2027年环意大利自行车赛路线正式公布，组委会选择了一届难度空前的赛事。车手们将迎来意大利自行车坛一些最具标志性的爬坡：同一赛段两爬莫蒂罗洛、传奇宗科兰回归、八个山顶终点和两个计时赛。这样的路线意味着粉衫争夺很可能持续到最后周末。

2027环意全长3419公里，山地是绝对主角

第110届环意将于2027年5月8日至5月30日举行，从的里雅斯特发车，在罗马收官。21个赛段累计约3419公里，正爬升不少于50250米，这一数字清楚表明爬坡在本届赛事中的分量。

路线在罗马发布，也标志着前历德-崔克车队负责人卢卡·格尔奇莱纳以新赛事总监身份首次亮相。他的首份路线方案把环意历史上的一些经典爬坡、较少出现的爬坡以及两个计时赛日（共56.9公里）结合在一起。

不过，路线最大的特点是难度分布。山地从第一周就会登场，并逐渐成为主线，最终在最后一周集中呈现莫蒂罗洛、加维亚、麦当娜迪坎皮利奥和宗科兰。

第一周：斯洛文尼亚开局，山地计时赛登场

连续两届从意大利境外发车后，环意将回到本土，从的里雅斯特起步。不过，比赛从一开始就有国际元素：揭幕赛段将进入斯洛文尼亚，第二赛段全程在斯洛文尼亚境内，从卢布尔雅那到科佩尔。

这一安排也引发关于塔代伊·波加查可能回归的猜测。他是2024年环意冠军，靠近其祖国的路线可能成为额外吸引力，但目前尚无参赛确认。

前几个赛段适合冲刺手和爆发型车手，但总成绩车手将在第五赛段迎来首个重大考验。

从菲洛特拉诺出发、骑行139公里后抵达萨尔纳诺-萨索泰托，最后爬坡长13.1公里，平均坡度7.4%。这是首次检验总成绩热门状态的重要机会。

两天后，路线的一大新看点到来：苏尔莫纳至坎波迪焦韦的个人计时赛，全长19.6公里。这不是极端的山地计时赛，而是结合快速路段和渐进爬升的计时赛，坡度最高可达9%。

第一周将以利瓦塔山另一个山顶终点收官。这个爬坡长13.9公里，最陡路段出现在前半段。

第二周：新山顶终点与37.3公里计时赛

第一个休息日后，车群开始向北推进，中间有多个过渡赛段，以及两个可能拉开明显差距的山顶终点。

第一个是第十二赛段的祖姆泽里。最后爬坡长8.4公里，平均坡度8.7%，最后2.4公里平均坡度超过10%。

两天后，第十四赛段将迎来更严酷的考验——皮亚尼迪博比奥。该赛段全长187公里，累计爬升约4900米，途中经过吉萨洛圣母堂，随后进入最后爬坡。最后爬坡约10公里，平均坡度9%，中段尤其艰难。

第二周将以本届环意最长的计时赛收官。车手们将在蒙扎至米兰之间进行37.3公里个人计时赛，起点设在历史悠久的赛道，随后基本为平坦路线。

这将是计时赛好手弥补山地赛段损失的主要机会，也可能决定热门车手进入最后一周时的差距。

双爬莫蒂罗洛+加维亚：2027环意皇后赛段

如果说有一个赛段最引人注目，那就是5月25日星期二、第二个休息日之后立即进行的第十六赛段。

该赛段从松德里奥出发，终点阿普里卡，全长192公里，累计爬升约5700米。最大看点是在单赛段中罕见的爬坡组合：两次攀登莫蒂罗洛，并翻越加维亚山口。

第一次莫蒂罗洛在比赛约32公里后出现，第二次则在距终点约45公里时到来。两次之间，车手要翻越加维亚山口，其最高点海拔2618米，将是本届环意的科皮峰（Cima Coppi，最高点奖）。

这个赛段的难度不仅在莫蒂罗洛的陡坡，更在连续累积的消耗。同一爬坡两次经过，也让观众有机会两次目睹车手攀登环意最具辨识度的爬坡之一。

天气因素同样重要。5月底加维亚山口的高海拔可能因降雪或恶劣天气让比赛变得复杂，不过公布路线仍包含这一爬坡。

终点设在阿普里卡，最后一段不如之前的主要爬坡艰难。这意味着决定性进攻可能在远离终点处发生，尤其是第二次攀登莫蒂罗洛期间。

麦当娜迪坎皮利奥与宗科兰回归：最后也不能松懈

皇后赛段并不是争冠者的最后障碍。第十八赛段从罗韦雷托到麦当娜迪坎皮利奥，全长154公里，包含五个分类爬坡，是爬坡手在最终决战前再次寻求差距的机会。

但组委会把意大利自行车坛最令人畏惧的爬坡之一留在了倒数第二个比赛日。

5月29日星期六，第二十赛段将从波代诺内出发，骑行180公里后抵达宗科兰山山顶。

爬坡走奥瓦罗侧，这是以难度著称的一侧。10.1公里平均坡度11.9%，这一数字几乎无法反映最陡路段的挑战。

在到达宗科兰之前，车手还要翻越杜龙山口和瓦尔卡尔达山口，这两段爬坡会让当天更加艰难。

宗科兰从奥瓦罗侧回归具有特殊意义。这一侧自2018年以来未出现在环意路线中，当年克里斯·弗鲁姆在此赢得赛段，并最终赢得那届环意。

通过这一安排，组委会确保总成绩在罗马传统收官荣誉骑行前还有最后一次改变机会。5月30日星期日，罗马将再次承办比赛收官。

路线公布也引发关于国际车坛哪些大牌会参加2027环意的讨论。

2026年环意冠军约纳斯·温格高可能回归卫冕，但他尚未确认赛程。塔代伊·波加查同样如此，由于比赛开局经过斯洛文尼亚，他的潜在参赛尤其引人关注。

两个计时赛可能对雷姆科·埃菲内普尔有吸引力，而大量高难度山地则让这条路线对保罗·塞沙斯或伊萨克·德尔托罗等车手成为有趣选择。

目前这些车手的参赛均未确认。从路线设计可以明显看出，冠军需要兼具出色的爬坡能力、计时赛水平以及耐力，才能承受三周比赛、超过5万米累计爬升。

2027环意21个赛段

5月8日：的里雅斯特—的里雅斯特（172公里）  

5月9日：卢布尔雅那—科佩尔（166公里）  

5月10日：切尔维尼亚诺德尔弗留利—波萨尼奥（163公里）  

5月11日：阿尔真塔—米萨诺阿德里亚蒂科（151公里）  

5月12日：菲洛特拉诺—萨尔纳诺-萨索泰托（139公里）  

5月13日：阿尔巴阿德里亚蒂卡—兰恰诺（148公里）  

5月14日：苏尔莫纳—坎波迪焦韦（个人计时赛，19.6公里）  

5月15日：特拉萨科—那不勒斯（219公里）  

5月16日：伊特里—利瓦塔山（180公里）  

5月17日：第一个休息日  

5月18日：帕隆巴拉萨比纳—诺尔恰（218公里）  

5月19日：瓜尔多塔迪诺—斯卡尔佩里亚（220公里）  

5月20日：蒙特卡蒂尼泰尔梅—祖姆泽里（173公里）  

5月21日：博尔戈瓦尔迪塔罗—雷焦艾米利亚（176公里）  

5月22日：坎图—皮亚尼迪博比奥/瓦尔托尔塔（187公里）  

5月23日：蒙扎—米兰（个人计时赛，37.3公里）  

5月24日：第二个休息日  

5月25日：松德里奥—阿普里卡（192公里）  

5月26日：基亚里—沃（194公里）  

5月27日：罗韦雷托—麦当娜迪坎皮利奥（154公里）  

5月28日：罗韦雷托—萨奇莱（199公里）  

5月29日：波代诺内—宗科兰山（180公里）  

5月30日：罗马—罗马（131公里）

责任编辑：Ting