在台湾，随处可见的自行车道吸引着旅人，骑行已成为一种风尚。但如果将自由行的短短几天，都用在环岛骑行上，恐怕会让旅程变的稍显局促。我们主张在最美最对的路上骑行，那应该属于直面太平洋的台东海岸。

“冲出去就是太平洋！”

沿太平洋之滨的公路一路向南，穿过东北角海岸、苏花公路、从七星潭冲向武岭，这是属于骑行者的梦想；而放慢心情，听着悠悠民歌，在碧蓝天空下，和好友呼吸着太平洋的风，可以是任何人在台湾的骑行体验。如果台南要用美食释放，台西用小火车贯穿，台北畅游一座城，那么东台湾最好的方式一定是骑行。抛开所有，让自己和车子一起穿过古老隧道，卷进太平洋，攀上高山。我们通过三种不同强度的骑行方式，来体验东台湾的美。

旧草岭隧道，隧道全长2公里，往返约9公里，家庭式初体验

带着从福隆火车站买到的超人气便当，我们开始了在台湾的单车初体验。几年前，看过一部台湾电影《练习曲》，主人公独自一人一把吉他、一辆单车，沿着太平洋逆时针环岛旅行，单车滑过的大朵浮云、碧蓝海水、咸湿的海风，让我对能够在太平洋自由的风里骑行念念不忘。

此刻站在旧草岭隧道的入口处，绿植繁茂，“制天险”的牌匾下，拍一张向幽暗隧道进发的照片，调整好座椅和安全帽，在身后不断传来的车铃声中挤进单车热潮里。想到电影里说过“有些事现在不做，可能一辈子都不会做了”，总盼着在青春挥霍前能有一次梦想的旅程，当下手握手柄，“往前冲”我也是一名追风少年了。

来旧草岭骑行的人远比想象的要多，很多都是拖家带口的家庭组合。隧道里悠悠传着“火车行到伊都，阿末伊都丢，唉唷磅空内……”的歌声，这首属于宜兰的民谣《丢丢铜》，即使不懂闽南语的歌词，但如水声般的旋律也再熟悉不过了。相伴的志工林永龙告诉我们，旧草岭隧道是日据时代日本人为方便交通打通的隧道，当年条件有限，隧道内总是湿答答的，所以工人苦中作乐，用水滴串成了这首民谣。现在铁路隧道废弃，以“铁道博物馆”的概念设计，改成了铁马隧道。

在幽静空灵的隧道中慢行，穿过一个个带有浓厚复古味的油灯灯罩，加上废弃铁道上装饰的文物，我和同伴都有种时光错置的临场感。走在前面的音姐说我们慢慢骑吧，我也跟着转换频率，在这里骑行不适合赶路，放慢了脚蹬的节奏，凉风不断从洞口的光明处吹来，伴着民谣摇摆着身体慢行前进。以前的人开隧道赶时间，而我只想骑进隧道消磨时间。

林师傅在前面的一句“穿过这隧道，那边就是太平洋了。”让陶醉其中的大家激动起来，能骑着单车畅游太平洋是一种情结。伴着身后人兴奋的尖叫声，大家冲出隧道，几个上下坡后，继续享受一段下滑，眼前就出现了完全不一样的风景。石城站边，不时有火车呼啸而过，面对太平洋，看着远处若隐若现的龟山岛有种莫名的成就和兴奋。

“太平洋的风，一直在吹”，一入台湾，豆瓣音乐也跟着换了步调。停好单车，找到草坪，打开带来的便当，不断有嘻嘻哈哈的人群在身边经过，像是回到孩提时春游的节奏。

藏身在简朴的街道尽头，阿公阿婆就坐在马路边，一边干活一边聊天。看着我们骑单车经过，虽然没有打招呼，但迎向我们的是和善的眼神。想和台湾的最可爱的人互动，以单车造访，是交通方式上的一个选择。

合欢山距武岭不远，却是难度最大的一段骑行线路