齐天下游学馆的王卫年近三十，到了而立之年，热气自行车的他谈起了自己与单车的故事，让我们一同来聆听一下。

在我小的时候，应该说是在娘胎里的时候，妈妈因为总想念外婆外公们，总是骑着爸爸送给她的凤凰自行车回娘家；后来妈妈骑行不方便了，爸爸就载着妈妈常回娘家，这或许就是现代意义所说的胎教吧。

到我三四岁左右，或许村里的一切已经满足不了我的视野，正好赶上秋收稻谷，爸爸载着妈妈帮助外婆外公家收稻谷，嫌我碍事把我扔给爷爷和奶奶。

按村里的长者说，我小时候特别得野，确实是这样，我凭着妈妈来返数不尽载我去外婆家的记忆，我“突出爷爷奶奶的重围”，走路去外婆家，隔着五六条村，走了四五公里，现在在我脑海中还存在着两个记忆，一是当时看到一条很古老的石桥，同时前方两边种着很多的荔枝树，当时开心得很，就快到了。当然这一闹，可把爷爷奶奶们给担心坏了，当然也少不了爸爸的“军皮带“之痛；当然也有亲戚说我好有胆量。

之后，到了六七岁，妈妈教会我骑单车，由于车太大，所以我只会在“三角架”里面骑，这种骑法现在回想起来好有意思，但用着它我好歹在村的周围驰骋着；再长大些，我就可以和伙伴们骑到山里找树叶枯木等回家当柴火，这算是我“远行的第一步”？

大学零元骑中国

后来读小学，初中，高中我都是骑着单车上学，那些年，我和单车的情缘在延续着。

2004年，我来广州上大学，单车把我们的情缘延续到了全国，我不是故意的，这完全是一个意外。

高考考得不好，最终我只考到很普通的三B大专学院，而且还是被补录进去的，我应该是谢天谢地？你可以想象，我当时是如此地狼狈不堪和怀恨、讨厌自己！来广州之前还对暗恋多年的女孩表白，只是人家觉得我们还是以“兄妹”会好些，经历这两件事的双重打击，当时的心境真是无地自容！带着这样的心情来到广州迎接“全新的生活”，在高三的时候就有想着大学去行万里路，这一点我倒是比较有自豪感，随着“高考与爱恋”事件的发生，反而让我更坚定要走出去，原本只想简单从广州骑车到北京再骑回来就算了，后来买了中国地图册，一看，我很清楚知道我读大学的意义在哪了；我的妈呀，我长这么大，从来没有那么兴奋过，豁然开朗过，自信过。

只是一开始当我把这一想法告诉周围的同学、老师时，他们都说我疯了，不可能；当我告诉我爸妈的时候，他们把我破骂了一顿，说这么有力气，放假了就回家里帮忙干活！

当真理掌握在你手上，他人又不相信的时候，你所需要做的就是自己先行动！

没有专业单车，我就买了一部百元左右的二手单车；

没有骑行经验，我就先在广州周边骑行，接着江门，肇庆，潮汕，韶关；

没有骑行旅费，我就校内勤工助学，校外周六日外出做兼职；写商业计划书拉赞助；

没有同伴骑行，我就抱着“成事者要甘于寂寞”的心态在路上；

最终，我用了两个暑假，一个寒假，没有跟爸妈要旅费的情况下，实现我“零元骑中国”的梦想；当然这过程要感谢学校的同学和老师后来的资助以及路途热心人士的帮助！很多人总是说，外面很危险；其实，走出去了，才知道，在路上好人很多！

在骑行中国过程中，间接关注到贫困山区的孩子相关问题；同时我沿途得到很多好心人的帮助，并且也间接接触到志愿者这个群体，从某种意义来说，这是我现在公益创业的启蒙之旅。

大学毕业三年NGO生活：骑行韩国、东南亚和中国

由于我大学实现单骑全国，这个经历让我成为北京奥运火炬手。在我眼前有两个选择，一是就业；二是继续骑下去。纠结了一段时间，后来我就以到广外自考专升本为由，跟爸妈提出暂缓就业。他们的同意让我很意外，但我大学单骑全国的行为，确实得到了他们的信任。我如愿继续在路上的追寻骑行的梦想！

2008年11月，受广州电视台的邀请参加广州电视台和韩国光州电视台《在路上》的环保纪录片拍摄，半个月在韩国，半个月在广东省内；

2009年9月至12月，带着亚运志愿信使团7名成员骑行新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨、老挝和越南，拜访了很多当地的名望华侨企业家同胞，这对于我后来的创业有很大的启发；

2010年5月至9月，继续带着团队12人骑行中国开展广州亚运的志愿宣传，并拜访了百名书画家；这一经历奠定了我们后来公益创业的基础，即“自行车游学”！

2011年暑假，我们由原来的一支队伍扩展到十支百人的队伍(我作为统筹者，没有参与骑行)，开展深圳大运会的宣传，这次有所不同，大运组委会给予我们十把火炬，并且募集到五千个爱心书包和字典等给贫困山区的孩子，这样我们骑行就显得更有意义！而我也在此，逐渐寻找到自行车骑行与公益创业完美结合！

公益创业的诞生：自行车游学

由于我大学骑行中国是“单打独斗”，对于团队意识没有太多的概念；以至从毕业到2010年，团队成员先后大学毕业后就相继离开。这最大的问题是我团队管理能力偏差，个人英雄主义太强，加上只做公益没法解决团队成员温饱问题，对于这些一直心存歉意！

分离是一种伤痛，伤痛是失败经验的最好总结！

2010年我们原本想注册一个公益组织机构，但申请手续真的是复杂繁琐，或许这是天意吧，让我们选择了创业，即工商注册，但我们不想抛弃原有的公益基因，毕竟这是我们多年所积累下来，这是我们足迹的见证，血泪般的印记，共同的回忆，无论曾经的他/她在何方！

2011年的深圳大运这个公益项目给我们带来了荣誉，但也几乎让我们关门，因为没有的现金赞助，但我们整个团队，包括正在做商业的团队又投入这个百人的骑行活动的后勤保障当中，还好我们如愿做好这个公益项目，但结果团队又走了很多人。

这里且不说齐天下的现状了。从2010年骑行中国结束之后，到2013年的现在，我整整有三年没有骑过超出100公里的骑行活动，为了公益创业，这三年除了回一趟家过年，其余的节假日几乎都用在公益创业上。

今年的六月份，是我们@游学馆 的两周年纪念日，我们举行了一个广州珠海边界约200公里的骑行活动，我居然才骑行了一半右膝盖就不小心拉伤，不得不坐到后勤汽车当中；这次经历让我深刻意识到我“老了”，不再是当年单骑全国的汉子！

很显然，前方等着我的要么就是我一直这样颓废下去，要不然我就选择凤凰涅槃。其实，在我的内心深处一直埋藏着骑行七大洲的梦想，我知道，再这样下去，梦想会离我越来越远，渐渐被世俗之事所代替，最终留下的是悔恨！

2013国庆 为爱南北极限大穿越

七天从广州骑车到北京，2500公里，山地车！

相信这组数据，对于很多车友来会说：“王卫，疯了，不可能”，如果是这样倒是好，正合我意，就如当年大一我立志要骑全国一样。

在追寻梦想被他人否定甚至嘲笑的时候，你所要做的就是，用行动来证明。哪怕挑战失败，至少我踏出这一步，我尝试了！

这次活动也是比以往做了更充裕的准备，如广州汕头的26小时连续骑行，广州到韶关的来返骑行，还有几乎不间断近一个月的大学城外环骑行训练，同时毕竟我有四万公里的长途骑行经验，这一点也很关键。

此外，在南方电视台黄天文先生（我们的顾问）的帮助下，丰田提供了两部后勤汽车给我们，有我们的工作人员和义工等七人随行，他们沿途为我护航，从某种意义来说，我只要专注于骑行即可；剩下的就是看我的体能能否达到这种极限的挑战和毅力能否得到如此极限的考核了！

还有，就是为了爱，这次可以荣幸得到邓飞等人发起的@免费午餐 的支持，开展“我骑行五千里，您捐五块钱”活动，为山区的孩子尽份力，这样的骑行就更有意义了。

很多人都说，人到30，身体很多功能就开始在走下滑坡，但是我想，如果我坐以待毙而停止了继续在路上，肯定会“滑”得更快；那么前方的一定是一个臃肿的我，年少的梦想随着所谓的现实生活而逐渐被泯灭。

如何让自己更强大？很简单，超越现在的你，就做到了！

逃避风险，才是最大的危险！30岁绝不是我骑行梦想的结束，而是我穿越七大洲的开始！（本文有所删改）

责任编辑：凌子