【美骑编辑按】上一篇说到兽医小姐决定再多骑80km到Udomxay，但没过多久就发现“这真的是个幼稚无比的决定”，为什么她会这么说？她是遇到什么情况把自己拉爆了的？好吧，我知道你们很多人压根就没看小编写的引言，都直奔正文去了。

Day2：磨憨口岸 － Udomxay，累计爬升4000m

对骑长途的人来说，恐怕有两种绝望可以达成共识：一是无遮无拦的风（当然了，顺风就偷着乐吧），二是望不见山顶的上坡。

过了磨憨口岸，是一路下坡到Boten，所以才会草率地在下午一点半的时候居然还决定再多骑80km去Udomxay住宿。其实是知道老挝北部是山区的，但是侥幸心理害死喵啊！但是人品并没有爆发啊！低着头吭哧吭哧喘得倒气儿，齿比越换越小，雨衣脱了，棉衣脱了，皮肤衣也穿不住了，汗水流在眼睛里，沙痛！腿上不够力，腰肌来补。心里恳请太阳大爷落得慢一些再慢一些，天色却还是无情地渐渐黑了下去。

Rain，加油！这个时候决不能放弃......你特么的没有带帐篷你造么！

实在蹬不动了，狼狈地趴在大黑上，盯着身边缓慢爬坡的大客车，5分钟，10分钟，15分钟......ok，视力所及的山路上，那货还在不断爬升。再往前往上望去，丝毫没有山顶的迹象。

想哭么？不能哭！特么的水瓶也快空了，不能浪费水分！

就这样，在漫长的骑行计划上，第二天，我就把自己拉爆了。

到达山顶的时候，太阳已经落到山后。来不及留恋，来不及感慨，甚至没有下车，手机随意扫了一张照片，便迅速换档一路下坡到 Udomxay，天已全黑。

Udomxay本身无戏，有机场有公车站，是个中型小镇，很多中国人，一般大店小店都是中文标示，酒店大多是中国人开的。老挝的物价很贵，酒店性价比不高。

晚上街边摊吃小炒，和小伙计闲聊，接下来山路上可能没有住宿，外加这半天对路况和补给情况的体验，果断决定老挝境内搭车。

▲Udomxay公车站时刻票价表

TIPS：

东南亚骑行的传统路线其实是过了磨憨口岸后，从Boten往西南走3号公路去南塔（Luang Nantha），然后继续前行从会晒口岸（Huay Xai）进入泰国，再一路南下途经清莱、清迈、素可泰、大城、曼谷，有人还会去芭堤雅浪几天，然后从东部口岸进入柬埔寨。

近年来琅勃拉邦（Luang Prabang）的名气越来越大，所以很多人先去琅勃拉邦，然后从琅勃拉邦坐船去会晒（需要3天）。

我因为泰国北部中部南部都已经玩儿过，而且时间有限，并且泰国境内另有想去的目的地，所以选择一路13号公路，直奔万象。

▲Udomxay酒店窗口