击银铜”的分享会,教大家怎样提高成绩
▲主舞台节目表,有环法冠军德尔加多,有啦啦队表演,也有许多干货分享
▲背景板印有每一个参赛者的名字
▲偶遇台湾朋友夏美
▲欢迎派对
▲参与奖是一个鞋包,上面写着鼓励的话,这点日本人做得特别细心
▲收拾好装备,明天正式出发
比赛日
比赛会场从凌晨四点开放,选手们要在六点前寄存好行李(御寒衣物),让组委会带到山顶终点。七点开始,一万名选手分批陆续出发。除了组委会指定的各一批男女优秀选手以外,其他参赛者按照自报的水平排队出发。
▲好大的雾!看来雨战在所难免
▲山顶很冷,今天还下雨,千万不能大意。把御寒装备塞进包里,赛会全部搞定
▲发车区,日本人民又开始自觉地排起队来
▲由于我预估90分完赛,给我放在11区发车...不但发车等了很久,比赛中还一直被前面的挡。各位记住,这时候别谦虚,该报多少报多少
▲骑着骑着就来到收费站了
▲雨停了,但是路还没干
▲一路都是人
▲实在被挡得不行,果断带着一队“突围”
▲沿途的民俗表演
▲终于到顶
▲往年天气好的时候是这样的
▲好冷,快穿衣服
▲终点人头涌涌,交流热烈
▲这位单腿的车友让我十分敬佩
▲游客照
▲铜垫圈get
▲这么多人一起下山,对面还有仍在挑战的选手,大家一边自觉排队,一边为对面的车友加油
▲在线查询成绩
▲赶快传STRAVA
▲晒数据
花絮
▲因为便宜,选择了北京-首尔-成田
▲先在东京过一夜,第二天再坐大巴到富士山
▲日本服务水平很高,不用担心行李的问题
▲富士山
▲有的车友不在会场停留,签完到就走
▲签到完出来溜车
▲一路上骑行环境很好,车流不大,司机也十分文明
▲一家三口在骑车
▲河口湖打卡
▲房间看出来的景色很不错
▲酒店前台经理是北京老乡,给我升级了房间,非常局气
▲比赛补给的小饼干,好吃
▲在富士山顶排长龙买到了人气限定蜜瓜面包
▲比完赛下午出来松松腿
▲环湖风景很漂亮
▲回东京的时候我和许多车友一样选择JR
▲在新宿歇一晚,第二天回国
▲东京塔打卡
▲感谢GRC对富士山之行的支持
▲最后再嘚瑟一下我的富士山铜环
作者的微信公众号:骑游看世界
作者的微博:@我evolution
责任编辑:knightof1
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这位车友的FTP是240w,爬山1小时IF 0.925,算上海拔提升的功率衰减,已经是全力爬了
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251.4h if0.925应该还有余力,毕竟只是甜区。不过高海拔下的功率衰减不是很清楚会有什么影响
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23看来你不懂功率训练没有高原训练经历的人,1500m以上衰减10%都很正常
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23看来你是火柴王
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2217款 SAGAN涂装 VENGE
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22对的
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22我其他不想问,那个蜜瓜包好吃吗?
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22说两句..能推下报名链接吗?谢谢
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22报名费多少,加上机票,住宿,要2w加了吧。。 同款310码表帮顶~
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23很棒呐
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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