北京时间8月29日23时许，环西结束S8（普索尔—塞拉科）争夺，比赛期间摔车事故成为本场比赛“主角”贯穿全场比赛，其中终点前33公里附近波加查被路边“石头”绊倒因伤退赛成为观众的意难平，在终点前冲刺大战阶段大集团再次遭遇摔车事故让比赛结局扑朔迷离，最终来自科菲迪斯车队科卡尔拿到本场比赛冠军。

比赛开始后，由于各车队判断这将是一场冲刺大战，大家不约而同“按兵不动”，这也给本土选手费尔南德斯（布尔戈斯车队）又一次展示自我机会，但让他感到尴尬一幕是没人配合他一起突围，而大集团也不打算追回他，让他“被迫营业”开始一个人突围表演。

但大集团内并非一帆风顺，首先是第一轮集团摔车让不少选手出现擦伤；不久集团又迎来一轮摔车，红牛博拉车队主将罗格里奇出现擦伤， 迫使全队派人带着他追击返回大集团，这意外的轻伤一定程度上影响罗格里奇面对接下来2/3赛程安排。

当大集团骑行至终点前33公里附近，波加查因伤退赛，起初视频回放显示是一块“石头”导致波加查摔车并波及多名选手摔车，但赛后Procyclingstats拿出视频截图显示是一块相机电池掉落在地上导致选手们摔车。随着他退赛直接给各荣誉衫战线产生剧烈变化，总成绩红衫落入（第二名）马斯身上，移动之星车队目标全力帮马斯创造历史留住红衫。其次是身着冲刺王绿衫的范阿尔特，尽管他不是维斯马车队内头号冲刺手，但是少了波加查这样六边形战士威胁，维斯马车队可以游刃有余切换更多战术。最后是其他车队一众总成绩主将，本届赛事进入久违群雄逐鹿时代。

以这种方式接管红衫的马斯在社交媒体表示“我没想到以（波加查因伤退赛）方式获得红衫，加油！波加查，这几天我和你一起竞争比赛非常开心，祝你早日康复！希望我们再次合作。”赛后，马斯在领奖时手持红衫以示对波加查尊重。

依照总成绩战线排名情形，移动之星车队压力最大，队内原计划和人员配置争夺总成绩第三名，但如今形势有变计划夺冠让他们面临非常严峻考验，大部分个人实力略强于马斯对手在榜单仅落后1-2分钟左右。

久经沙场的罗格里奇迎来第五次夺冠机遇，但是他这场比赛摔车负伤有可能影响他接下来在山地赛段发挥。

随着大集团来到终点前1公里阶段，各支车队拉出冲刺火车队形进入白热化阶段，原本志在夺取三连冠的维斯马车队却“找不到”自家主将—布伦南，原因是集团中部再一次迎来大摔车导致集团一分为二，维斯马车队副将们没看到自家主将决定收脚，这也给其他车队一次难得争冠机会。崔克、红牛博拉、英力士车队三箭齐发绞杀在一起，却没想到又有“程咬金”杀了出来。

这回是科菲迪斯车队的科卡尔，近年鲜有大环赛胜利的科菲迪斯车队这一次冲刺火车队形被冲散，但是科卡尔跟在佩德森身后并从他的左侧发起总攻，最终科卡尔凭借半个车轮优势战胜其他对手赢得比赛。

本场比赛结束后，马斯赢得红衫，范阿尔特赢得绿衫，莱克内森赢得圆点衫，昂利赢得白衫，8月31日举办环西班牙S9（比利亚霍约萨—阿伊塔纳）。

（图片来源：环西班牙赛组委会）

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