▲盒饭仅用时22小时完成了一日双塔520公里的挑战，还获得了超精美的木质奖牌（©盒饭）

一日双塔也是许多台湾自行车爱好者的自我挑战目标，挑战需要骑乘公路自行车或是计时车，如果要在 24 小时内完成全长520km挑战，均速需要维持在21.6km/h以上，如果把疲劳和休息时间也列入考量，在不疲劳的状况下要保持30km/h以上速度才比较有机会顺利完成，因此，这条路线可以尽情释放大家拉残拉爆的本性了。

在这场挑战中最虐的不止是要分秒必争，更是要用意志与自己的体能极限对抗，所以这也是一场自己与自己的对抗赛。通常骑友会选择 10~12 月挑战，顺着东北季风南下减少风阻，比赛当天甚至都不需要人带风，因为顺风的关系，可以达到40km/h的速度，跟自己平时在大学城训练30km/h的体力强度差不多。但风并不是一直扮演乖孩子角色，在屏东一带，大家还需要用自己强大的毅力与可怕的“落山风”肉搏，斗智斗勇！本次比赛最难忘的不是难度和强度，而是第一次见到所有人在落山风的侵袭下都要下来推车。

▲盒饭（本名何帆）和其他参赛车友对恐怖的落山风颇有感触（©盒饭）

能否分享一些参赛经验给大家？

24 小时内完成520公里，全程消耗的热量超过 10000 大卡，沿途需要补充相当程度的热量和水分，路线方面如果没有导航也容易迷路而浪费体力。

在赛前要做好具体的补给配速规划，明确要骑到哪停到哪，最大程度节省体力；在休息点的选择上，可以避开沿途最受欢迎的几大便利店，选择相对不那么热门的便利店停靠，以免买不到食物补给。

饮食方面，在资源有限的情况下，能量补给的食物也可以灵活寻找替代品，如喝关东煮的汤或吃意面，也是补充盐分的较好方法；至于休息时间的分配，其实越累越不能停太久，身体一冷下来就没办法再坚持了；如果想要节省体力，红绿灯多的路段可以选择溜车通过，尽量避免过多的上下车损耗体力。

在台湾参加骑行赛事活动，感觉氛围怎么样？和内地有什么不同吗？

不仅是台湾，我也热衷参加内地的比赛，如近期参加了环法中国赛、骑闯天路，可以感受到我们内地赛事的进步，但民众参与的氛围还不够，还需给予更多的时间去提高。

而在台湾，自行车赛可以说是全民的狂欢，不仅是参赛选手，普通民众也会参与进来，到现场为车手加油，有的个人和企业机构甚至会免费为大家提供香蕉或者其他补给食物，而且没有任何商业化的广告植入。不管是赛事官方还是民众都会热情地帮忙拍照，大家还会将拍的照片自发上传到网络如“寻宝网”，而且有的还会帮修图处理，并且不收费。所以只要有参赛，赛后绝对可以在网上找到自己的骑行照片。

有些车友可能会担心自己一个人跑去台湾参赛，感觉孤单？

答案肯定是：不存在的！比赛过程中遇到等红绿灯或空闲的时候，你就可以和沿途车友聊聊天，大家也会很乐意分享私家的参赛秘籍，身处在台湾车友当中，耳朵里满满都是台湾腔，也许在大陆听到一两个这种口音时会觉得怪怪的，但当自己的世界被这种“怪怪”的口音包围时，就不会再觉得奇怪，而是会感觉到，原来这就是台湾，自己正深入地感受着台湾的文化，接触着这群可爱热情的台湾朋友，当然不会觉得孤单也不会觉得困啦！

为什么要这样“虐待”自己呢？

基本上连续骑乘超过300公里以后，无关装备、无关环境，比的就只是很单纯的意志力，你说为啥要这么痛苦地折磨自己？其实只是想重新认识自己，彻底知道在临界点的自己是怎样的人，面对天大的挑战是否能够屹立不摇，人生唯有面对自己的懦弱才能够勇敢向前，这对32岁的我来说是很好的功课，也是未来新的人生的下一个起点！

▲台湾著名的景观之路——伯朗大道（©盒饭）

台湾骑车会遇到什么问题，要怎么去解决？

1、路线不熟：台湾用google特别方便，但自己在去之前还是会做相关功课，了解具体的骑行路线、骑行距离、沿途补给是否便利等，台湾只有骑行中部时会比较荒凉，其他地方人口较多，而且当地人都会很热情地提供帮助，基本不用担心。

2、车容易出状况：捷安特的总部就在台湾，台湾各地区都有专业的车店提供维修服务，非常方便。

对于骑行，当地民众都很热情也很理解，经常在骑行路上会有热情的民众给你竖大拇指，给你喊加油，那种被鼓励的感觉真的很棒，很有动力，如果遇到问题求助，也会得到大家热情的帮助。（小编同样也有很深感触，之前在台湾当交换生时第一次出门就迷路了，找到警察局问路，结果路痴看不太懂地图，直接被警察叔叔送回了学校，大家在骑行中遇到什么状况也可以及时向警察求助，在台湾，最美的风景就是台湾人！）

台湾游玩建议：到台湾不一定要环岛，如果时间有限，可以分段走。台湾适合慢慢去感受，特别是与台湾朋友去沟通交流，这样才能真正感受到台湾的风土人情，被台湾的人情味打动。自行车爱好者建议尝试参加台湾的一些自行车赛事，感受台湾的活动怎么运营，感受台湾的骑行文化和优质的服务，跟更多的台湾车友交流，深入地了解台湾，相信大家也会爱上台湾！

采访的最后，盒饭告诉小编，2018年他的目标是完成在台湾举办的PBP200、300、400、600等4场资格赛，拿到2019年参加法国PBP的资格，代表中国参赛。祝愿盒饭成功实现目标！

注：PBP（Paris-Brest-Paris）即“巴黎-布雷斯特-巴黎”1230km往返挑战赛，每四年一届，由法国ACP（Audax Club Parisien）巴黎人力车协会主办。只有在当年度内，连续顺利完成本国200km、300km、400km、600km的车手，才有资格代表车手所在国家参加法国的总决赛。

推荐关注：台湾骑行攻略http://www.biketo.com/s/huantaiwan/

责任编辑：小钰