还有这样的，简直就是天然氧吧

在12条精品路线当中，有一部分是在市郊的，比较适合跟妹纸休闲骑游（其实跟基友骑也不是说不可以，只是有些事......说多了都是泪）。例如第六条路线，整体就很舒适，周末的时候去生物岛骑车的人也不算少。话说当年生物岛绿道有一个驿站是可以提供手机充电之类的免费服务的，但貌似后来被改成了一家小清新的餐吧之类的东西，不知道现在如何了。这涉及到绿道驿站管理和运营的问题，这里不深入展开了（说得好像真的懂一样）。而第十条部分路段是沿着流溪河畔骑行，山清水秀，尤其是梅雨时节，云雾缭绕，山间果树若隐若现，好不醉人。

想到这，美骑小编（微信号：meiqichuanmei）几乎忍不住要立马扛车下楼准备压绿道了，要不是深知有一种东西叫“实际情况”的话。在市区的绿道跟市郊的可以说是两码事，市区的绿道是要被“充分利用”的，于是通常变成了这样↓↓↓

被汽车霸占

或被用来摆摊，晚上的江边尤甚

因施工而被长时间占道的也不少见

对于汽车乱停乱放霸占绿道这种现象，其实从2011年7月开始广州就有展开整治，不过现在的效果似乎还是不太理想；但是，交警大哥，千万不要停！在12条路线当中，第一条路线在天河城那一带，人多车多废气多，而且需要过的路口也多，骑起来并不顺畅。第五条在沿江的路段晚上行人很多，而且有不少摊贩在摆摊，在那里夜骑更多时候是穿梭于人流之中。虽然夜晚的江边很美，但是否适合跟妹纸愉快地骑行，就见仁见智了。

除了上面提及的问题，路面的坑坑洼洼、一些地方出现断头路、电瓶车横行等情况都是在绿道骑行时经常遇到的实际问题，估计其他城市的绿道也或多或少有类似的问题存在。虽然在2012年政府就已经出台了《广州市绿道管理办法》，里面对上述情况都有对应的管理规范，但按照目前的情况来看，执行起来并不容易。如果这些问题能尽早得到解决的话，不只是平日里车友们能骑得更舒适，说不定骑车上下班的人也会多起来，公众参与的绿色出行才有意义。不过按照这几年广东绿道建设的势头，相信这些问题也会被重视起来的。希望这些承载着大家美好愿望（用来约妹纸骑车）的绿道，能够正常地履行它们的使命。

（图片来自网络）

责任编辑：Lnicol