骑行游记

台湾东线骑游记(1)渴了累了怎么办?找派出所!

美骑编者按:近几年,越来越多的车友们跨过台湾海峡,去到宝岛台湾享受自己的骑行之旅。而在众多的环台湾骑行路线中,东线成了不少骑友们的首要选择。这一路上,我们可以骑着自行车在沿海公路上前进,蔚蓝的太平洋就在近在咫尺的地方、温暖的海风吹拂着这一路,还能在沿途中感受到宝岛独有的那份朴素的人文景色......

在台湾东部沿海骑行确实是一段极其美好的经历,但八月的台湾,即将进入台风季,并不太适合进行骑行。然而,这并不能阻止我们去欣赏这一段美妙之旅,现在就让我们跟着骑友darzui刘乾的脚步,去感受台湾五月天里东线骑行的美好风景吧。


台湾是每个骑行爱好者的梦想,优美的风景、成熟的路线、浓厚的自行车文化、优越的补给条件、友好的居民、极丰富的美食,无不在感召着我们。

台湾东线骑游记(1)

先用一段视频展现此行的精华

一般而言,骑行台湾有三种选择

1、环岛:与其说是游玩,不如说是挑战,因为首先西线几乎没什么风景,其次按照台湾交通部官方的环岛一号线的路程,该线路的强度会非常大。

2、东线:这是我的选择,台湾岛所有美景都在东线,而且山、海、城市、美食等诸多要素一个不少,且全程下来仅需要1周左右即可。

3、蛙跳式骑游:大部分时候使用公共交通,挑选最优秀的一些路线骑行。不过这对于我而言过于休闲了。

计划很简单:乘飞机到台北,从台北坐交通工具到垦丁,再从垦丁骑到台北,由于是淡季,我完全没有预定任何一晚的住宿,完全是骑到哪里是哪里。

台湾东线骑游记(1)

车:我最喜欢的Bikefriday折叠车,最适合长途骑行的折叠车,打包后可以带上任何交通工具。这辆车的车架虽然比较老,但是做工和漆面都是杠杠的,整体状态非常好。

配置是10速飞轮+3速内变,53/39双盘但是没前拨,城市里用大盘,长途崎岖路段手动变到小盘。451的轮径骑起来是比406爽,但是好的旅行胎不好找,用的玛吉斯的这款比较马马虎虎。

台湾东线骑游记(1)

得益于天气热,不需要太多衣服,一个驼包一个车把包足矣

行程是从上海飞台北,然后坐高铁到高雄,再从高雄坐大巴到垦丁,从垦丁开始骑。

第一天:垦丁到满洲 26.94km

第二天:满洲到金仑 92.92km

第三天:金仑到小马 82.98km

第四天:小马到瑞穗 76.93km

第五天:瑞穗到花莲 77.8km

第六天:花莲到头城,坐火车

第七天:头城到台北 86.58km

几个小tips:

1、出发前我没有订任何住处,都是在当天下午用google地图找民宿,或者airbnb上订;

2、在7-11可以买到中华电信的5天无限量流量卡,这个配合google地图,就是导航利器(美骑编辑注:其实在机场内也有大哥大的柜台,只要不是深夜到达的班机,游客们一般都可以在机场用证件登记办理一张10天左右的电话卡,流量足够支撑耍的那几天了);

3、由于我是淡季去的,火车票、大巴票等也无需提前购买;

4、我带的是折叠车,所以到台湾后,把车子折起来装包,坐任何班次的火车、大巴都没有任何问题。如果是非折叠车,只能带进区间列车。不过还是比大陆强多了,有一整节车厢专门放自行车。

台湾东线骑游记(1)

这是我第一次带自行车坐飞机,其实很简单,自行车装箱后,走超大行李托运即可

第一天:垦丁到满洲

每天行程都是用garmin fenix5记录的,然后把记录同步到garmin connect上,就可以在网站上看到下面的信息了。

台湾东线骑游记(1)

▲大巴的下车地点是大名鼎鼎的垦丁大街,不过我完全没有在这里逍遥一番的打算

台湾东线骑游记(1)

▲迎着正午的日头,骑行开始了

台湾东线骑游记(1)

▲一路沿着垦丁的海岸线,天气非常好,右手边就是太平洋,这里的海真是太漂亮了

台湾东线骑游记(1)

▲沿海岸线骑了一段平坦的路,过了鹅峦鼻之后,在这里吃完冷饮,就要开始爬坡了

作为常驻上海的人,对爬坡实在很难适应,这段不长的坡居然就让我产生了绝望感。不过爬到坡顶后的风景绝对对得起这段努力。

台湾东线骑游记(1)

台湾东线骑游记(1)

▲这里名为风吹砂,风是名副其实的大,烈日下空旷的大地上,来往车寥寥无几,几乎只有我一人一骑

由于实在是很少爬坡,骑了十几公里就抽筋了,咬牙骑了20多公里坚持到满洲,找了地方住宿,心里盘算着接下来这些天该怎么办。

台湾东线骑游记(1)

晚上住在“遇见满洲”民宿,性价比高得出奇,老板把钥匙给我之后就闪人了,笔记本电脑放在一楼也不管了

第二天:满洲到金仑

昨晚睡了个好觉,感觉腿也恢复了。今天要翻过此行最难的寿卡,而且由于昨天骑的实在太少,所以今天的行程比较长。

台湾东线骑游记(1)

台湾东线骑游记(1)

▲今天依然是艳阳高照,虽然暂时离开了海岸,但山间的田园风光依然迷人

台湾东线骑游记(1)

▲爬坡是家常便饭,台湾走山线的话,一直遇到的都是起伏地形

中午时分,来到了僻静的山路,从这里开始就是一路大坡,直到寿卡驿站。这段路也是此行最僻静的道路,非常原生态,道路两旁时常有猴子在树上跳跃。

台湾东线骑游记(1)

▲长一公里坡度5%的山路

在中午最热的时候爬坡,感觉实在是非常酸爽,只能一路朝身上浇水降温,实在骑不动的时候就下来推,边推边骂这修路的人。

台湾东线骑游记(1)

▲时常可见的环岛一号线路标,让我知道:我不是一个人

经过一段骑行后,我终于来到台湾环岛第一关:寿卡驿站。铁马驿站是为骑行者提供饮水、休息、洗漱、修车、打气的地方,并不能住宿,我觉得叫驿站并不贴切,叫休息站更合适一些。

台湾东线骑游记(1)

▲台湾环岛第一关:寿卡驿站

台湾东线骑游记(1)

▲途中的大部分驿站,都是派出所兼而为之的,正所谓渴了累了就找派出所

经过寿卡驿站之后,就是连续十多公里的下坡,而且汽车很多,骑这段路要非常集中注意力,刹车最好前后刹交替点刹,防止过热。

台湾东线骑游记(1)

▲下去之后,又是海线,风景就是对骑行者最好的奖赏

晚上住在金仑的这家“打个蛋”民宿,这是一路上条件最好的一家了,不过正值淡季,价格也不贵。

台湾东线骑游记(1)

▲“打个蛋”民宿的小院,只看图片都觉得很舒服很温馨啊

台湾东线骑游记(1)

▲“打个蛋”民宿的内景

另外,值得一提的是:我一路上都把garmin fenix5当做码表,好处是兼顾手表和码表的双重功能,此外使用比常规码表方便,功能也要强大的多。一直以来,这类gps手表最大的问题是续航太差,fenix5在开表记录10个小时之后,还有一半的电,看来续航问题不用担心了。

台湾东线骑游记(1)

▲把garmin fenix5当作码表也是一个不错的选择。

未完待续......

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责任编辑:MG

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  • 热门评论
  • 14-友党℡╮ 2017-07-26 16:27

    用什么拍得

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    • DERBate 2017-07-26 16:30

      应该是手机

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    • darzui刘乾 2017-07-27 10:19

      就是iphone7手机拍的,天气好,随便一拍就很漂亮

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  • GiCkaush 2017-07-26 17:02

    关键是自由行资格无法解决

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    • 捌又贰分之一 2017-07-27 12:35

      对我来说关键是单位从来不批超过两天的假

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  • 只想再年轻十岁 2017-07-27 23:09

    这么浪漫的谁,为什么不带个妹子?

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  • 全部
  • 許立平 2017-09-24 18:35

    大盤換成 22*32*42T 走山路爬坡 方便不少  

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  • jokerwjh 2017-09-14 13:32

    赞啊 正在做攻略 明年春天去骑 也准备骑东线

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  • frog3 2017-07-31 16:48

    措不及防的广告

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  • 80150794 2017-07-29 12:53

    公路车bike packing环台东线,下坡逆风需踩踏,遇到修路双向车道并成一根轮流走,虐是挺虐的……百锐腾R310是骑游好伙伴,520一天就妥妥的没电了

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  • missile2046 2017-07-27 22:01

    看完好像去骑一个环岛啊,,,可以没钱

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  • 爱电影的静水 2017-07-27 13:48

    怎么游记也有广告植入的气息………………能走出去就让人兴奋不已

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  • 贝小帅 2017-07-27 13:41

    台湾……算是中国传统文化保持的比较好的了

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  • 18615904816 2017-07-27 13:21

    我一定要去台湾,立帖为证

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  • kosol 2017-07-27 11:44

    环岛能有多大难度...又不是高海拔

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  • 梦莎Alexa 美骑编辑 2017-07-27 10:39

    看得我好想去骑台湾

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