美骑编辑按：本篇连载游记是由骑友“锦字”原创，作者个人公众号“行走中的锦字”，美骑网获得转载授权。第七天就要翻第一座4000米以上的大山了，作者心中充满了期待，可突如其来的矛盾着实让他的心一凉，但是他不会放弃！“骑不动了，推车也要推到拉萨”。

“你要么批假，要么我就离职”

Day5：泸定县--牛背山（坐车看风景）

日上三竿才醒来，第五天的计划就是在泸定休整。

2015年路过泸定，牛背山离这里非常近，就打算去那看看云海星空，加上同伴秋天还没有上过高原地区，不知道高原是什么，更不知道高反是什么感受，为了让他提前有个心里准备就带他先去体验下，决定下午包车上牛背山看星空。联系了去年在牛背山遇到的老板，让他来泸定接我俩。

▲牛背山云雾翻腾，山顶海拔3660米左右，由于它四面环山中间突起的独特地理位置，使它获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影圣地的美称

再上牛背山一切还是那么熟悉，路依然是那么烂，不过和去年不一样的是，2016年牛背山中间那一段被挖断的道路已经修好了，不用再在“云海人家”换车。路依然那么险，一路在云海中颠上去，秋天他从没见过这样的风景，虽然他那时候已经怕得要死，但看着车在云海中驶着依然非常亢奋。

▲坐在山上若有所思地望着远方

上山时还阳光明媚，到山顶后又成了阴天多云，我难掩失望，这没下雨的天气也只比去年稍好一点点，但云层太厚，只能偶尔射出一丝阳光，更多的时候什么都看不到。两次上到牛背山都是为了拍一次云海，结果一无所获。

▲舟车劳顿过来一趟，结果又一无所获，心里相当不甘和郁闷

从营地走到山顶，短短200米的距离，海拔上升大概也就在30米左右，秋天已经累的气喘吁吁了，话都说不利嗦，不过好在没发生头痛、头晕、恶心的状况。

▲这次真是有点难为他了

晚上住在牛背山山顶的客栈，虽然客栈环境不好，但是能眺望群山，算是个绝佳的取景点。

▲晚霞，美得窒息

山顶所谓的客栈其实就是一个简易的大帐篷，拿木板隔开有大通铺，虽然有标间不过也只是个略大的帐篷而已。在这里别说洗澡，连日常用水都相对奢侈。每晚老板会用发电机发电给住客充两小时的电，淡季一个床位50元一晚，旺季则是100到150元。

在这里就不要指望环境能有多好了，有得住还能有电就该知足。

▲牛背山客栈的住宿环境，可以看得出来相当简陋

天黑以后，决定拿着相机去室外拍几张星空，突然发现远处全是闪电，看起来马上要下雨了，和去年一模一样的情景，只求半夜雨停云散，好能明早看到云海。

翌日，起床一看，依然阴天下雨，这回的运气还是那么背，两次上牛背山都没看到我想看的云海，没能让航拍器在云层上面飞过去，只能下一次再来牛背山碰碰运气了。

▲牛背山的日出

从牛背山回泸定县后，一个人骑着车在县城里到处溜达。站在泸定桥前回忆着当年“飞夺泸定桥”的壮举。和平年代的我们很难理解战争的残酷，但我们应该谨记前人们的丰功伟绩和为国家兴亡抛头颅洒热血的抱负。

▲泸定桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。泸定桥两岸的桥头古堡为传统木结构古建筑，为中国独有

回到客栈，秋天还在床上玩手机，就问他要不要出去走走，我带他出去溜达一圈，结果这一溜达就为后面的事埋下了伏笔。

出去后我一路骑而他在后头跟着，每过了一会他就被拉开了好几十米，我等了他好几次还叫他快点，我这人脾气不好，最后火气上来了直接就让他一个人逛，然后自己气冲冲就走了。

在一家修车店看东西的时候遇到一个小伙子，他看了我半天问我是不是贴吧上那个重装骑行的人。

▲修车店闲逛

我点了点头，于是我和他就有一搭没一搭的聊了起来，我觉得这小伙还挺有意思，就问他愿不愿意接受下采访，他害羞没接受，最后推荐了他们队里的月姐给我。

据他们队里的小哥和我说，她骑车速度那叫一个快，整队人没一个赶得上她，第一天出发从成都至雅安这段，她一路向前骑没注意后面的团队，一路拉开他们30多公里。当时我一定听就来了兴趣，于是托小哥帮我和月姐联系，我回客栈拿采访装备。

见到月姐的第一面我就知道，她肯定不简单。

月姐，广西人，公司高层，平时工作压力特别大，后来跟着爱人迷上了骑车，就把骑行当作一种排压方式。

她骑行过东南亚四国和国内大部分的线路，318国道在她心中是她的”奥林匹克“，翻过川藏南线14座4000米海拔以上的山头，那么世上大多数的路线就对她来说会变得轻易而举。她这次来就是为了完成心中的“奥林匹克”，她的梦想是骑行全世界。特别有意思的是她为了这次骑行川藏，去和老板请假结果一开始没批。

她很霸气的和老板说：“你要么批假，要么我就离职。”，在任何一家公司只有两种人敢说这种话。一种就是公司有你没你都一样，另一种就是你特牛逼，公司非常需要你。她属于后者，最后老板迫于无奈放了她一个月假，让她赶紧完成这次川藏骑行。

采访完月姐，回到客栈。秋天突然说想和我聊聊，房间一下充满了怪异的气氛。秋天先打破了沉默：“我没明白你今天生什么气，一下把我弄懵了。”

我得说我这人脾气有时候确实比较暴躁，特别是越对亲近的人，越容易发飙甩脸，我也没解释，认了个错。

他接着说，“我现在不知道这次骑行是为了什么，一开始我以为要拍纪录片，不过现在看来和我想象中的不太一样，更像是我自已掏钱来给你拍纪录片，最后我能得到什么？”

这一句话问得我始料未及，我也有一种理亏的感觉，这种理亏源于我没能做到当时答应他的事。最开始，我决定要骑行入藏问他想不想一起，如果想那么所有装备、费用都由我来解决，包括他在路上的费用。纪录片反而是行程定下来后才加的项目，结果出发前发生了一些突发状况，准备好的一笔资金全部给了人。自己身上就留着2000多块，想着等过些天款就回来了，一切也就迎刃而解了。

所以在出发前和他商量路上的费用我们AA，当时他也没什么意见，现在因为这天的矛盾，引发出之前所有的不满。我一直以为只要参与了这样的骑行一定可以得到自己想要的，结果我忽略了一些事，不是每一个人想要的东西都一样，也许我想要的是一段经历，他想要的是一部作品，最后发现与他开始期待的不一样，再加上一些外在因素就开始打退堂鼓了。

我们谈了整整一个小时，最后，达成了共识——接着骑下去。当那一晚，我躺在床上辗转难眠。

Day7：泸定--康定（骑行60公里）

今天的目的地是传说中康定情歌的发源地——康定。

就是那首“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟”所唱的地方。

短短60公里的路，前20公里起伏路段还稍为轻松点，后面40公里就是纯粹得不能再纯粹的爬坡段，中间连个平坦地儿都没有，更不要幻想有下坡了。海拔从3165米迅速攀升到4299米，这对我们来说绝对是一大挑战（毕竟我们还拖着这么重的行李）。

▲雅鲁藏布江

出了泸定县后，风景开始变得有了藏区风格，沿着雅鲁藏布江，20公里的起伏路相对来说没那么难，但大腿依然没有完全适应，骑得相当痛苦。

▲骑累了，坐在路边看来来往往的车辆和骑友

离康定还有26公里的时候，真正的痛苦总算来了，中间别说下坡，连个平路都没有，有的路看着是平的，可只要你不骑，车就会向后溜，实质上还是上坡。

不要看着山顶，你看不到头，你只需看好脚下的路一点点前进再慢也总会到达目的地，人生也是这样。

过了小天都隧道，就遇到这次旅程中第一波来“打劫”的人。

昨天有人告诉我说有姑娘要开摩托车来“打劫”我们，我没当真，刚一出隧道就看到一台拉风的摩托车停在那里，旁边站着俩妹子，我一下就反应过来了。她们都是来劫器材的，果然出门不能露富啊！ （其实只是交个朋友）

▲有缘聚在一起，合个影

天黑前总算是赶到了康定市，这也是川藏南线上四川境内最后一座城市，后面的都是县城或小镇了。刚到达客栈，秋天往床上一坐，就和我嚷着说：“我不骑了！”，房间瞬间气氛一下变得紧张起来。

这40公里的长上坡已经直接把秋天骑得崩溃了，路上他开始不停的说：“不骑了！不骑了！”，他要搭车去拉萨。

▲一路上都是这种看起来平路实际是上坡的路，载着沉重的行李骑起来确实相当折磨人

出发前每个骑友或许都豪情万丈地说过“骑不动了，推车也要推到拉萨”，但在永无尽头的上坡下坡和高原反应面前许多人最终崩溃了。

我知道每个人都会有极限，对于秋天也一样。加上昨晚的事情，我也提前做了心理准备，准备随时独自骑行完后面的里程。我不停的在安慰他让他先冷静下来，对于这种事你无法勉强别人， 唯一能做的就是告诉自己无论如何也不能半途而废。离第一座4000海拔的大山——折多山（海拔4270米）只剩50公里了，那是对所有骑行川藏线人的第一个考验。翻过了它，你就能咬着牙翻过后面13座（4000米海拔以上）山，翻不过就会从这里放弃，许多人都倒在了折多山。

为了让秋天能适应一下，第二天决定休整，让他休息一天看他能不能改变想法。

晚上在康定溜达拍夜景时，遇到一个孩子，一言不合就给我们发烟，发的还是中华，他看起来也就十三四岁的模样，实在是没搞明白，而且发完就和我们说拜拜，都把我们搞懵了。

▲给我发中华的小朋友

▲“弯弓射大雕"

后记：

月姐最后用了28天，于2016年9月20号抵达布达拉宫，前并拍下了这张照片。

前几天我在朋友圈看她已经又开始了第二段骑行，这次的目的地是缅甸，也是她骑的第五个国家。很多人经常都会说

“我想做XX”

“我要去环游世界”

“我一定要怎样怎样"

大多数人的理想只留在嘴边，最后什么也没实现，但有的人一定会努力做到。很多事最难的是迈出第一步，当你迈出后你会发现事情远没你想象的困难。

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文：锦字丨行走中的锦字

图片摄影：锦字

责任编辑：tommy