美骑小编（微信号：meiqichuanmei）：上一篇《澳洲人骑游广东绿道（二）虽然你很坑 但我不离弃》已经说过广东绿道某些路段的坑爹，但David夫妇依旧不离不弃继续骑行，这一次他们又用多个周末把深圳周边的路线骑了一圈。虽然相比可歌可泣的超级长途而言，这些短途骑行似乎显得“小打小闹”，但如果你留意他们的骑行时间，就会发现他们对于此事的执着和坚持，这一点是小编最为敬佩的。

福田区 - 盐田区，2011年10月15日，周六，当日行程54公里，绿道骑行总里程307公里

我们是从福田的公寓出发的，不过最容易找到绿道指示牌的地方或许还是在银湖车站对面。当然，从梅林水库开始骑或者选择环一圈银湖也是可以的。一大早骑行是很惬意的事情，这个时间通常湖面平静，倒影很美。

这一段是新的自行车道，不属于主要的绿道线路；显然，修建方打算过些日子再添加信息牌

在八卦三路的某个拐角，你会看到一幅很大的地图，上面展示了穿过深圳的所有绿道。要对绿道2号线形成一个大概的印象的话，这个指示牌很有帮助，不过对于骑行指引来说，它太欠缺详细信息了。沿着这一段绿道骑，我们发现找到前行方向最简单的办法是找到橘黄色的人行横道。通常而言绿道指示牌的位置都不太好，很容易没留意到就错过了。在终于能准确无误地骑完这条路线之前，我们骑了两次，发现跟着那些人行横道走远比找到那些指示牌要来得容易！

沿着笋岗东路有一条跟人行道平行的新自行车道正在修建中，虽然看起来偏僻，但实际上它离繁忙的大街只有几米远。不过很不幸，就跟中国大多数的自行车道一样，它在雨天的时候会变得很滑，需要谨慎骑行。我们在洪湖公园门口短暂地休息了一下，喝些水，然后继续前往布心路，过这条路必须通过一座指引不明确的天桥。骑过东昌路到达东晓公园之后，总算是逃离了主要的城市交通，开始挺进山里。在东湖路的大下坡记得不要太得意忘形了。我们第一次骑那段路的时候就犯了错，错过了该拐弯的地方，完全找不到北了。一路要留意黄色人行横道，其中一个有路口，是在回到主干道之前的。

深圳绿道指示牌总体上来说都挺寒碜的。它们都是只有一幅大地图，而不是像我们在惠州和东莞见到的那样，是包含详细信息的局部地图。

我们很快就明白找到绿道的前行方向最简单的办法是找到橘黄色的人行横道

接下来的骑行中有几段挺陡的山路，我们坦白交代，当时是有几次推车上去的。然而，这一切的付出都是值得的，这段路几乎没有其他人，随意骑，而且可以从路上看到对面的梧桐山，中间还隔着湖，景色非常美。再往前这一份宁静就戛然而止了，经过一座桥路就开始往梧桐山走，你得决定是要在车道上夹杂在车辆中骑行还是到颠簸的人行道上折腾。

我们骑行的那天这里很热闹，后来发现自己无意中遇上了梧桐山登山节。进入到村子里之后，我们看到有一大群人围在一起，在外围的人高高举起相机试图记录下当时的场面。David走过去看是什么情况，然后回来告诉我们说有吸引人的点是中间有个无比巨大的蛋糕，是用来象征梧桐山的，它是当地的厨师为节日而特制的。免费提供的蛋糕总能驱使人群蜂拥而至，我削尖了脑袋挤进了人群中。经过一番努力之后，我的出动有所斩获，然后设法顺利把蛋糕带了出来作为战利品合照留念。

福田区 - 凤凰山，2011年，10月29日，周六，当日行程82公里，绿道骑行总里程390公里

两个星期后我们又骑上单车出去浪了，不过这次是往反方向走。我们沿着沙河往北骑，经过深圳野生动物园大门之后继续骑向大勘的村子。这里的绿道纵横交错，终点在大勘村子的那头，不过你永远都不知道它在哪里，因为没有指示牌。左拐（向北）之后你将会沿着一条相当繁忙的乡道穿过麻勘去到白芒检查站。

大概骑了25公里之后，一声不吉利的“咔擦”，然后固定车把的这个地方（把立盖）就断裂了。幸好不是致命的威胁，所以我可以继续骑完。（注：难道这还不是致命的威胁么？你们歪果仁太乱来了，各位车友切勿模仿！）

后来我们在牛成村迷路了。最初我们错过了中间的一个左拐弯（向西），然后在十字路口又遇到了巨多麻烦。我们有四个不同选择，然后我们当然是耗费了很多时间骑了三条路，最后才找到了正确的方向，是一条在上川路东边往南方向的路。以宝石公路和上川路的十字路口作为这趟骑行的起点是一个不错的选择，因为它有清晰的路牌，而且可以避开大勘和麻勘拥堵的交通。

最后终于回到正轨

沿着上川路的自行车道每隔一段就装饰有嵌在地上的自行车，这让我们很放心地知道自己正在对的路上骑行。经过一座巨大的天主教教堂之后，是深圳指示做得最好的地方之一，有明亮的人行横道，甚至还有一个特意建设的休息区。很快我们就到了一个绿道驿站。这座建筑是用来提供咨询、洗手间、小卖部、租单车、放单车甚至有些有饭馆，不过通常来说这些驿站都是没有在运营的。

目前看来一切都还挺容易的，我们信心满满地骑向铁岗水库，以图找到一个安静、天然的地方停下来吃个午饭，休息一下。唉，可惜事实不是这样的！路在一道锁着的门面前戛然而止，我们还是很怀疑地试着解读那个中文指示牌。可笑的是门那头的绿道依旧通顺流畅，但我们却触不可及，只好垂头丧气地拐向其他路。

我们并没有立刻就放弃，而是找到了附近一条杂草重生的小路，不过它最终到达的不是别的地方，而是水坝正规入口外面的保安亭，里面有两个保安人员。虽然我们不懂中文，但我们知道“不”是一个消极的字眼，如果它跟摇摆的手臂一起出现的话，意思就已经非常明确了，今天我们不能再水坝边上骑车了。真心希望将来某一天这段路能够重新开放。

幸运的是附近有一个凉亭，我们在那里停了下来，用鸡蛋三文治来抚慰这累觉不爱的心，同时也决定了下一步该怎么骑。我们有一个绝佳的想法，我们可以沿着跟绿道方向平行的马路骑行，直到大坝北边尽头的地方重新与绿道汇合。就这么一次，理论与实际完美吻合，我们满怀慰藉地再次看到了熟悉的绿道指示牌。

虽然绿道上的人行道引领着你安全地穿过交通繁忙的宝安，不过那里太吵太拥挤，我们还是更乐意离开大路骑向深圳东方英文书院。绿道正正穿过学校的中间，一路往下直至突然的上坡路。

最后我们找到了另外一条回城区的路。

凤凰山 - 虎门，2011年11月6日，周日，当日行程72公里，绿道骑行总里程462公里

路在两侧栅栏之间开始，一边是花园，另一边是水坝

我们惊奇地发现了这条卡丁车赛道

全新的自行车道，建设在山丘逶迤向上

向山丘进发

这一段也是杂草重生，我们在这一段路都没有看到其他车友

之后在树荫下吃过午饭，我们继续骑到了虎门。

大鹏 - 大亚湾，2012年3月25日，周日，当日行程56公里，绿道骑行总里程518公里

在大鹏车站，准备开始骑行

后来骑过一个驿站，之前我们在远足的时候有看到过。然后......擦！看来路到这里又断头了。封路的原因是里面在施工，我们在外面还可以看到里面的路。（背景横幅亮了）

幸好我们知道另一条路可以绕过去，不过是在翻两个山头一共骑3公里路之后！不过看来这条路行得通，现在可以回到绿道了。

绿道的阶梯，推下阶梯后你还不得不再次走上来回到绿道上！

我们沿着一条小小的路骑了挺长一段。那里没什么车流，在马路上骑车比在新建的绿道上要好骑得多。

路过径心水库

在半岛的另一边我们终于见到了海

第三篇就告一段落了，下一篇是从肇庆开始绕道佛山骑到中山绿道。

相关链接：

澳洲人骑游广东绿道（一）慢骑五年 感受每一条路

澳洲人骑游广东绿道（二）虽然你很坑 但我不离弃

澳洲人骑游广东绿道（三）骑过山和大海

澳洲人骑游广东绿道（四）骑行广东最美绿道

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