在拉萨金珠路和民族路的路口，有一座巍峨的纪念碑，当地人都称这儿为纪念碑，已经成为拉萨市区的一处地标。这就是1984年12月25日，为纪念青藏公路和川藏公里建成通车30周年建立的青藏川藏公路纪念碑。纪念碑上，是胡耀邦题写的“青藏川藏公路纪念碑”几个大字，碑文用藏汉两种文字镌刻，摘录一段如下：建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑青藏、川藏公路。川藏公路东至成都，始建于一九五零年四月，青藏公路北起西宁，动工于一九五零年六月，两路全长四千三百六十余公里……这大概就是川藏和青藏公路的权威定义了吧？

青藏公路通常被人们分成两段来说：西宁—格尔木和格尔木—拉萨。格尔木至拉萨段的公路是一九五四年五月在格尔木破土动工，当年12月修抵拉萨，于康（川）藏公路会合，并举行通车典礼。

现在很多资料将青藏公路格（格尔木）拉（拉萨）段称为“青藏线”或者“青藏公路”，本帖沿用此说法。

青藏公路全长1160公里,平均海拔4500米。沿途翻越四座大山—昆仑山（4767米）、风火山（5010米）、唐古拉山（5231米）和念青唐古拉山（4606米），（严格说，念青唐古拉山没有“翻越”，是沿着山脉行进）；跨越三条大河—通天河、沱沱河和楚玛尔河，穿过藏北羌塘草原，沿途天高云低，雪山连绵，各类野生动物纵情驰骋，大气磅礴的风光令人向往……

二零一二年的夏天，青藏高原一个多雨的季节，山比往年绿，景比往年美，本人有幸完成了这条天路单车进藏的历程，结识了一帮好兄弟，感动于大美的风景！

玉珠峰（南坡）

唐古拉山的雪峰

呼唤远山--念青唐古拉山

布达拉宫--心中的圣殿

高原精灵--藏羚羊、雪域之舟--牦牛以及高原特有的光影变化，构成一幅幅美丽的画面。

雪山下的藏羚羊--玉珠峰南坡拍摄

好奇的藏羚羊在打量着我，拍摄于不冻泉到索南达杰保护站之间

雪山与牦牛，拍摄于唐古拉山口前10公里

天路边的牦牛群，唐古拉兵站前

沱沱河的落日

古露镇看到的雪山晚霞

多变的云和多彩的色。

青藏线上的某兵站，在夕阳的照射下，黄色非常鲜艳

1990年，交通部正式命名的“天下第一道班”，果然气势不凡

曼妙的云彩

一个很大的桥。在不冻泉前面30余公里的地方

楚玛尔河，河水红的很艳

拉萨罗布林卡。感觉这个门上，很多西藏的色彩

那些个在路上的兄弟。

山狼兄弟和磕长头的藏族兄弟，对视中看到了彼此的坚定

王洋小兄弟。车子坏了，中轴松动，还是坚持着骑完了全程

徐州的周兄弟。坚持步行2年多，宣传环保。车子前面的小狗狗是他在云南捡的，已经跟着他几个月了

认识他吗？九岁走川藏的小家伙，今年又和他的爸爸从重庆出发走青藏，全程3000多公里

好了，说说我的这点事吧。

2012年8月8日，四年前北京奥运会开幕的日子。在忙完了单位和家里的事情以后，我和我的同学、好兄弟老贾踏上了蚌埠到西宁的列车。这之前，自行车通过中铁快运托运了，3号托运的，9号安全的到达了格尔木。

通常，骑行青藏线都是在7月，本来我也是和我们当地的几位兄弟打算7月出发的，但单位的事情和家里的事情真的无法脱身，这样其他几位兄弟就先行出发了。到我们出发这会儿，他们已经到了当雄，但不管怎么样，我们都在路上了……

夏天，直接去拉萨的火车票几乎无法买到，我们只好选择去西宁，再转道格尔木的方式。很多的车友赶来送行，同时带来了很多美好的祝福。

蚌埠火车站和送行的车友合影

火车上，奢侈了一把，软卧哦：）

大包小包的西宁转车

到达格尔木，并取了车

老贾是我的同学，是我很多年的好兄弟。去年夏天，我们一起骑行呼伦贝尔。老贾的攻略和骑行旗帜、地图的设计非常好，呼伦贝尔骑行时，他也一直是领骑者。今年，他也为这次骑行设计了很别致的骑行日记。

老贾在西宁

西宁火车站，现在叫西宁西站。估计是原来的车站在整修？地点好像很偏，建筑很多临时的。但西宁火车站保持了对骑车人的热情和宽容，自行车是可以直接推进候车室的，而且没有任何的限制。真好！

火车站的外面很多的骑车人，很多也都是拉萨后无法买到直接回家的车票，在西宁转车的。西宁，真的是骑车人的乐园。

西宁火车站前的骑车人

这几位兄弟刚从川藏线上下来

第1天：格尔木—西大滩，多云到阴天

在格尔木休整一天，我们正式踏上了青藏线。第一天的骑行是从早晨8点开始的。原因是因为我们住宿的青港宾馆早餐7点20分才开门纳客。

这天骑行132.11公里（我的码表经过与路上的路牌比较，大约多3%的数值），骑行时间为8小时06分06秒，平均时速16.30公里/小时，最大速度55.32公里/小时。骑行从早晨8点开始，晚上7点40分到达西大滩。

这一天的早餐在格尔木的青港宾馆，中餐大概是在中午12点40分，骑行了70余公里之后，在昆仑桥的工地餐厅解决的（这纯属缘份，不推荐其他车友前往），晚餐是到了西大滩吃的。

第一天的骑行，是从海拔2800米的格尔木到达4100米的西大滩，海拔上升1300余米，还是比较辛苦的，特别是最后，在可以看到玉珠峰的2849公里路牌处，以后这17公里，由于下雨和逆风，我们用了整整3个小时才完成。

出发一个小时以后，我们在这儿休息

距格尔木25公里处的巍巍昆仑路碑前，自驾的朋友在拍照

骑行中的老贾

本人摆酷。哈哈~

昆仑桥已经没有了原来的昆仑一线天的景象，这儿有个小水电站。水电站咆哮的水流倒也是很壮观。路的右侧，有几栋平房的建筑，开始我们认为是个宾馆、饭店什么的，拐进去才发现是人家水电站的宿舍和食堂。既然进来了，就争取一下，看看能不能在这儿蹭饭？哈哈~结果成功了！在此，再次谢谢水电站的那些个师傅们！谢谢你们的热情款待！

在这儿蹭的中午饭

昆仑桥的小水电

路上看到的昆仑桥

一路上，老贾兄弟反复的用GPS测定着海拔高度，并在骑行日记本上记录着......我笑话他：这一段高不过3500米，低不会在2800米以下，干嘛非要搞得那么精准？他不作理会，一如既往的认真做着。看来我就是缺少这样的认真劲。

纳赤台镇之前，有一个写有“国家地质公园”的大石碑，石碑的边上，是一段被风蚀了的、有些雅丹地貌的土质断壁。这就是地质公园了？不知道这是留作专家研究的，还是留着给旅游大巴上游客们看的？反正我感觉，作为国家级地质公园，这点东西好像少了......

老贾兄弟在认真的记录着....

大漠反骑人。这兄弟是从拉萨反骑青藏过来的

就是这个石碑，这儿是国家级的一个地质公园

放眼望去，好像就看到了这点风景

纳赤台，因为昆仑神泉而出名。也许正是因为这个神泉，在刚进了镇子的时候，你可以看到一个写着“昆仑泉景区”的指示牌，沿着这个指示牌，你会发现.....你上当了~

真正的神泉，现在正在被一个装修的景点包装起来，估计不久就要收门票了吧？神泉水质甘冽，中间的泉眼水花翻腾，连绵不绝，真的名不虚传。我在这儿把水袋里格尔木带来的水倒了，换上满满的神泉水，整整2升，虽然开始背着有些沉，但它解决了我随后一天多的饮水问题。

这个牌子，真的不能相信.....

沿着上面的那个牌子下来，你会发现......你上当了，这儿啥也没有！

正在整修的神泉景区，估计快要收门票了吧？

甘冽的泉水，我把包包里的水袋装满了。

纳赤台往西大滩，38公里。但是这段路海拔上升600多米，还是有些难度的。我们当时到达纳赤台的时候是下午2点半钟，在纳赤台玩了一会，离开的时候是3点钟。当地的一个驾驶员听说我们晚上要赶到西大滩，告诫我们说将非常艰苦，但8点钟天才会黑呢，5个小时还不行？ 我们当时没当回事。

纳赤台出来，就是个相对陡的大坡，这一路，明显的比前面走过的路坡度要大了。下午的天气也开始变化，风向也慢慢的从侧风变成了逆风......38公里的路程用了我们4个小时40分钟，其中最后的17公里，整整用了3个小时！

感觉老贾兄弟是有些累了.....

鼎鼎大名的三岔河大桥

这儿开始闪电、打雷、下雨，艰苦的旅程就此开始

说实话，现在看看这些照片，我有些自责。老贾没上过高原，最后这三个小时好像把他累着了，也许第一天我们应该在纳赤台休息？

老贾在风雨中艰苦骑行

骑不动了，推一段吧

到了西大滩，我们甚至没有专门停下来拍一张照片，只是我用备用的卡片机在骑行的时候拍了一张路牌，算是记录下时间。西大滩的“玉珠峰美食城”已经有了10多位的住客，其中多数是骑车的。我们之后，又陆陆续续来了6、7位吧，美食城住不下了，老板变戏法似的，也给他们安排好了住处。这其中，有我的两位安徽合肥的老乡，还有修修父子......热心的车友（小况）小广东统计了下，说是有16位车友，还说明天的骑行，队伍会很壮观，呵呵，大家相聚是缘分，明天的目的地也各不相同，估计不会有16人同骑的壮观场景吧？

到西大滩以后，我和老贾各自点了一个羊肉砂锅、一碗米饭。也许是海拔一下子上升很多？还是太累了？我们都没有食欲，老贾的砂锅吃了几口，我的则根本没动，略略夹生的米饭被我们想吃药一样塞下了一些后，就回到自己的床铺上休息了。

这饭厅，夜里那是相当的热闹

傍晚的玉珠峰

第2天：西大滩--不冻泉

在西大滩的时候，正值穆斯林的斋月，斋月期间，他们都是夜里吃饭，白天是不吃的。美食城的老板是回民，这个热闹......从夜里12点到凌晨5点，饭堂里人来人往，川流不息，等天光大亮，我们早晨起来，则不见了老板的踪影，完全不理会我们这儿还有20多位住客！哈哈，无奈啊！

老板不在，无法解决早饭，自然大家乱作一团。我去厨房看了看，拿了老板的半块大饼和老贾吃了，各自喝了点热水，算是早餐吧。这时候我注意到修修表现出超过一般成年人的成熟和冷静：他用热水冲泡了一袋奶粉？豆浆？然后吃了些自带的士力架和面包，看他的动作和神情，非常好！

和小家伙的合影

玉珠峰的美食城比邻着玉珠峰登山基地。夏天，不是登山的季节，所以登山基地基本没人。但还是可以看出，与周围的建筑和景色相比，它是与众不同的。房车、人工草坪...在格尔木的时候，就有人告诉我，在西大滩可以住房车的，看来就是指的它了。但是不是那季节，也无可奈何！

一番折腾，8点08分，我们正是从西大滩的住处出发了。在我们前面，不少车友已经走了，他们说今天的目的地是五道梁；在我们的后面，也还有很多车友没走，看来长长的骑行队伍是不可避免了，只是不一定非常壮观哈。

传说中的房车

今天骑行55.25公里，骑行时间4小时05分07秒，平均速度13.52公里/小时，最快37.69公里/小时。下午2点35分到达不冻泉。今天的天气是阴天转晴天，傍晚又下雨了...唉，高原的天气说不好，以后的帖子省了也罢，看照片大概就能知道了。

说实话，从西大滩出发以后，我倒没感觉路很难骑行。慢慢的，我们还赶上了前面出发的一男两女三个年轻人，老贾感觉有些吃力，赶上了年轻人以后，我看老贾和他们在一起休息，就独自在前面一人骑行了。还是那样大约每十公里停下来休息一下，喝一口浓茶，在口中含热了咽下，哈~倒也是颇有节奏。慢慢的，老贾被拉到了后面，不见了身影，我希望我们能一起出现在昆仑山垭口，但又担心山口风大，等久了会很冷，所以我在离山口不到10公里的一个工棚里休息等待。

早晨的玉珠峰，还是有些混混沌沌的不清晰

休息了一会，老贾先出发了

第一次近距离的拍摄青藏列车

2888，很吉祥的数字吧？

很感谢这个窝棚，我在这儿休息了40分钟，主人热情的招呼我们，提供热水

等到了老贾，我们继续前行。感觉得到老贾有些疲劳，在昆仑山地震纪念牌，老贾就没有下去，而选择了在路边等待。我在纪念牌哪儿拍了照片，正准备离开，发现这儿又多了两部单车，原来是修修和他爸爸赶了上来。

修修状态不错

我和修修

经过玉珠峰的列车

昆仑山口最后的1公里多的路，坡度还是很大的。山口很多游客，大家兴高采烈的拍照、留影，看到我们上来，又好奇的用我们的单车做道具拍照，哈哈~快乐就好啊！：）

小修修在其他车友中又是一马当先的骑上了山口，能力令人叹服。我在山口尝试着拍一张跳跃的照片，哈哈~老胳膊老腿，真的跳不动了哦！

上昆仑山口最后的路

修修和他的爸爸

老汉聊发少年狂，跳不动喽

修修的爸爸在索南达杰纪念牌前的沉思

过了昆仑山口不远，有个相对的高坡，这儿左边拐进去，有一个人工修建的大门，上面写着：曲麻莱县生态旅游示范基地，进去有一条还算平整的马路。时间的关系，我们没有进去，在这个高处看风景，也算是别样的风景。

推车上坡

藏野驴，距离的远，我的相机只能拍成这样了

玉珠峰，别样的美！

远处的雨云

接下来的路，我的好兄弟骑行的还是很艰难。我也是走走停停，和老贾保持着不远的距离。下午2点半，我们到达不冻泉以后，决定就在这儿住下，充分休息。

我们在这儿，并吃了点东西

天气转晴了，心情也好了起来

我们在不冻泉住的是扎西宾馆，路边的几家饭店都有羊肉汤和大饼，解决生活还是很方便的。

扎西宾馆是由扎西和他的老母亲经营着，扎西是个精明而诚实的孩子，能说藏、汉和英语，但好像只会写藏文和英文。小宾馆收拾的还算利落、干净，客人有什么需要他也会尽力满足。由于他极力回避镜头，所以我们也就没有可以拍他了。

下午5点钟以后，天上开始打雷下雨，淅淅沥沥的雨一直下着，直到天色渐晚。对于咱们骑行车来说，高原上雨中骑车好像不是个小问题，但据我在不冻泉的观察，人家藏民则好像是山上的牦牛，对下雨似乎根本不在乎。

藏民夫妻。当时在下雨，在我们看来，他们完全没有防雨的装束，扎西说，他们还要跑100多里的路呢

我们在不冻泉住的地方

晚上8点25分拍摄的

第3天、第4天：遭遇高反

第三天的早晨，可怕的高原反应找上了我们，老贾出现了不能继续前行的高原反应症状！经过反复讨论、论证，我们决定下撤至格尔木调整。在格尔木，经过一天多的休息和调整，老贾根据自己的身体情况，决定在格尔木购买火车票去拉萨，这样，我怎么办？就成了需要认真考虑的问题！

这趟回格尔木，我的同学黄老邪已经因公务回我们安徽老家了，非常幸运的是，我的另外一位同学—山西的虎子大哥，他也在我们到达格尔木的同一天回到了格尔木。

对于我下一步该怎么办？我和老贾、虎子大哥还有家乡的这帮兄弟们进行了反复讨论，最后还是决定继续骑完青藏线！虎子大哥建议我骑得短些，他决定用车把我送到唐古拉山，说是翻了山，下坡多些，人不会很辛苦了；我坚持从不冻泉接着往上走，黄老邪也从家乡打来电话，调侃我说不许“赖皮”，哈哈~那就不赖皮，咱们就从不冻泉开始！

租车下撤，回格尔木

骑行第5天：格尔木--五道梁（其中汽车送到不冻泉）

老贾买的是早晨5点多的火车票，早晨5点，格尔木还笼罩在黎明前的黑暗中，我尾随他下来，把他送上了去往火车站的出租车。

早晨8点，虎子大哥的车子来到宾馆门前，司机小刘兄弟将陪我再上青藏线！

这一天，天气非常的好，天空蓝的似乎有些假，能见度很高。坐着汽车往返了一趟不冻泉，感觉轻松、惬意，但好像也少了一份骑车人特有的随意和亲近。在小刘的指点下，我看到了2008年奥运会的“金镶玉”上昆仑玉的开采地，更看到了蓝天下圣洁的玉珠峰......

汽车上随拍，能见度很高！

这照片画面右侧，山上白色的斑点就是“金镶玉”的开采地

四天前在这儿，风雨交加

玉珠峰的冰舌

送我的车，这是在西大滩拍的

那天真的很美

昆仑山口依旧有很多的有人在拍照，我们没再停留。在那个“曲麻莱县生态旅游示范基地”的进口处，我提出希望进去看看，小刘爽快的答应着，并熟练的操纵者汽车开了进去。

我们往里走了8公里，远离了喧闹的公路，这段路的风景变得世外桃源：藏羚羊在雪山下嬉戏、芦花色的苍鹰在空中翱翔、更可笑的是两只鼠兔竟然在路上打架，我们的车子减速、鸣笛后才各自散去…

记得这儿，我拍过一列火车经过的

嬉戏的藏羚羊

在雪山的映衬下，很美

这里面，很多过水的路面

远离了喧嚣，在这样的蓝天白云下，玉珠峰是那样的圣洁，让你感动、让你肃然起敬、让你不忍离开...

圣洁的玉珠峰（南坡）

到达不冻泉，我和小刘兄弟吃了午饭：羊肉汤加大饼。把自行车从汽车上卸了下来，因为着急回格尔木有事，小刘匆匆的先回去了。

又看到了熟悉的地方，又看到了熟悉的人，哈哈~倒是有些亲切感。我在我们住过的房间坐了一会，慢腾腾的收拾好自行车，拍了张照片，中午12点30分，又踏上了青藏的征程。

不冻泉到五道梁，我的码表是骑行了91.03公里，骑行时间为5小时20分54秒，平均速度17.02公里/小时，最快时速46.60公里/小时。中午12点半出发，晚上7点20到达。晚饭在五道梁的小四川饭店，住宿在五道梁宾馆。

12点30分，从不冻泉出发了

天气好，扎西的母亲在清洗东西。（还是可以回避镜头哈）

从不冻泉到索南达杰保护站，这段路上非常多的藏羚羊。一人骑车，加上又是这样近距离的看到藏羚羊，新奇和快乐占据我的心。一路上，我走走停停，很多时候是我先停下来等着藏羚羊通过，在一个有热棒的路边，我和两只藏羚羊说了很多...好像还打扰了他们的清静。还有很多多，说来啰嗦，各位可能也看着心烦哈。

两只藏羚羊在这儿休息，我停下车，招呼他们起来，不要老是卧哪儿，会长胖的！

他们很不情愿的起来了，怨恨的看着我！好像我打扰了他们的清静

这是只成年公羊吧？我老远的就停下来，他很警惕的从我身边经过

稍远些，他停下来打量我

铁路边上三只未成年的公羊

从不冻泉到索南达杰保护站，天上的云开始多了起来，这倒正好或多或少挡住了阳光的直射，而且变换的云彩也是一道非常美的风景。

云开始变多

棉絮一样在天空之城

给我的车车来一张，这次它也辛苦了

索南达杰保护站名气很大，而且根据我这趟路上的观察，这一边也的确是野生动物很多的地方。和其他的四个保护站相比，这儿现在已经是个景区了，游人依旧很多。我进去参观了下，买了两枚纪念章，算是留念也算是对保护站的支持吧。保护站的后面关着两只藏羚羊，无精打采的，不知道是被抓来展览的，还是他们说的“被救治的”？我看着，那羊没什么毛病，如果是专门抓了来给游人看的，我觉得这很残忍！

索南达杰附近的反骑队伍

可怜的羊，多半是被抓来的

索南达杰保护站出来，天上的云越来越多，偶尔会飘落一阵雨。

刚出索南达杰看到的青藏公路长桥

喜欢这样的空旷和寂静

这样的云彩就下雨了，你说咋办？

本来我是追着这个藏羚羊拍到这儿的

云层次分明，远处电闪雷鸣

楚玛尔河大桥。这是当年建设青藏公路时三座大桥之一，红色的河水很壮观，但这儿好像很少引起自驾车的注意。

红色的河水很艳丽

2983路牌。这儿是楚玛尔河大桥的位置

楚玛尔河大桥

这儿有一个断桥，不知道是不是当年建的大桥

临近五道梁，大约在2999公里处，我遭遇了一场冰雹，天上的云变化很大，有些诡异，这在内地很难看到。

五道梁宾馆，老板看我是一个人，就把一间有一个床铺漏雨的房间给了我，收取了一个铺位钱--50元。房间里条件不错，电视、床头镜、衣架...但是日，下了一夜的雨，漏雨的床上放着的盆子哗哗啦啦也响了一夜。

下冰雹了，我用卡片机试着拍了一张。

看前方的云，有些吓人

我住的房间，一个铺漏雨

晚饭，很可口，但价格不菲

（本文选自Biketo论坛车友“铁人两项”的骑行游记，点此进入原帖，有部分删减）

未完待续

责任编辑：大海