当比赛来到最后1KM，乐透车队的牵引一如以往的完美。任凭天空车队的博森·哈根如何牵引队伍，也无法阻止格雷格·亨德森（Greg Henderson）给大猩猩格莱佩尔（Andre Greipel）决定胜负的助推。后者以强劲的冲刺摆脱集团前部，轻松获胜。

在格莱佩尔身后，蓝波·美利达车队的Roberto Ferrari和盛宝银行车队的Jonathan Cantwell分列二三位。冲刺直道狭窄，路边甚至停了一些私家车，巴斯克电信、Blanco和绿刃车队均有队员发生摔车事故，Matt Goss也因此错过了争夺。获得此场胜利的格莱佩尔已收获13个环澳单站胜利，超越本土名将Robbie McEwen成为环澳赛单站胜场之王。

“终点前有点侧风，而且最后2KM的逆风也有些乱，但我的队伍做得很好，把我带到前面，”德国人赛后说，“逆风让一切变得困难，我只能尽可能等待时机。我想我的队友再次做出了完美的带冲。”虽然乐透火车的重要一员——Marcel Sieberg在终点前600米因掉链退下，但大猩猩最后一位带冲手Greg Henderson依然值得信赖，他高举双拳庆祝队友的胜利。

在冲刺战开始前，是Philippe Gilbert (BMC) 和Damien Howson（南澳大学）联袂上演的长距离突围好戏。他们从中立骑行结束就开始进攻，坚持了118KM之后，在终点前8KM被抓回。对于世界冠军吉尔伯特而言，他的环澳赛冠军梦在第二赛段就已破灭，一场大摔车让他退出争冠行列。

此外，安迪·施莱克跟着掉队集团落后大部队2分钟过线。几乎每站比赛都掉队的他已经落后GC榜头名——Geraint Thomas（天空车队）超过26分钟，总成绩在129名车手中排名倒数第四。

本站比赛过后，GC榜前4名排名不变：

Thomas保有领骑橙衫

明天是环澳赛的皇后赛段（Queen Stage）：第五赛段的路线图如下：

比赛赛道呈“8”字形，总里程151.5KM。起点是McLaren Vale，一小段中立骑行后，大部队将首先沿着左边的大圈绕行3圈，第三次通过起点后再沿着右边的小圈绕行2圈。第二次通过Old Willunga Hill则是本场比赛的爬坡冲刺。

海拔图告诉你为什么这个赛段是“皇后赛段”。Old Willunga Hill的平均坡度高达7.6%，并且需要爬2次！终点前300米的赛道也是全程爬坡，坡度超过7%。由于最后一个赛段是平路赛段，所以这个赛段将决定胜负。

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责任编辑：Jewels