在刚结束的第三赛段，卡文险夺赛段冠军令人记忆深刻；另一方面，主集团的“骑游模式”也让人产生“饿货，我来帮你踩几脚”的无奈与着急。在长达223.5km的平路赛段中，主集团的均速只有37.26km/h，到达终点的时间比预期慢了半小时。

▲萨甘在集团前方“瓜子饮料，谈笑风生”（图片©Tim De Waele）

身穿黄衫领骑的萨甘，似乎非常享受主集团其乐融融氛围，他表示：“好想像上世纪老前辈们一样，在路边某个露天咖啡馆喝上一杯咖啡再走。”漫长比赛的前半程，除了财富银行车队的丰塞卡突围之外，大集团风平浪静，毫无动作。天空车队托马斯调侃到：“这一天对于解说员来说，可不好熬过去。（几个小时的直播瞎扯些什么好呢？）”

那么，为什么主集团的速度为什么会放得如此之慢呢？原因有以下几点：

▲财富银行车队的丰塞卡一个人的战斗

首先，第三赛段注定会是大集团平路冲刺，所以过早的拉扯分裂无疑是自杀行为，只有一个法国人敢这么做，而事实证明，在如此之长的赛段单飞突围可不是明智之举，没有主集团更没有伙伴的庇护，体力消耗非常迅速，速度也下降得很快，主集团不必太操心。另外，如果主集团与兔子的距离比较接近，那势必会带出更多的突围，所以主集团一直保持较慢的速度。萨甘说：“兔子逃不出我们的追捕，他的速度有很明显的下降，时间差从最初的10分钟掉到8分钟，再掉到5分钟，我们只需要这样慢慢来就能将他收回。”

第二，经过前两个赛段的剧烈拉扯，特别是第二赛段还下雨，车手们都比较疲劳。除此之外，第四赛段将迎来237km的超长距离，紧接着第五赛段的高山赛段是今年环法第一个重要挑战，最后80公里有5个爬坡点，而且终点是上坡冲刺。所以第三赛段成了最佳的休整和过度期，车手们都乐意在此缓一缓，积蓄力量以应对接下来要啃的硬骨头。

第三，第三赛段赛程也长得可以。223km的路线在让大集团往南部的比利牛斯山脉慢慢过度，漫长的路程注定不会出现过激动作，所以自然而然会催生车手们自由懒散的状态。

值得一提的是，今天举行的第四赛段不仅很长，而且将又是一个平路赛段，不出意外将会比较沉闷。最重要的是仍由黄衫萨甘领骑，如果你看到浪漫的斯洛伐克人在路边喝咖啡，请提醒他帮康塔多捎带一杯，不加糖！

责任编辑：Andy