DAY11：2014年7月24日，沱沱河 - 雁石坪

骑行90KM到达雁石坪，翻越开心岭。翻越开心岭基本没有什么感觉，感觉一下就到垭口了，其实也不能算是个垭口吧。

到了雁石坪之后就完成了青海段的骑行，就是正式进入西藏了。到了雁石坪之后给我的第一感觉就是破败，它位于青海和西藏的交界地带，类似三不管的地区。因为到得比较早，于是就在雁石坪找了个藏族茶馆坐了一下午，再次品尝到了藏式甜茶的美味。老板娘不会说普通话，与茶馆里的另一位藏族姑娘聊天，得知她刚刚考上了西藏大学，然后哥哥在复旦大学念研究生，挺好的。

雁石坪街上到处都是野狗，还有很多藏族的货车司机在这休息。虽然终于进入西藏界了，但是雁石坪这个地方让我非常不喜欢。住宿住的是一个小卖店后面，20块一晚。4人间的门连个锁都没有。半夜更是被老板直接来吵醒两次，然后半夜两点多一对四川的父子进来睡。虽然儿子已经20多了，但是两父子还挤同一张床睡，让我非常不理解。难道就是为了省这20块的床费吗？但是最让人反感的是两点钟住进来了还在不停的聊天，吵得我们俩一夜都没怎么睡好。

DAY12：2014年7月25日，雁石坪 - 唐古拉兵站

早上10点从雁石坪出发，这天刚出雁石坪就被狗追！刚出镇外的一村子，骑过去之后立马3条狗追过来，我们俩立马就掉头往回跑。西藏的狗跑得实在是快，差点被其中一条咬到了驼包，回去后惊魂未定，不敢再过去。等了好一会儿才等到一骑行车队从后边上来，有大部队壮胆又再往城外去，这次不知道怎么的，那几条狗看着人多就没敢追上来，就这样才终于开始上了路。

前半段的骑行还算轻松，下午3点多到达唐古拉温泉兵站，今天大多数的骑行者都选择在唐古拉兵站住宿。但是我们的目标是直接翻过唐古拉山，到天下第一道班去住宿，于是在兵站吃完午饭便出发了。翻唐古拉山非常辛苦，一起骑到晚上8点半才到达了哑口，这样就终于是翻过了青藏线的最高点，海拔5231的唐古拉山。

由于太激动在唐古拉山垭口停留了太久，临下山时已经开始天黑了！而这时倒霉的事发生了，因为天色已黑，没有注意到路面上有一条暗沟，后轮压过去时直接爆胎了。但是天色根本容不得我停下来补胎，开始我们也没有想到道班离垭口还有整整9KM远。我只有骑着爆着胎的车骑了9km才终于到了天下第一道班，到之前的最后几公里已经是全部天黑了，夜骑的感觉实在是太可怕了，黑暗中还差点错过了道班。万幸的是到道班这段路是下坡，要是平路和上坡的话这种情况就真的很危险了。最后到达道班后已经是快10点了。由于到得太晚，道班已经全部住满没有床尾，只好打了个地铺睡觉，晚餐只有方便面，非常辛苦的一天。

DAY13：2014年7月26日，天下第道班 - 安多

这天早早起来补胎，由于爆胎骑行了9KM，外胎已经是完全废掉了。这天早上还把所有破掉了的内胎给补了。这天要翻越的是海拔5170的小唐古拉山，本以为会很轻松，但是在快到哑口的时候刚补的地方漏气了，推到垭口，接着胎补。补完刚下山没几公里又漏气，然后怎么补都补不好，这时我就在想是不是补胎片出了问题，因为我用的是免胶水的补胎片。我这几天算是被爆胎给逼疯了，最后试着用叙叙的传统补胎片补，之后就果然没有再爆胎。最后这天骑了90KM晚上7点才终于到了安多县城。

早上起来拍的天下第一道班

进城的时候又被狗追，这次的狗是横着冲出来，躲避的时候还差点就摔车了。想想如果摔车的话后果简直不敢想象。这天奢侈了一下在县城吃了个火锅，吃完饭回旅店继续补胎，上网查了一下果然是补胎片出的问题，免胶水补胎片对轮胎的大小有要求，内胎的张力不够导致补胎片不能牢牢地贴在上面，于是又用传统补胎片补坏掉的内胎，但是有一条开口太大是怎么补都不好了。这时离拉萨还有400多公里，我只能祈祷接下来的路程不会爆胎。

DAY14：2014年7月27日，安多 - 雪穷寺

这天刚出城要爬山，早上翻越海波4880的申卡岗坡，此山可谓之青藏线坡度最大的山。放眼望去全是盘山公路，爬这坡的时候简直是太绝望了，不立骑根本就骑不动，脚下蹬一下就得喘两口气。才7KM的坡硬是快一个半小时才爬到了哑口。哑口是一片牧场，骑山地的骑友在哑口附近捡到很多漂亮的牦牛角和羊角。

在哑口休息一个小时后便下了山，下山后发现有一村子，然后便决定在此解决中午饭。由于条件简陋这里只有土豆牛肉饭，我们点了之后才知道牛肉还要用高压慢慢炖，没想到一个中午饭又吃了两个小时。中途一个新疆自驾的车队也途径这里休息，看到我们骑车晒得辛苦还把两条没用过的魔术头巾给了我们，这里要感谢他们。

吃完饭再上路已经不早了，骑了一会发现又是一大段上坡，爬到坡顶发现竟是一座无名哑口，海拔有4800。这时又碰上大逆风，原本阳光明媚的天气突然乌云密布，这时离那区还有60KM左右，这时我们明白我们今天 赶到那区的希望已经是非常渺茫了，除非又要夜骑。又骑了几公里发现在路边竟然有一住宿点，喜出望外，遂决定在此留宿。本来对这里的条件没有多大的幻想，但是进去一看简直吓了一跳！这简直是旅行以来最大的惊喜，环境实在太好了！空调、彩电、洗衣机、沙发，等等一应俱全。简直就是骑行路上的五星级宾馆，而且一晚上才30块钱！我们简直不敢相信！询问这里的主人后得知这里的山上有一个寺庙，这里是国家给寺庙的资金修建的。这个寺庙的名字叫雪穷寺，但是在网上基本找不到这个地方的信息。而且因为很多人不知道这个地方很少有人在这里留宿，我们也只是碰巧发现了这里。而且在这里可以自己做饭，厨房也非常的高大上整洁，蔬菜肉类也很丰富。吃过饭后在客厅喝着甜茶吹着空调，那叫一个享受。听说山上有个寺庙后，本想晚上天黑后去那拍点儿星空，但是听这里的藏族小伙说前几天他们有一条最凶猛的藏獒刚刚跑掉了，出去乱走会有遭遇的风险，想到骑行来被狗追的经历吓得我们根本不敢出门，然后晚上睡觉时迷迷糊糊的果然听到外边有狗的叫声。然而旅行结束后我在网上也根本没找到这个地方的信息，有同住过的车友也来说一下，最后极力推荐这个地方的住宿。

DAY15 - 16：2014年7月28日 - 29日，雪穷寺 - 那曲 - 香茂乡

从雪穷寺出发去那曲的时候我们还很顺利，一觉睡到自然醒，骑50公里就到那曲县城了。从出格尔木开始就没有洗过澡的我们，终于在那曲洗了第一次澡。而且也任性了一把在那曲吃了一次德克士。可惜第二天就马上进入糟糕的状态。首先是睡过头，两个人的闹钟都没有响，匆匆起床洗漱吃完早餐出发，已经是中午12点了。而且刚出城就碰上恶劣天气——下雨，而且这天的雨就一直没有停过。全天雨骑，都是以起伏路和上坡为主，最可恶的便是看着一段上坡快爬完了，爬到坡顶发现又有一段上坡。心里也非常的气愤，想着怎么能就这样睡过头呢?要是没睡过头现在可能便不会淋雨了。唉我们总是对困难估计的不足，总以为接下来的路都会很轻松，总以为碰到的都会是好天气，也总想着要多休息一点、住好一点、吃多一点，总觉得起来得晚点也无妨。也许我们早出发几个小时就不会碰上这种天气。

爬坡爬到后边一个大下坡到了香茂乡，这时已经是晚上7点多了。离古露还有20公里，而且看着前路好像都是上坡。再骑下去绝对得夜骑。最后还是决定对付在这里一晚。这晚住在一间茶馆里，没想到的是还有一个老爷爷竟然还骑在我们后面，不久后也住了进来。一聊发现是在途中避雨避了特别久。最后也是赶不到古露，爷爷60多岁了，本来一大队骑友从安徽出发，到这里的时候所有人都打退堂鼓了，就他骑到了这里，真是佩服。

DAY17：2014年7月30日，香茂乡 - 当雄

这天没有再犯前一天的错误，7点钟就起床了。没想到老爷爷起的更早，我们起来的时候已经不见人了。今天出来骑车发现天气还是不好。中午到达古露镇吃午餐。虽然这里是个镇，但是条件却不见得比得上昨晚香茂乡的好，只要我们这天能赶到当雄那也不算耽误行程。这样想想就心里平衡了。到当雄之前竟然有两座哑口，而我们的路上却没有提到。这天的天气真的不算得很好，翻山的时候一直在下雨一直在下雨。好在是翻过两哑口后基本一路下坡到了当雄，这时才不到6点。骑行的里程在这天也到了1000公里。

由于已经靠近拉萨了，当雄的住宿并不好找，宾馆居多。到了当雄自然不能错过纳木错，13年第一次到西藏的时候纳木错给我的震撼不可谓不大。既然路过了就绝对不可错过。在当雄街上有很多当地的面包车在找客源，跟着他们的话可以逃票进入纳木错，不过凌晨4点就要出发。有一辆车的司机还答应能让我们在他家睡，这样我们便省了住宿费。司机家里还有几个从新疆过来的背包客，大学毕业后就一直在新疆从事志愿者工作。睡前他们还给我们讲了很多电视上看不到的新疆民族矛盾问题。听得我们唏嘘不已。

在藏族司机家旁边采的野菇

凌晨四点藏族司机准时叫我们起床出发，出门一看天气不怎么好。一行人都非常担心能不能看到纳木错。藏族司机开车一路狂飙，在收费处前边停下车用毛巾把车牌一遮便冲了过去。没想到我们的担心还是应验了，到了湖边后就开始下雨，湖上全是大雾，基本什么都看不见，连湖都没见着。想拍的日出和星星都没拍到。简直失望透顶，相机还差点被雨给淋坏了。最后只好悻悻而归。

阴沉得天气根本不可能看到纳木错的美景

DAY18：2014年8月1日，当雄 - 羊八井温泉

从纳木错回来后便又接着出发骑行了，出了当雄就是一路的缓上坡，但也是本段最后的上坡，以致于我们都非常珍惜这段上坡。感慨着青藏线这么多的坡竟然都给翻过来了，这天的天气又不是很好，不时的在下雨。骑到现在想想骑车以来好像就没有哪天是不下雨的。缓上坡之后就是几KM的大坡直接翻越念青唐古拉山。翻过念青，距离拉萨就没有任何高山了。这天一共骑行85公里到达羊八井温泉兵站，我们也想着在到拉萨前泡个温泉释放释放。没想到想泡温泉就一定要住在温泉开的宾馆里，宾馆的房价都很高。但终究还是有廉价房给我们这些骑自行车的住，虽然还是不便宜。

这样，距离拉萨就只有最后的70KM全下坡路，前路已经没有任何的障碍，感觉成功竟如此触手可及！这两天重走了去年走过的路。又去了纳木错，又上了念青唐古拉山。不同的是去年坐的旅游车，今年骑着自己的死飞。坚持努力就可以把一件事上升到另一个高度。

这一两年忍受了很多的冷嘲热讽，曾经没有任何人看好我。一听说死飞进藏，别逗了，痴人说梦！根本就不可能实现，但是你没有尝试过怎么知道不可能，至少现在它离我如此的近。一步步接近梦想的感觉真的是很美妙。

DAY19：2014年8月2日，羊八井 - 拉萨

这天睡了个自然醒将近中午才出发，70KM全下坡已没有任何难度，这天一路骑下来也没有了任何压力。一路拍拍玩玩，路过某水库时竟然休息了两个小时之久，一路上的经幡也多了起来。

终于快到了！在快到拉萨的时候竟然和叙叙比起了速度一下子把速度提到了30多，但是这次终于又让我体会到了什么叫乐极生悲。因为速度太快压过路上一坑竟然直接爆胎了。正好是在拉萨外的堆龙德庆县爆的胎，爆胎了后发现怎么都补不好了。而且这也已经是最后的一条内胎。然后索性就不补了，骑着爆着胎的车就直接到了拉萨。这时叙叙还给我开玩笑，说你坐个公交车过去吧，这样就不算你搭车了。也是因为爆胎的原因，骑行的速度慢了，到了布宫之后天色已全黑。

至此，便完成了格尔木到拉萨的骑行，实现了死飞进藏。

《死飞穿越西藏[1]论死飞在旅行中的舒适性》

《死飞穿越西藏[2]一路向西》

《死飞穿越西藏[3]启程尼泊尔》

责任编辑：Max