在双海赛最后一个9.1公里的个人计时赛赛段中，移动之星车队的阿德里亚诺·马洛里（Adriano Malori）以10分13秒的成绩获得冠军，这也是这位26岁的意大利车手在今年一月在阿根廷的环圣路易斯之后再次获得个人计时赛的冠军。四届世界个人计时赛冠军法比安·坎切拉拉6秒之差获得第二，而布拉德利·维金斯则落后11秒获得第三。而上届该赛段冠军得主托尼·马丁则仅排在第四名。

在GC榜方面，蓝衫的拥有者阿尔伯托·康塔多此前以超过两分的时间领先于奈落·昆塔纳和其队友罗曼·克罗伊齐格。而在最后一个赛段，康塔多以10分54秒的成绩完成，排在第29位。在总成绩榜上，三甲也没有发生变化。康塔多以2分5秒的优势轻松击败昆塔纳，获得总冠军的三叉戟。而昆塔纳以10分51秒完成比赛，总成绩上以9秒的优势力压克罗伊齐格（最后赛段成绩为10分53秒）获得亚军。

最后赛段的进展过程：

移动之星车队的亚历克斯·多塞特（Alex Dowsett）在第六个出发，他以10分33秒的成绩完成了比赛，跃升到成绩榜的首位。多塞特在榜首的位置维持了较长的时间，直到接近一个小时之后，才由捷安特-禧玛诺车队的汤姆·迪穆兰（Tom Dumoulin）打破。他以1秒的时间击败了多塞特。不过在半个小时后，移动之星再次成为了主角。意大利计时赛冠军阿德里亚诺·马洛里在9.2公里的时候已经比荷兰人快了19秒，最后冲过终点的时间为10分13秒。

尽管随后如托尼·马丁（成绩为10：28），布拉德利·维金斯（成绩为10：24）和法比安·坎切拉拉(成绩为10：19)等车手都想挑战意大利人的榜首位置，不过都是徒劳无功。

而快步车队的米哈乌·克维亚特科夫斯基在赛季早段曾经赢得了环阿尔加维个人计时赛赛段的冠军，但是在马洛里、马丁和多塞特前，他只能以10分35秒完成赛事，最终名列第七。

在克维亚特科夫斯基之后，只有17名车手没有出发。那时已经没有车手可以扰乱赛段成绩榜的形势，但对于GC榜排在前列的几个人的位置还是会产生一定的影响。

GC榜上，康塔多没有大的失误，冠军理所当然。不过对于其他前十名的车手来说，他们的差距就非常微小。像前法国计时赛冠军AG2R车队的让-克里斯托弗·佩罗（Jean-Christophe Peraud）在本赛段开始前排在GC榜的第五位，以1秒之差落后崔克竞技工厂车队的胡里安·阿雷东多(Julián Arredondo)。不过法国人在最后赛段中以16秒的时间击败了阿雷东多，GC榜上也上升到第4位。

天空车队的米克尔·涅韦（Mikel Nieve）是在个人计时赛中损失最大的一位，经过这个赛段他在GC榜的排名从第6位掉到第10位，相反克罗地亚公路赛冠军罗伯特·基舍洛夫斯基（Robert Kiserlovski）得益最多，他最后从第10位上升到第7位。

赛段成绩榜：

GC成绩榜: