2012年1月11到13日，美国联合保健车队（UnitedHealthcare，UHC）在加州棕榈泉地区进行了本赛季的训练营和媒体发布会。在去年的12月，NeilPryde与车队的管理公司Momentum Sports Group进行了洽谈，并最终使得这个美国本土第一车队改变了自行车赞助商。对于NeilPryde来说，进入UCI二级比赛——职业洲际赛，是他们第一个赞助职业自行车赛事的机会。

训练营上介绍了几位新晋车手：Marc de Maar (CAO-Quickstep), Philip Deignan (IRE-RadioShack), Jason McCartney (USA-RadioShack), and Kai Reus (NED-Rabobank 2005-2010) to meet UHC’s seasoned pros like Rory Sutherland (AUS), Robert Forster (GER) and Davide Fratinni (ITA)。

在临近发布会宣布更换赞助商对于车队和新的赞助商来说都是个不小的挑战。NeilPryde需要在短时间内将车架和零件运送给车队，而技师也不得不日以继夜将大量的车架组装起来并进行精确调校，以适应每位车手的需要。

NeilPryde提前到达了集训的场地，以便及时安装好车子和回答车手的问题。他们的技师很显然已经融入了专业比赛的氛围。

NeilPryde一直为专业运动员提供赞助，对于整体产品研发来说，训练营是获得有车手和技术人员效反馈的绝佳之地。车手经过几天的试骑后，技师为他们进行微调，并将所有细微的数据都记录下来。

在训练营上，除了车队的主要赞助商联合保健（UnitedHealthcare）的高层管理人员，还有来自其他赞助商——如ENVE Composites、SRAM、Chris King、Maxxis、Ritchey和Voler等——的工作人员出席。

NeilPryde还带了他们的空气动力学专家去参与训练营，并和车手以及运动指导开了两次会议。第一次会议介绍了两款车子Diablo和Alize的细节。这让车手了解了车子的整体设计、测试和生产过程，并弄清楚两辆车的不同之处。冲刺手和山地型车手分别在平地和山路测试了车子，整体的反馈很好，冲刺手和山地车手都觉得Diablo的刚性、轻量以及操控性都超出了他们的预期，并期待可以在比赛中一展身手。

虽然车队将会使用Diablo开始赛季，不过其中一些车手在赛季中却会使用空气动力学更好的Alize，以参加特别类型的比赛。

第二次会议则是专门针对精选的计时选手和GC选手进行的，这也是NeilPryde的空气动力学专家来到训练营的原因。这次会议帮助NeilPryde更加好的调整了新款的Bayamo+计时/铁三的参数——尽管此前它已经经过很多次电脑空气动力测试。在2011 Interbike上展出的计时车架原型现在的发展进度飞快，现在前后刹车已经全面融合到车架主体，其他整体设计的几个调整也让它获得了更好的空气动力表现。

计时车的几何和尺寸对于空气动力和传动表现至关重要，因此车手的坐姿也是会议的要点。最终NeilPryde将BB高度向上调整了几毫米并将叉冠高度下调了一些，以优化车手的空气动力学优势。当几何确定后，车手计划对其在4月的Giro del Trentino进行车市，以留下时间为车队在2012的主要赛事——环加州赛做调整。

责任编辑：阿志