根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
藏区骑行难在爬坡和高反?那些都弱爆了好吗
如果要描述一下高原上遇到最大的困难,那我一定会毫不犹豫地给出答案:逆风!
高原由于其地势高,植被稀薄,无遮挡物,且昼夜温差大,因而常年大风盛行,尤其是天气寒冷时,逆风的强度更让人抓狂。
很多骑行攻略对逆风也是一带而过,因此大多数骑友可能都对高原的逆风没有概念。但实际上,高原上的逆风比平原的风不知道高到哪里去了。现在,我们就来看看高原上的逆风有多让人抓狂。
▲在禾尼乡附近遭遇暴风雪,风力强劲时,连推车都十分困难,只能在公路下方的掩体躲避
逆风有多强劲?
按照各级的描述,部分路段可能遇到的风级为5-6级。如果大家对风级没有什么概念,那么可以看看下面的一些直观描述。
从小编自身经历看:
1、下坡45+km/h的速度,想着趁没风了多溜一小段。突然一阵强逆风,没多久就被吹停下来了,定在坡上,换最小盘用力蹬才下来的。
2、对向车道的汽车经过时,周围气流急剧改变,整车在气流作用下大幅晃动,感觉就像有人用力拉了你后再推你一把,如果不注意,很容易摔车。
▲遇上强逆风的就是在这条路上
再来看看其他骑友的描述:
1、今天唯一算得上是优势的只能说是自行车没有罢工吧,其他的什么都遇上了。高原逆风骑行、下雨,还有抢劫。高原逆风骑行真的很难受,在那种情况下,上坡变成上上坡,平路变成上坡,下坡则变成了平路,甚至有时候需要蹬踏。从那什么草原(塔公草原)开始,就一直逆风骑行,骑得我都快断气了,时速五公里都不到,下雨也是从那什么草原开始的。(来自:whqchuangyong)
2、下午时分,逆风更强,几度无法骑稳车子,尤其偶尔路过的军车、大货车,每过一辆车,就把我狠狠推拿一番。车经过时,原本一直吹过来的风,被车一挡,连人带车被狠狠一吸,车过去时,大风又突如其来狠狠一堆,想死的心都有。(来自:继续努力,如你所愿)
▲逆风高发地段——海子山
3、如果你的体能好的可以跟太阳肩并肩,还有个最恶心的事,就是“逆风”,你一上路就会经常听到客栈老板和骑行的一直在说“一定要在中午之前下山”,这是因为,山上,下午,特备容易起风,逆风大到骑车的都骑不动,下坡都不动的。我半路认识一个骑行的朋友,他每天都睡的比较迟,出发就比较晚,在海子山下山的时候遇到了逆风,据他自己说,平地只能蹬到每小时5公里的速度,下坡只能在每小时15公里,而且逆风的持续时间是非常长的。每小时5公里是什么概念,那是步行的正常速度。(来自:空空凤凤)
还有:
▲顺风都夸张到这个地步了,那逆风的同学心里一定有一万匹草泥马奔腾而过吧
逆风持续时间有多长?
新藏线、川藏线、青藏线的部分路段是上午开始刮风,下坡需要蹬踏;到下午风力会变得很强,下坡也需要低齿比用力蹬,遇上逆风就意味着整天都要辛苦行进,而在新藏线部分路段,则是每天都要与逆风展开厮杀。
怎样应对逆风?
看了这些,你是不是已经对高原逆风有了比较直观的感受了?在高原骑行时,是否遇上逆风全靠人品,而一旦遇上,就只能艰苦行进,与逆风作斗争,下面的这些TIPS可能会在应对逆风上有些作用。
1、全身遮蔽
©弄青了
如果当时气温较低,可以穿上挡风性好的衣服、裤子,以减少身体热量的流失,尤其需要注意头部的保护,可以在骑行头盔内再加一层帽子,如果不想被吹到睁不开眼睛,还可以试试护目镜。
2、注意补充能量
与上下坡不同,上坡时消耗的体力可以在下坡时通过休息补回,但你不能指望逆风骑行后会有顺风作为补偿,而且遇到更多的情况是路段全天逆风。因此一定要注意补充体力,多吃高热量的食物,这样才有对抗逆风的硬件条件。
3、提前结束当天行程
因逆风对体力的消耗很大,为避免夜骑,如果在你到达当天的目的地之前还有其他休整的地方,那么可以考虑提前结束当天行程,以避免夜骑,毕竟安全是第一位的。
责任编辑:LY
下一篇:返回列表
环青海湖的时候就觉得逆风很强了,那海拔还不算什么的
+1
0遇上强逆风就是心理摧残
+1
0好厉害。。。。是哪段路的
+1
0第一张是在理塘到和尼乡段遇上暴风雪的那段,第二张的确是在卡子拉山前面
+1
0气候稳定的5月和10月去,风会小点。话说被打劫是什么情况?
+1
0这个我在原文也没看到呢。可能是海子山的几个隧道吧
+1
0今年川西时,小金到达维,头盔直接吹翻,下坡变横行。这都不算啥,风再大,推就是了。可左侧悬崖上的石头被吹下砸脑袋咋办?
广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号