美骑小编（微信号：meiqichuanmei）：著名侨乡开平市，当地的碉楼也是远近闻名，而一部《让子弹飞》更是使得它走进了大众视野。这一次，David夫妇也来到了开平继续他们的广东绿道骑行。

之前我们已经两次在中国国庆节期间骑行绿道，现在看来的确是避开人潮的好途径。这一次我们将去开平地区试着骑一段绿道3号线。现在我们换了新车——大行P18，迫不及待地想试试骑着爽不爽。

第一天：2014年9月27日，深圳市 - 开平市，当日行程13公里，绿道骑行总里程1395公里

国庆节在中国被称为“黄金周”，一直以来都是人潮涌涌的节日，因为举国休假欢度佳节。虽然开平是个旅游区，但我们希望通过绿道骑行来避开人潮，还特意提前预定了旅馆。因为10月1号之前绝大部分人都还没有开始放假，所以前几天我们都没受到影响。我们在确定出发的前一天买好车票，不过其实买票也没受到假期的影响。我们骑到客运站，用装车袋打包好单车，从深圳坐3个小时的车去开平。

开平是在好几条河流之间的城市。到了开平之后，我们在客运站买了份当地的地图，在后续的骑行中证实的确实用。当天我们骑到预订的酒店安顿好之后就去闲逛了，没怎么骑车。

第二天：2014年9月28日，良西镇 - 开平市，当日行程86公里，绿道骑行总里程1481公里

除了寻找绿道3号线之外，我们也是打算看看一些著名的开平碉楼。如果你对此不太了解的话，这是维基百科的介绍：开平碉楼是多层塔楼式建筑，通常由加固的泥砖建成。这些碉楼主要分布在中国广东省开平地区。开平和毗邻的恩平、台山以及新会地区共同组成“四邑”，字面意思是众多北美、澳大利亚和东南亚华侨家乡所在的“四个地区”。

开平是一个历史悠久的侨乡，很多不同文化的思潮被海外华人带了回来。这样的结果就是，很多碉楼的建筑风格都是中西合璧。第一批碉楼建于早清时期，在1920年代至1930年代达到鼎盛时期，多达3000座碉楼建筑。如今，大约有1833座碉楼留存在开平地区，台山地区大概有500座。虽然碉楼主要用途是抵御土匪打家劫舍，但也有少部分是同时作为住宅的。

我们当天一早搭上了去圣堂镇的班车，这就是带着折叠车旅行的主要好处之一。我们顺利地把装在装车袋里的单车带上班车，司机也没有管我们。虽然圣堂镇离开平市只有40公里路，但我们当晚回到开平的时候却骑了80多公里。这也从侧面反映出我们在寻找绿道3号线的过程中骑了多少的路。除了一些小波折之外，当天的骑行感觉很好，有美丽的中国田园风光相伴，大部分的路也还算流畅。

到了圣堂镇之后，我们开始朝良西镇骑，一路寻找绿道的指示牌。后来终于发现了一个！沿着指示牌的方向我们来到了当天遇到的第一幅地图面前。然并卵，上面只有很小一段路的详细信息，要找到下一幅地图得骑很长一段时间。

指示牌对面是这座建筑，显然是作为绿道系统中的一部分而修建的，但却从未运作过，中文叫做“驿站”。我们在所有的绿道骑行中遇到的驿站只有极少极少的几个是有正常运作的。

我们旅途中唯一一次爆胎。还好是发生在挺安静的树荫下

沿着路骑到了左边那段土路，后面还遇到了我们绿道骑行中骑过最烂的路

绿道指示牌指示我们往这条路走！！！经过讨论之后我们掉头骑到了马路上

后来我们又发现了另外的绿道指示牌，在一个小镇的小街道上；再之后我们又沿着马路骑了一阵。

第三天：2014年9月29日，环骑开平，当日行程68公里，绿道骑行总里程1549公里

今天我们会在开平附近逗留，探索一下我们在绿道地图上看到的周围路线。今天没有昨天的情况那么坏，不过还是有至少三次遇到断头路的情况。除了这个之外，我们还是再次感受到了田园的美以及看到众多的碉楼。

我们再次回到那幅信息齐全的地图查看，今天我们计划骑几条不同的路线

显然，人行道是最初的绿道中的一部分。绿道3号线一直延伸到这里，虽然地图上没有显示出来，但大多数情况绿道上有障碍物的路段比可以通畅骑行的路段还多，我们都骑到了马路上。

这是我们昨天进去过的南楼的大门。这里的驿站可以租单车，而另一边的门有上碉楼参观的售票处。

沿着这条路骑车确实让我们感到无比享受

我们回到赤坎，再次好好地看看那里的一些旧建筑。这条街是一个挺不错的旅游景点，我们昨天错过了这里。

赤坎老街在水中的倒影很美

我们找不到下一条路的起点，所以放弃了，只好沿着马路再次骑过了来时看到的绿道指示牌。

第四天：开平市 - 江门市，当日行程76公里，绿道骑行总里程1625公里

我们以为自己是找不到绿道3号线了，所以当发现这个指示牌的时候我们很兴奋。沿着地图的指引我们骑到了一条幽静的水泥路上。

左拐过桥就可以回去开平，而绿道3号线却右拐继续向前。或许哪一天我们可以再过来骑往南去台山的那一段。

我们就是喜欢在绿油油的农田上有座碉楼这种风景

骑了一阵又看到一幅地图，上面完整地展示了很长的一段路线。沿着上面的指引我们穿过一个小村庄，看起来像是以前是个堡垒。

我们沿着河岸骑了挺长一段路，后面看到村子前面有个鱼塘，这是典型的古村落

当时挺热的，我们需要到小卖部停下来补水。在中国，饮料都很便宜，而且到处都有小卖部。休息过后骑了一段看到一幅地图，结果又变回了老样子，只展示了一小段路线的信息。悲剧的是，通常这意味着你骑一小段路就没有更多关于骑行路线的信息了。

我们很好奇这些木条是用来干嘛的，我们猜是用来做筷子或者卫生香的

第五天：2014年10月1日，闲逛江门，没骑车

我们决定在江门多逗留一天休整一下，同时也逛一下这座城市。从我们住宿房间的窗口望出去，可以看到远处山上的宝塔，看起来去那里走走也不错。10月1日是中国的国庆节，所以外面很多人，尤其是公园里。直至当天晚上，我们竟走了20多公里路，对于休整日来说，真是够多的了！

第六天：2014年10月2日，江门市 - 中山市，当日行程80公里，绿道骑行总里程1705公里

是时候从江门骑去中山了。这个方向没有固定的绿道，所以我们打算大部分沿着马路骑，进入中山之后我们发现了绿道4号线。我们在2012年3月的时候试过从北边沿着这条绿道骑向中山，而现在我们打算看看它是怎么穿过中山这座城市的。

我们正骑向中山，再次过桥

我们发现河边有些不错的自行车道

进入中山之后我们发现了绿道4号线，于是便决定沿着往南骑一段，但多次遇到当地搞建筑影响了绿道通行的情况。

我们跟在中山的几个中国朋友一起聊了一晚，之后第二天早上带上单车搭车回到了深圳。尽管有很多路段都找不到，而且一路还有很多障碍物，但我们还是度过了一个愉快的假期，也看到了很多不错的风景。毫无疑问，将来我们还会继续到广东绿道骑更多的路，探索更多的地方！

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