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普及:五分钟了解山地车玩法Enduro

耐力赛(Enduro)是一种在国外已经逐渐成熟的比赛类型,一种较新的玩法,不过在国内还属于比较冷门、小众的类型。它归属山地赛类型,与我们熟知的XC以及DH有一些交叉,同时也有一些不同,是一种讲究技术同时也不乏乐趣的比赛。那究竟什么是Enduro呢?一起来简单了解一下。

ENDURO,耐力赛,EWS

Enduro起源:

追溯耐力赛的起源,在2003年Fred Glo在 ValD’Allos 举办Tribe10,000 比赛——第一项被称为耐力赛的比赛。如果想在追溯到更久,那就要去到1913年举办的第一届世界6天摩托车耐力赛了,后来的山地车耐力赛基本就是参考与摩托车耐力赛而组办的。随着耐力赛热度的上升,全世界各国地区开始出现一些小范围的正规耐力赛。

相对于公路车百年的历史以及XC几十年历史来说耐力赛只算是一个“little boy ”不过却因为其新颖的玩法以及独特的魅力吸引很多爱好者参与进来,耐力赛的群体越来越大,国内许多车友开始接触耐力赛以及耐力赛型车,不过限与国内没有足够长足够合适的耐力赛赛道,enduro要在国内成熟、发展壮大起来还有很长的路要走。

ENDURO,耐力赛,EWS

Enduro车型:

由于Enduro由摩托车耐力赛演变而来,所以常见的Enduro车型看起来和耐力摩托车有几分相像,常被称为“精简版耐力摩托”。Enduro车型介于XC与DH之间:前叉行程比DH短,通常在160mm到180mm之间,而速降车前叉行程往往在200mm左右;另外相比XC而言还enduro配置有6寸左右后避震也就是大家俗称的“软尾”。

之所以Enduro车型的设计介于XC与DH之间,是因为在DH赛中那些令普通人望而生畏的超大型抛台、坠台不会出现在Enduro赛道中,所以在前叉行程以及后减震规格上略减,不过也足以应付其复杂路况。耐力赛所要面对的赛道情况是大部分的下坡路段以及众多的小型飞包、急弯,xc的硬尾设计往往吃不消,因为这些因素所以造就了Enduro独特的车型。

Enduro赛道设置以及玩法规则:

Enduro赛道以下坡为主,大多数的赛道会按照2:8或3:7的大致比例来安排路线,总之就是下坡距离远远大于上坡。

ENDURO,耐力赛,EWS

上坡路段是“不计时路段”组委会设定一个"关门时间",选手可以根据自己的实际情况选择是蹬车上山还是偶尔推车上山,对于大众类型的Enduro,为了让选手有更好的体验,关门时间往往比较充裕,选手可以和朋友边聊天边上山,只要在关门时间内到达指定地点即可继续下坡路段的比赛,但是如果你太“放松”导致被关门,那么很抱歉,你将会失去继续比赛的资格。

ENDURO,耐力赛,EWS

Enduro赛道的情况并不简单,崎岖的地形十分考验控车技术

而下坡路段则是“计时路段”,选手要经过较长的连续下坡或部分平路,用最短时间去挑战征服复杂的山地地形,十分考验车手的控车技术以及身体素质。在下坡路段用时最短的选手获胜,这一点与速降类似,不过地形没有速降那么险要,但接触过Enduro的车友大概会知道,这并不代表就比DH简单。在上坡与下坡路段之间有时会有一段间隔,视情况会安排选手坐缆车或者蹬车到达下坡计时点,由于比赛在山林小道中进行,所以发车上往往采取轮流出发的形式。

ENDURO,耐力赛,EWS

穿行在大自然中

耐力赛赛道的选择的考虑因素:

由于耐力赛的路程较长,不仅要考验车手的控车能力,而且要让选手能充分领略大自然的魅力,所以耐力赛场地选择上往往考虑能囊括雪山、草甸、丘陵峡谷等等地形。所以耐力赛会在某一个国家或者某一些地区选择一些风景优美经典路线,分赛段去完成,不过赛段的区域间隔不会太远,这样就能在满足选手参赛乐趣的同时尽可能避免路途奔波。

ENDURO,耐力赛,EWS

Enduro集合的都是一群不羁的青年,交友是不可缺少的部分

Enduro的魅力所在:

如果是DH是快餐,那么耐力赛就是茶座了(相对而言)。DH往往在某一个特定的场地用一天或是仅仅几个小时的时间就分出最终胜负,而且胜负就在微秒之间,选手们在不同的分站拿下一定的积分准备下一站的比赛,全世界飞,在一处停留的时间较短。而Enduro的魅力在于:Enduro会设置多个赛段,而且每个赛段赛道类型很全面且风景绝佳、既能能体验骑行的乐趣还可以领略异国风情,在Enduro赛事中每天会进行一个或多个赛段的比赛,一天的比赛完成后,车手们通常会在当地各种活动中品尝美食、和其他车手们交朋友、玩游戏,好好休息之后继续参加下一场的比赛

ENDURO,耐力赛,EWS

外国人的会玩程度已经不是我们能轻易赶上的,这是cosplay Enduro比赛

ENDURO,耐力赛,EWS

赛段之间的休闲娱乐是大众青睐于Enduro的原因之一

对于旨在拿名次的选手来说这是一场比赛,但是对于一些爱好者来说这就是一场骑行大聚会。每一个参赛选手都可以在赛段中享受乐趣,这就是耐力赛的魅力所在。当然这指的是大众化的耐力赛,一些顶尖的耐力赛对于选手也会有严格筛选,比赛会较焦灼。

目前Enduro最顶尖的赛事:

目前最著名的各类Enduro比赛现在统一加入了EWS(Enduro World Series)体系,这个系列的赛事代表着全球最高水平,采用最完整的赛事标准,也只有EMBA(山地车耐力越野赛协会)成员和车队才可以报名参加。

那么,现在你对Enduro是否有些了解了呢?

责任编辑:Andy

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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龚亮呈

作者 : 龚亮呈

赛事记者

简介:笔名Andy。2011年,以一次单车远行作为自己的成人仪式,从此便与自行车结下不解之缘。加入美骑网后,已出色完成多次自行车赛事摄影、人物采访、单车新闻资讯报道等任务,期待继续成长。

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  • 热门评论
  • hzhx 2016-02-27 15:48

    先走更糊涂了有点分不清endure 和AM 了

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    • hzhx 2016-02-27 15:48

      打错字了,先走是现在

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    • CH的Enduro 2016-02-28 00:55

      车架几何、前叉行程、强度

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    • hzhx
      回复CH的Enduro
      2016-02-28 16:03

      然而行程区别并不大,都是140-160

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  • 山马的忧伤 2016-02-27 19:01

    玩trail、am、enduro 、dh都需要很好的控车技术,国内目前环境还差得远,而且价格方面是一个很重要的原因,所以山马才成为目前的主流,总体来说自行车运动在中国只是刚刚起步。

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  • CoNfEsSlOvE 2016-02-27 17:56

    在哪里有比赛

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    • 奔跑的蜗牛亮亮 美骑编辑 2016-02-27 19:57

      目前国内成熟的耐力赛还不多

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  • 六堡叉烧 2016-02-27 20:57

    我也弄不懂AM跟ENDURO,还是继续我的山马吧

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  • 全部
  • 沧海拾贝 2016-03-30 00:26

    国内没有这种赛

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  • 华子1 2016-02-29 11:12

    车有了,可惜没这种比赛。

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  • jll003 2016-02-29 09:48

    高大上

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  • cohanfoo 2016-02-28 21:23

    玩味

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  • 圣北落师门 2016-02-28 15:14

    还是不懂和am的区别

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  • 凡人休仙传 2016-02-28 06:32

    骑车以后才知道,以前看降震真厉害。想买这种车。后来才知道是这种自行车是下坡时候起的

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  • 乘风137 2016-02-28 00:16

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  • 比柒哥还伟大的小冰 2016-02-27 23:56

    国内am玩的人也还是蛮多的

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  • 一夫当关万夫莫开 2016-02-27 23:37

    首先屁股得过关  你懂得…

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  • 四眼天鸡爱骑车 2016-02-27 22:41

    要有一个铁屁和耐操的前列腺

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