环法第10赛段，大热门阿尔贝托·康塔多（Alberto Contador）在Petit Ballon的下坡路上可能摔了两次，导致胫骨断裂。这位西班牙前冠军艰难地回到车上并翻越了接下来的一级爬坡点，但随后在Col du Platzerwasel的下坡路上，他终于不支退赛。

京科夫-盛宝车队经理Steven de Jongh解释了康塔多摔车的过程：“当时本纳蒂（Daniele Bennati）跟在康塔多后面，听到康塔多说双手脱把，撞到一个坑或者什么东西，然后就摔车了，相当倒霉。我们给了他一辆尼古拉斯·罗切（Nicholas Roche）的备用车。但换车骑了一公里后，他又摔了。什么原因？下雨使路面更加湿滑，他第一次摔车后手上可能全是泥，所以又没能抓住车把。不过这些都是推测。”

由于康塔多的两次摔车都未被摄像机记录，因此事故发生的地点和具体情形目前都不能确认。好几个车手都声称目击了康塔多摔车。结合众人的说法，康塔多第一次摔车是因为试图独自超越乐透车手范登布鲁克，头部倒地遭受重击；而第二次摔车则发生在随全队一起突围途中。

“我很幸运。康塔多摔车了，但那是他咎由自取。我当时跟在队友后面，并留了确保安全的一点空间，但他站起来摇车，显然想过我，然后就踩进了坑，从车把上翻了出去。他的头就倒在我的前轮旁边，差点把我也带倒了。我真搞不懂，何必冒那么大险来超车。”范登布鲁克赛后说，“听说他退赛了，我并不感到意外，那次摔车太可怕。我很惊讶他竟然还能骑车——在那种关头孤身犯险太不明智，如果你在坑坑洼洼的下坡路上发起危险的冲刺，只要踩进一个坑，就会摔车。”

另外两个目击者——绿刃车手柯克莱勒和BMC的范阿维马特也表达了类似观点，认为康塔多和京科夫-盛宝车队在直路下坡时选择突围，既没必要又很愚蠢。

网上流传的京科夫-盛宝战车车架断裂照片

车架断裂 闪电澄清非摔车引起

康塔多摔车后，关于他车架断裂的消息在美国NBC电视台及互联网上迅速传开。京科夫-盛宝的战车供应商Specialized据此发表官方声明，澄清断裂的车架并非因康塔多摔车引起，而是在更换前就因队车事故绞断。

Specialized关于Contador退赛事件的官方声明

在昨天的比赛中，我们赞助车队Tinkoff-Saxo主力车手Contador的退赛引起了广泛关注，同时一组Tinkoff-Saxo车队版Tarmac车架断裂的照片也开始在网上广泛传播，这些照片都是真实的，但是事情发生的过程并非如流言所述。

在距离终点还有约95km时，Contador在下坡以极快的速度发生摔车，为了保证车手的安全和整车的出色表现，车队按照惯例需要为车手更换战车。可是此时第一辆队车上的，属于Contador的第一后备车因为此前与Belkin队车的一次事故而被绞断了。在网上流传的图片就是这辆被绞断的Contador第一后备车。

此时第二辆队车位置靠后，无法给Contador他的第二后备车，因此队友Roche就把自己的限量版McLaren Tarmac借给了Contador，直到第二辆队车到达后，Contador更换了他的第二后备车，并在继续骑行了十八公里后选择退赛。

目前，我们已经为Contador建立了一个页面：

http://www.iamspecialized.com/news/get-well-soon-alberto/

我们将在这个页面上及时更新关于本次事件的进展和Contador的最新消息。

Specialized中国

2014年7月15日

图片来源：Cyclingnews

责任编辑：静波