第105届米兰—圣雷莫在冷雨天里举行。喀秋莎车手亚历山大·克里斯托弗（Alexander Kristoff）一举赢得最后冲刺，崔克工厂竞技的法比安·坎切拉拉（Fabian Cancellara）和天空车队的本·斯威夫特（Ben Swift）随后分列二、三位过线。在喀秋莎队友卢卡·保利尼（Luca Paolini）近乎完美的带冲下，克里斯托弗在最后几米抢占有利地形，并如愿冲到了最前方。
陈主任《米兰—圣雷莫十年精华解说》：
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克里斯托弗迎来了其个人职业生涯最重大的胜利，并成为史上首个在米兰—圣雷莫夺冠的挪威籍选手。
像赛前预测的那样，比赛再一次在集团冲刺中结束。顶级车手大多坚持到了完赛，但“曼岛飞弹”卡文迪什（Mark Cavendish）仅获第五，卫冕冠军齐奥里克名列第九，大热门萨根只拿下了区区第10名。在冷风冷雨的袭击下，大部队不断地被冲散继而重组，使得比赛看起来更像是多年前的传统版本。
卡文迪什（白）和萨根（绿）赛前签到，但尽管他们拥有强力支援，最终仅名列第五和第十
顶级冲刺手全部坚持到了最后的爬坡Poggio山脚下，这时突围的尼巴里——他是在Cipressa山上发起进攻的——已被追回。虽然德根科尔布在山下不幸爆胎，天空、BMC和贝尔金车队却顺利拉扯大部队向圣雷莫发起了快攻，然而控制权落到了喀秋莎车队手里。在这个需要极度冷静头脑的关键时刻，保利尼在最后一公里发力来到了集团最前方。
快步车队尝试把卡文迪什带到右侧，而尽管曼岛飞弹成功超越了体力不济的萨查·莫多洛，却无力赶上霸权在握的克里斯托弗，而后者的冲刺与奥斯卡·费雷尔（Oscar Friere） 2010年在米兰—圣雷莫的最后一次夺冠何其相似！
最后冲刺
湿，湿，湿
本届米兰—圣雷莫一路上在瓢泼大雨和暗沉天色之间交替迎接车手。从车手们全副武装的防水夹克、护腿和手套上，你必定能感受到天气有多恶劣。
比赛于上午9:50从米兰市中心出发，经过8.5公里的中转和294公里长赛道，大部队共跨越300多公里。
道路湿滑无比，特别是在米兰市内的电车轨道上。移动之星车手罗哈斯（Jose Joaquin Rojas）在这里摔伤了手肘，不得不在比赛正式开始前就退出竞逐。
比赛一开始，贝尔金车手马尔滕·查林吉（Maarten Tjallingii）和Netapp-Endura车手Jan Barta就逃脱了大部队。老将大卫·米勒（David Millar）一心要在他的最后一届米兰—圣雷莫上有所表现，却被迅速擒获。他的队友内森·哈斯（Nathan Haas）代他扛起突围大旗，一个7人突围集团继而形成。
大部队坚持住行进节奏，放任7人逃脱，突围集团很快就掌握了1分钟的领先优势。这7名车手分别是：美利达-蓝波的马泰奥·博诺（Matteo Bono）、佳明-夏普的哈斯、Bardiani-CSF的Nicola Boem、Androni Giocattoli的Antonio Parrinello、贝尔金的查林吉、NetApp-Endura的Barta和United HealthCare的Marc de Marr。
突围7人组，在最前方领骑的是Marc de Marr
当比赛抵达35公里远的Pavia时，突围集团已经领先了7分钟。10公里后，领先优势又扩大到10分钟。但经过第一小时47.7公里的缓慢均速后，大部队此刻开始发力。
佳能戴尔带头发起攻势，另外几支车队也加入到追击的行列，但大雨削减了他们的体力和热情。在Passo Turchino的缓坡上，又遇到了冰雹袭击。在Celsius，气温更是跌到了5摄氏度，但伦巴第平原的缓坡并没能对比赛发生多大影响。
在抵达地中海岸并被重新投入大雨里前，车手们在Passo Turchino享受到一截干下坡
在可以望见地中海的180米长Passo Turchino隧道，突围集团的领先优势维持在8分钟，天气有了转晴的希望。但事实上太阳公公一直没有露面，亚平宁大地也远未回春。当大部队掉头向西行进时，大雨又卷土重来，想要完赛，靠饮食补充能量变得和骑行同等重要。
地中海岸
彼得·萨根遭遇机械故障，但迅速重返赛场。他所在的佳能戴尔车队继续领骑追逐集团，并得到了绿刃、捷安特-禧马诺和崔克车队的支援。
来到终点前100公里，Boem因痉挛在突围集团后方苦苦挣扎。经过长时间的合力突围后，7名车手每人都又累又湿。与其说他们是个人野心的竞逐者，不如说他们为车队的荣誉作出了可敬的牺牲。
在最后70公里，第二个食物点前，突围集团仅剩5人。Boem是第一个掉队的，然后哈斯遭遇了爆胎。尽管比赛已经过去了5个小时，而且大部分时间在雨中进行，但时速仍然保持在42公里以上。在第一个重要的爬坡点Capo Mele到来前，领先优势已缩小到了6分钟。
当大部队抵达CapoBerta时，差距进一步收窄到3分钟，突围集团也仅剩3位车手。在通往Cipressa的路上，雨势渐渐减小，但道路依旧湿滑。在终点圣雷莫，暴雨袭击使积水达到数英寸厚，路况非常危险，主办方须在车手抵达之前加快清理道路。
艰难的路况冲乱了快步的带冲火车，而卡文迪什仍在坚持。
卡文迪什在Poggio山下坡
在Cipressa山上，Bono首先掉队。在“兔子”们后方1分30秒，佳能戴尔带头全速爬坡，把大部队拉扯成线。不断有车手掉下队来。在最后25公里，尼巴里发动突袭，在大风吹袭的湿滑道路上骑到了最前方，以迅雷不及掩耳之势擒获并超越了Bono。
随着路面不断升高，突围集团的领先优势越来越小。恶劣天气似乎对尼巴里毫无影响，他冷静地逐一赶上最后两名仅剩的“兔子”，并在终点前20公里超越了他们。
天气在尼巴里发动进攻之际及时好转，他却在终点前9公里的Poggio山下被擒获
新科三甲把最后一口气留来了洒香槟
2014米兰—圣雷莫前十名：
1 Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha 6:55:56
2 Fabian Cancellara (Swi) Trek Factory Racing
3 Ben Swift (GBr) Team Sky
4 Juan Jose Lobato Del Valle (Spa) Movistar Team
5 Mark Cavendish (GBr) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
6 Sonny Colbrelli (Ita) Bardiani CSF
7 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
8 Sacha Modolo (Ita) Lampre-Merida
9 Gerald Ciolek (Ger) MTN - Qhubeka
10 Peter Sagan (Svk) Cannondale
责任编辑：静波
