卡文迪什继上周拿到8月里约奥运会场地赛入场券之后，于本周又被选入达科车队7月环法阵容。除此之外，等待着卡文迪什的比赛还有10月份的多哈公路世锦赛，对于卡文迪什来说2016年是忙碌一年。

至于既要重游环法又要参加奥运，卡文迪什的想法是：“我的目标是能够去到环法终点站巴黎，目睹最终结果如何，不过不要误解我的意思，我没打算一拼到底，去年环法最后几天的争夺十分疯狂，赛后我在床上躺了四天。况且，如果在奥运会之前比赛强度太大，我真的无法撑得住，只要每个赛段好好比赛即可，但我没从想过停赛。“

对于卡文迪什来说，参加环法只是又一次故地重游，年轻时的卡文迪什一届环法可以砍下6个单站（2009年），但那只是过去，毕竟那时老卡也还只是小卡，卡胖也还只是卡壮。近几年来，为了提升比赛的观赏性（观众喜欢看爬坡），ASO的赛事路线设置使得像卡文这样，不再处于巅峰状态的冲刺手机会更少了，况且近几年来越来越多的冲刺新主力出现在人们视线里面，萨甘、基特尔、克里斯托弗以及德根科尔布等青壮年不一而足.......

▲年轻的卡文迪什血气方刚，冲刺场景也让人血脉喷张

德国核武器基特尔在过去两届环法中赢得过4个单站胜利，比卡文迪什还老两岁的前战友——格莱佩尔去年也拿过4个环法单站，而卡文迪什去年的环法只获得一个单站冠军，而且是破了久违的冠军荒。

“现在你在终点前发动冲刺，都会带出七八个速度与你一样的车手与你抗衡，”卡文迪什的队友Tyler Farrar 说：“早在几年前一场比赛只有一两个车手会是赛场主导，再看看现在的情况，捷安特、喀秋莎、蓝波、京科夫、所有车队人才辈出，大家都开得一手好火车，在冲刺这片战场上发生了翻天覆地的变化。”

卡文迪什此次参加环法，最想拿下也是最有可能拿下的就是第一赛段，并在第二赛段穿上黄衫潇洒一把，老卡征战环法多年从未穿过黄衫，说来心酸。

▲卡文迪什年初于香港场地世界杯（大环赛与场地赛对于身体的要求不太一样）

另外，如果卡文迪什食言，在环法中途退赛，大家也不必大惊小怪，毕竟卡文迪什已经为8月份的里约奥运准备了太久，他的身体状态以及体能也是往场地赛方向发展，不过，他在场地赛方面的训练也许对于他的绝对速度有一定的提升。也许卡文迪什在比赛中会发现，在大环赛中过多消耗自己不太划算，为避免环法奥运两头空，他选择“退一步海阔天空”，全力备战奥运也是大有可能。不过对于许多老卡的老车迷来说，还是很期待他在环法赛场上有神勇表现的，环法即将揭开序幕，我们拭目以待吧。

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责任编辑：Andy