2013年亚洲展上，BIKETO记者有幸采访到台湾Specialized三位叱咤风云的女山地车手：张婉琳、蔡季伶和周佩霓。且看她们逐一将各自的成长历程、心水车型，和在大陆的比赛心得娓娓道来。

（从左至右）周佩霓、张婉琳和蔡季伶，在2013南京亚洲展上合影

车手档案

张婉琳，英文名Amy，山地车和公路车两栖选手，曾获世界青年锦标赛第28名。

蔡季伶，速降车、公路车、山地车、小轮车全能选手，比赛主攻山地车，最爱玩DH。

周佩霓，速降车和XC车手，曾获亚洲山地车锦标赛女子青年越野冠军和女子青年DH冠军。

成长历程

看起来还像个小姑娘的张婉琳已经是三位女车手里在Specialized资历最长的一位，她2009年成为Specialized赞助车手，那时候台湾Specialized车队刚刚成立，队里只有她一个女生。张婉琳的自行车生涯受到她那任职校队教练的父亲很大影响。2009年之前，张婉琳在父亲的指导下，已代表校队在台湾、亚洲和欧美的赛事中屡创佳绩，18岁时更获世界青年锦标赛的公路赛事第28名。新星璀璨，引起了美国Specialized公司的注意。Specialized和婉琳的父母接洽之后，一家人都非常讶异。“我之前从来没想过会有国际品牌找到我。”于是，张从2009年开始成为Specialized赞助选手至今。

相比起张婉琳的一帆风顺，蔡季伶走上自行车运动的道路就颇为曲折。她少年时代玩极限单排滑轮，18岁之后都可以做后空翻了。只是源于一次意外受伤，她上大学后才改骑自行车。“什么好玩就玩什么，所以可以骑各种车型。马路上骑，找朋友骑，骑不同的道路，渐渐去参加台湾不同的赛事。”蔡回忆道。现在，蔡还想要挑战花式自行车。

2009年，蔡季伶到Specialized工作，有机会骑公司的车，后来更转变成为赛车手。这时意外又突然降临了，由于韧带受伤开刀，她中间还休息了一年多。“我当时以为以后也没办法再骑车，后来重返赛场，也是抱着一个好玩轻松的心态。可以继续骑车我还蛮珍惜的。”蔡豪爽地说。

周佩霓一开始是田径选手，刚转为骑自行车时，还没有那么多钱买好车，是从一辆“很普通很普通的车”开始的。一起去骑车的学长发现她优秀的平衡能力，就把她拉进了车队。2011年，Specialized在高雄开了一家旗舰店，周佩霓就转投到Specialized旗下。

张婉琳在比赛中

山地车最爱29er

29er近几年在国内推广一直受阻，原因是：很多人认为29er不适合亚洲人身材。29er是否真如很多车友所言不适合亚洲人身材呢？事实并不一定。

山地车型方面，Specialized的三位女车手都最钟爱29er。初加入Specialized时，她们都是使用26er山地车，随着29er的流行，她们后来都改用了29er的车型。

张婉琳身材比较娇小，用她自己的话来说，属于“袖珍型”。由于身高只有152cm，Specialized公司开始赞助她的时候，只能为她度身订造26er山地车。后来换成标准29er，车轮又大又快，骑起来就像公路车一样舒适。

“你们可能觉得29er跟我的身材有点落差，”婉琳对记者笑言，“你嘴上不说，但心里一定是这样想的。但我有坚持健身，所以能很好地驾驭29er。”

蔡季伶直言，一开始看到29er的车觉得很惊奇，高度比较高。亲身体验过后，她发现29er的高度能够增加涉水时的安全性，而且速度比较快，跟公路车感觉很像；此外，它的操控性，下坡的稳定性，以及上坡时越过障碍的能力，都比26er要好。

技术分析：29er山地车相对26er山地车拥有更多大的轮径，因而拥有更好的通过性。为适应长久以来的26er骑行习惯，很多品牌都会把29er车架角度重新设计，使五通高度与26er相同，Specialized就是其中之一。由于29er设计上五通位置与26er为相同高度，车手骑行时，人与车整体重心相对26er事实上相对变低，加上29er车型轴距的增加，让29er车型在压弯时拥有更好的稳定性。

蔡季伶在比赛中

“大陆比赛风气好”

作为Specialized经验最为丰富的女车手，张婉琳从17岁开始就多次到大陆参赛，今年5月，她参加了在成都举行的亚锦赛。10月7日，还在广州番禺大夫山的比赛中夺得女子组第二名。谈到大陆不同区域的地形，她认为广州和台湾的土质一样，比较干燥；南京就更加潮湿，亚洲展期间，她到中山陵骑车，被蚊子叮出很多包。“这两种地形我都可以适应，（广州和南京）都蛮不错，我蛮喜欢的。”张婉琳说。

今年8月，周佩霓参加了在北京老山举行的山地车赛。“我觉得大陆的比赛蛮有趣，因为很早就要集合，要比赛的时候大家一窝蜂出去，又等了一段时间再一起出发。参赛的女生从十几岁到三四十岁都有，所以大陆比赛的风气真是比台湾好很多。听说那个是缩减后的奥运赛道，由于我下坡比较专精，就靠下坡赛道赢了大陆的选手，在那场比赛中拿了第一名。”周佩霓回忆道。

责任编辑：静波