42岁的霍纳（中）在去年环西力压尼巴里（左）和巴尔维德（右），成为史上最“高龄”的大环赛冠军

除了衡量一个车手勤奋与否的冬歇期，UCI World Tour比赛就像海滩上的浪花，让人应接不暇，环法的热浪消去不到一个月的时间，环西又将在热得让人融化的8月23号上演。在地中海气候炎热的夏天里，2012年康塔多在中等山地赛中神奇逆转；2013年老霍纳告诉了尼巴里等年轻人什么叫老而弥坚，奏出当年三大环赛中的最大惊喜；2014年，多亏了一众大牌在环法上阴沟翻船，导致今年环西成为历年来最大牌云集的一年，作为看客的我们，可以期待什么？

环西以开赛第一周就包含长爬坡著称

用爬坡解决战斗

环西一向是爬坡手的天堂，而今年更是延续了前两个大环赛的风格，弱化了团队和个人计时赛对总成绩的影响。今年环西虽然将山顶终点由上一年的12个减少至8个，但只保留了一个超短的12.6km的团队计时赛，34.5km的丘陵地带和21赛段的10km平路个人计时赛。另一方面，今年的八个山顶终点也是减量不减价，分别为5个1级爬坡点、两个HC级爬坡点和一个2级爬坡点。

过短的TTT除非发生今年环意一般的大面积摔车，要不然对总成绩的影响不大，所以今年环西的爬坡及总成绩斗争应该会在第6赛段展开，最终的1级爬坡虽然只有5km，但是海拔爬升250m，陡峭的山坡带来总成绩的大筛选。在没有一个爬坡点的第8赛段过后，山顶终点一浪接一浪，14、15、16赛段的高山三重奏更是及几年环西的精华所在。

第16赛段连续5个1级爬坡点考验这车手的体能储备，坡度连续在10%以上徘徊，可以预见是今年环西总成绩的分水线之一。在16赛段后，落后的车手只有在20赛段的HC级爬坡点奋力一搏了，而10km里海拔爬坡超过1000m的超级陡坡则为这场决战提供了最好的场地，希望到这里时弗鲁姆、昆塔纳、霍纳等GC手的时间差还未被拉大。

高难度的爬坡和弱化的ITT，这无疑是罗德里格斯和昆塔纳这些纯爬坡手的福音，所以即使弗鲁姆伤愈参赛，但是夺冠呼声未能高于其他车手的原因。另一方面，环西一直保留的减秒规则（赛段前几名有相应的减秒奖励，其中赛段冠军为10秒），也让GC手们更热衷于冲击赛段冠军，这让圆点衫和绿衫的争夺变得扑朔迷离。

环西中剩下的10个赛段也并非是纯冲刺车手们的乐园，因为根据已公布的赛段地形图，除了第2、8、12、17赛段外，其他赛段的最后30km都无法摆脱上坡的困扰，冲刺手们能否在2级或3级爬坡点的拉扯中坚持下来成为赛段争夺的关键，不然就可能被兔子们抢尽风头。另一方面，第3的终点都设在没有级别的上坡中，即使是冲刺也要用爬坡来解决战斗，只不过辛苦了各位体重较大的冲刺手们了。

豪华车手阵容

在阵容方面，虽然很多车队的最终名单还没有浮出水面，但从近一个月的多方面传言和已公布的阵容看来，今年环西的阵容，特别是GC车手方面要比在万众惊叹中打折再打折的环法要更强。失意环法的弗鲁姆、康塔多、瓦尔韦德、塔兰斯基，在环意取得突破后养精蓄锐的昆塔纳、乌兰、阿鲁，整一年都不太顺心的罗德里格斯、丹·马丁、范登布罗克，还有老将霍纳、黑指导（海斯捷达）、埃文斯、桑切斯，还有新科环法季军皮诺，今年环西俨然成为多日赛车手们的镀金石或者求生圈，都力争在此证明自己。详细车手点评

另外，今年的冲刺集团也不再寒碜，曾经地表最快的卡文迪什伤愈后力争在环西牙缝中的平地赛段中试验自己的状态，在基特尔和大猩猩基本完成赛季任务放假去时，尾速占优的他应该能在第8和第10赛段争取胜利。另一方面，2012的赛段狂魔德根科尔布和今年环意冲刺王博哈尼也能与曼岛飞弹一战，另外刚完成环法绿衫三连霸和转会的萨根也会来环西争取他今年大环赛的赛段首胜。在今年环西的平路赛段里，马修斯和其他二三流冲刺手举臂欢呼的场面可能看不到了。

“曼岛飞弹”能在今年环西重振雄风吗？

在爬坡为大主题的情况，萨根和德根科尔布这两位带有明显古典赛光环的冲刺手明显带有更强的适应性，均衡的爬坡实力起码能够让他们熬过平路前的爬坡。与他们相似的还有今年除了阿登古典赛外几乎隐形的吉尔伯特，这位2012世界冠军上一年就是在环西的冲刺中赢得他穿着彩虹衫后的第一场胜利，在带上坡的冲刺中，他无论如何也不会是被忽视的一个。在平稳过渡到最后的平地时，考验的重点还有冲刺火车配合，德根科尔布凭借Giant—Shimano配合娴熟的火车取得一定的优势，有望能重回他前年的辉煌，而萨根还是力争破蛋。

虽然今年计时赛戏份不同，但是托尼·马丁和坎切拉拉这对一生的对手今年再一次把环西当作热身场，一场顶级ITT大战当然少不了。丘陵计时赛一直是坎切拉拉的强项，上一年他就在环西的相似的赛段中击败马丁，当然移动之星的马洛里还有弗鲁姆等人的计时赛实力也是杠杠的，其中弗鲁姆更迫切地要在这个优势项目中拉开与GC竞争者的差距，第10赛段的冠军归宿要留到最后才能揭晓。至于最后一个10km的纯平路计时赛，可能坎切拉拉早已退赛，悬念还是留给GC手们之间的时间差吧，如果届时GC榜上三甲车手的差距在半分钟以内，可能就会上演埃文斯和黑指导那般的绝地反击好戏。

图片：Steephill

责任编辑：静波