在冲过终点线几分钟之后，车手就会在领奖台上得到一件印有车队队标的领骑衫，这一切是如何办到的呢？同样地，我们在大环赛上会看到一些车手用订制战车比赛，他们的车队是如何为车手准备这些战车的呢？下面为你解密：

环法一共准备了多少件黄衫？

我们可能以为每个赛段都有一件，其实不然。当车手站在领奖台上，他们得到的是后面有全开拉链的特别版本。他们会把手伸进袖子，五届环法冠军伯纳德·伊诺（Bernard Hinault）还会优雅的伸手把后面的拉链拉上。所以这个版本是拿来上镜的。当车手离开领奖台，走到后台，工作人员就会拿着几件黄衫等着他们来签名。车手会得到一只大签字笔，在几件衣服上签字。这些衣服会用于展出，给到一些被邀请的贵宾手上，比如赛段当地的市长——毕竟他的办公室为赛段出钱出力、或者LCL（一家法国银行，黄衫的赞助者）的高层人员。此外，车手会得到几件属于他们的骑行服，有轻量化透气的版本，也有厚的、长袖的版本。这些骑行服用于比赛，会有属于选手的尺码。但这会造成一个问题：个别车手使用订制的骑行服以适应他们的身形，从而降低风阻，比如BMC车队的巴兰（Alessandro Ballan）就订制了独特的骑行服以适应他瘦长的手臂。

来看看这些骑行服是如何制作的，上方的照片提供了线索。骑行服全都预先缝制好，然后一辆房车上的专业人士就会为这些衣服烫印上车队Logo。赛前，所有图案都由车队与ASO协调好，一切物资都在开赛前已经就位，剩下的工作就是把图案印上去。其他颜色的领骑衫、或者其他环赛领骑衫的制作方法大抵如此。

订制战车

车手获得领骑衫不久后，你就会看到他们骑着一辆订制战车。这一切一般只会发生在大型环赛上，在一些小型多日赛你只会看到领骑车被擦得更光亮。

最显著也最容易的变化是把带。如主题图所示，车队技师可以换个把带来搭配领骑衫。这很好解释，穿着领骑衫会更吸引注意力，换掉脏把带能让车子看起来更帅。看仔细点，你会发现海斯杰达尔的车架也是粉红色的，注意粉红色的头管。

一些车队会带着订制车架参赛，有些则不会。比如有的车队带了几个黄色头盔参加了今年的环法，以应对车队有车手领骑的情况。虽然带着一大卡车黄色装备参加环法看起来很迷信，但万一车队走大运了不失是个专业而明智的选择。

当车手获得领骑后，战车供应商会恨不得在傍晚加班为车手涂装特定尺寸的车架，然后有人连夜把车架运到赛场，让技师有时间在开赛前组装好车子。品味没有衡量的标准，你会看到一辆涂满红点的Colnago战车，就像长满了斑点。我说的就是托马斯·沃克勒的战车，显然它们卖的广告成功了。这就是他们这么干的原因：除了支持车手，还为了吸引更多人注意，制造话题，谋杀更多菲林。所以黄色把带、粉红车架都是有用处的。

同样地，其他细枝末节也有相似作用，从太阳镜到鞋子。再看看海斯杰达尔的照片，他的粉红头盔和粉红裤子吸引起你注意了吧。

责任编辑：Jewels