如何到达台湾

1、内地直飞

从大陆飞往台湾的飞机，大多降落在桃园和高雄机场，只有很少会飞往松山机场，因此多数车友的环岛起点也都选择在桃园或高雄。具体的环岛方向，本书以逆时针为例进行介绍，若某位车友想以反方向环岛，只需把路程反过来即可，路线方面不会出现什么问题。

2、港澳直飞

从香港/澳门直飞台湾的机票价格要比内地直飞便宜得多，所以特别推荐给生活在福建、广东地区的朋友。

过关香港或澳门时，注意不需要用到护照或港澳通行证，使用“往来台湾通行证”那本紫色证件和“入台证”即可。

【注意】

①从大陆飞往台湾的飞机，大多降落在桃园和高雄机场，只有很少会飞往松山机场，因此多数车友的环岛起点也都选择在桃园或高雄。

②松山机场就在台北市区，去哪里都很方便，客流量相对较少。如果想先到台北游玩或组车的话，可以选择飞往松山机场的班次。另一方面，顺时针从松山机场骑到淡水非常近，不需要穿越繁杂的台北市区，而且还可以骑行20多公里到基隆，所以顺时针环台骑行的话，坐飞机到松山机场比较合适。

3、坐船抵达

福建省的平潭港可以乘坐“海峡号”直航台北港、台中港，单程票价640元（标准舱），自行车可以直接推上船，但港口方面收取50元/辆通行费。

小贴士：持学生证购票可享87折优惠；如果你会晕船，最好买船尾的票，台湾海峡的大风大浪不是闹着玩儿的。

订票官网：http://www.haixiahao.com/    海峡号官网：http://www.chinacsf.com/  

海峡号

打包托运

无论大陆或台湾，几乎所有的捷安特、美利达车店都提供打包服务，即帮你把自行车拆开并装箱，便可以托运上飞机。不过需要注意的是，一般航空公司一次只能托运一件行李，所以一定要把所有工具、军刀等铁制品也装到这个纸箱里，不然上飞机的时候全部都要被没收。

另外不同航空公司对于托运行李的尺寸及重量规定可能不一样，超额或要额外收费，购买机票后建议向航空公司咨询详情。

自行车打包托运详细教程：http://www.biketo.com/edge/knowledge/136253570412302.html    

注意：轮胎一定要完全放气！

如何规划路线？

在规划路线前，先了解一下台湾的地貌： 台湾岛整体呈狭长型，中心地带是一座横贯南北的中央山脉，西部有较为广阔的平原，地势平坦，人口稠密，人文风情浓厚。东部则多为山区，人口密度小，坡度起伏大，自然风光赏心悦目。

台湾本地的单车爱好者们大多将环岛的路线归类为两种：山线和海线。

山线：指骑行在岛屿腹地，更加靠近中央山脉的环岛路线，途中需翻越中央山脉的余脉，总里程900km左右。这条路线的优点是路程更短和安全系数更高，且途经闹市区，旅行起来不仅方便很多，还可以了解更多的民俗风情和品尝各地美食，但缺点在于山路骑行比较辛苦。

海线：指沿着海岸线边的滨海公路进行环岛骑行，总里程约1200km。它属于更加传统的一条路线，也是绝大多数骑友的选择。其优点是更符合传统意义上的环岛概念，风景也更美。缺点就是路途更长，受天气影响也更大。

不过，环台湾岛的概念非常宽泛，并没有规定说必须要走哪条路，每个人都可以根据自己的爱好随意选择路线。例如，少数车友还会选择8字形骑行路线。

8字形路线：如下图，在环台基础上再增加中横公路骑行，横穿台湾腹地中央山脉，途经武岭这个知名爬坡圣地，享受连续上坡和91km下坡的快感。此路线比较冷门。

骑行台湾的8字形路线（“小马骑行故事”供图）

在台湾当地，所有公路都会以数字命名，单数为南北向，偶数则为东西向，这是车友们需要掌握的一个小窍门。山线和海线的大概轨迹为：

山线：台1线、台17线、台9线

海线：台2线、台15线、台61线、台17线、台26线、台11线、台9线

顺时针还是逆时针？

台湾岛受东北季风的影响较大，逆风骑行容易损耗体力，尤其在岛屿东北角最受影响。为了顺风骑行，夏季建议采用逆时针方向的路线环岛，冬季则建议采用顺时针。

逆时针骑行时更靠近位于公路右边的大海，尤其在危险与美貌并存的苏花公路更可享受到无敌海景。

分享一些制定行程的经验

1）可以先在台湾地图上把所有想去的景点标记出来，然后通过把这些景点串联起来来规划路线，这样就更有针对性；

2）在大陆做台湾骑行路书最方便的仍旧是google地图，支持街景，一些地方如果吃不准单车能不能通行，只需看一下街景即可。上google.tw的地图，语言设置为繁体中文即可显示台湾国道标号的小盾牌标记，但是google.tw的速度实在不稳定，其实可以上google.hk，查到台湾区域后，右上角路况这里把简体中文的勾选取消掉，同样可以看到小盾牌，但速度实在是快多了。