由于上一年在环意和环西上展示出顶级的爬坡实力，巴斯克人米克尔•兰达被天空车队高薪签来，目标直指除了鲨鱼尼巴里外，缺乏GC大牌的2016年环意，兰达也终于摆脱为阿鲁“鞠躬尽瘁”的阴影，翻身作为一个GC主将出战大环赛。

客观点来说，兰达在环意第一阶段的表现是非常惊艳的，虽然没有在爬坡中发动有效的进攻，但是两个个人计时赛下来只落后尼巴里半分钟，这足以让看好尼巴里夺冠的评论员们（包括笔者）惶惶不可终日。可惜的是，兰达纵然有不怯康塔多的爬坡能力，还有放手一搏的勇气，但还是敌不过天空车队的一顿烧烤大餐，因肠胃炎在第十赛段中途退赛，这无论对想翻身当家作主的兰达，还是天空车队来说都是非常遗憾的。不过也得吐槽一下天空车队环意的后勤，从波特到兰达，总是错漏百出。

因病退赛的兰达在接受外媒采访时透露，他现在的胃部还是感觉不适，需要休息一段时间才能迎接下一场比赛。不过他坦言环意早早退赛，他对环法也多了一份盼望，如果车队安排，他也乐意届时辅助老大哥弗鲁姆。这让人不禁想起2014年，弗鲁姆在春季热身赛多次吃瘪，天空车队也中途召回担任环意主将的里奇•波特，今年弗鲁姆在多场多日赛里表现同样捉急。好吧，一些阴谋论都是耍流氓，现在的大表哥还不至于这么脆弱。

天空是一支目标明确，成绩指向性非常高的车队，在环法，唯一的目标就是助弗鲁姆夺冠，选择的参赛阵容全是一水的实力副将，如杰兰特•托马斯、肯诺、尼埃维、普尔斯等人。副将们虽然有突围抢赛段，甚至是争取GC榜前列的实力，但是还得乖乖为弗鲁姆带风，一步都不能离开。

天空环法的副将阵容肯定是傲视群雄的，但是在里奇•波特远走后，弗鲁姆身前仿佛缺少一个连康塔多、昆塔纳都要畏惧三分的爬坡副将，兰达可能会是这样的人选。问题是他能不能勤勤恳恳地服从主将，重新找回副将的感觉，而不是在阿斯塔纳时期般藏有二心。

在接受采访时，兰达表示他最看好老将巴尔韦德赢得本届环意，因为尼巴里迟迟不能在山地赛段表现出足够的竞争力（希望鲨鱼是在留力，毕竟他庸庸碌碌的，环意剩余的看点就少了很多）。在兰达退出后，天空车队剩余车手里GC排名最高的是爱尔兰人罗切，不过他落后荣格尔斯高达9分钟，即使跻身GC前十的机会也非常渺茫，可能突围抢一个赛段冠军挽回脸面，才是天空车队应该考虑的事情。

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责任编辑：hzh