BMC车队的泰勒•菲尼（Taylor Phinney）在2012环意大利自行车赛揭幕战的计时赛段中，以强劲表现赢得了本届比赛的第一件粉衫。他在10分26秒的时间里完成了8.7公里的赛程。第二名被天空车队的杰兰特•托马斯（Geraint Thomas）以10分35秒的成绩摘得，紧随其后的是佳明-巴拉库达车队的丹麦车手亚历克斯•拉斯姆森（Alex Rasmussen），他以10分39秒的成绩完成了比赛。

比赛当天天气晴朗但略带凉意，而且风力并没达到预计的强度。佳明-巴拉库达车队的拉姆纳斯•纳瓦多斯卡斯（Ramunas Navardauskas）在之前大段时间里以10分48秒的成绩一直领先，但最终被翻盘。

盛宝银行车队的马努艾利•博阿洛（Manuele Boaro）和天空车队的杰兰特•托马斯（Geraint Thomas）刷新了之前的最好成绩，但23岁以下计时赛世界冠军菲尼的惊人表现将比赛一锤定音。

菲尼在比赛中

环意赛第一段精彩视频（@純純的貓記提供）

实力的角逐

如果计时赛是自行车选手真实力量的竞赛，那么一个8.7公里的大赛揭幕战，可能更多的是在一个露天环境，并在公众和媒体的众目睽睽之下对选手进行的生理学测试。更严峻的是，在平坦、寒冷并多风的海宁郊外，大赛中所有类型的选手可能都希望减少与其他人的差距并祈祷不要撞车。

赛前舆论普遍认为2012年环意大赛没有明显的大热门，而且保守估计设在丹麦的揭幕战并不会为后续赛事提供更多的风向标。

那么你能从揭幕战中得出什么呢？我们只能说聊胜于无，特别在像环意大赛这样难以预测的比赛中。但是，平心而论，我们确实看到了——除了先天条件或环境因素——美国无线电车队的弗兰克•施莱克（Frank Schleck），蓝波车队的达米亚诺•库尼戈（Damiano Cunego）或他的队友米歇尔•斯卡伯尼（Michele Scarponi）没有夺冠，还是说明了一些问题。

法兰克·施莱克（RadioShack-Nissan-Trek）

BMC车队在经历了一个天翻地覆的变化后参加了环意大赛，菲尼以9秒的成绩完胜托马斯，这是2012年迄今为止的最大胜差。这毕竟是BMC车队2012年最大的阶段性胜利。

今天属于菲尼。美国人上一次在环意大赛中赢得领骑衫要追溯到2008年，当时克里斯蒂安•范德瓦尔德在团队计时赛后为佳明车队领取了一件。当然，在此之前的1988年，安迪•海姆普斯腾将它一路穿到终点，尽管菲尼可能无法复制，但如果车队有此愿望，他没有理由不多穿几天。

那么谁是均衡性车手中的“王者”？谁在揭幕战中“击败”了所有对手并觊觎米兰的领奖台？好吧，有人给佳明车队的莱德•海斯耶达尔投一票吗？还有人提他是前山地车手或一个加拿大人吗？但值得一提的是，他曾骑着后盘式中等厚度前轮的战车，在阵风中如履平地。对于一个不注重大赛揭幕战技巧的车手来说，这是个很大的努力，建议他的风格应是在合适的时间用合适的方法领骑。如果海斯耶达尔没有在米兰得到前十的位置，我们会大跌眼镜，不是吗？