北京时间4月12日22时许，2026巴黎-鲁贝赛落下帷幕，比赛初期一度有三名选手组成突围集团进行较长距离突围，但大集团由于途中遭遇侧风袭扰断龙后，后方选手努力追击接龙让比赛进入一个集团内来到石头路段，在这些石头路段夺冠热门选手纷纷遭遇摔车、机械故障等困难，让比赛过程变得愈加不可预测，大集团随之分化成多股小集团，随着比赛进入最后60公里，范阿尔特带出波加查和佩德森形成突围三人组，他身后由甘纳和范德普尔领衔追击集团展开激烈猫捉老鼠游戏，最终范阿尔特和波加查在终点鲁贝竞技场展开终极对决，范阿尔特在最后200米后发制人战胜波加查捧的个人职业生涯第一个该项赛事冠军。

参赛车队

根据UCI规则，“巴黎-鲁贝”作为UCI世巡赛级单日赛，共有25支车队参赛，其中有18支世巡赛车队和3支排名最高洲际职业队“直通”赛事，组委会另外给四支洲际职业队发放“外卡”。

赛事路线

比赛起点从贡比涅出发，经过30个鹅卵石路段（约54.8公里）后，抵达终点鲁贝竞技场，全程258公里。

各车队依旧重点关注三条评定五星路段，阿伦堡森林（第19段）、蒙桑佩维勒（第11段）、大树十字路口（第4段）。其中在大树十字路口路段，往往这个时候选手可能出现各种机械故障或其他情形从而改变局势，这也是鲁贝赛最让人难以预测结局的魅力。

赛前花絮

波加查在4月5日环弗兰德斯赛夺冠后，拿出全队签名落场版队服义卖并将款项用于慈善项目。他计划拍卖截止日设在巴黎-鲁贝赛当日，经过11天百余轮竞价最终以95100欧元成交，相较于初始拍卖价1000欧元足足翻了90多倍。

在贡比涅观众的欢呼声中比赛开始了，随着荣誉骑行环节结束后，就有选手尝试发起突围进攻，但此时大集团内各支车队沿袭2025赛季“起步就是提速”甜头，尽可能在前100公里柏油路不要轻易放走选手愉快的突围，这一僵局持续到大集团骑行20公里“控制力”稍有减弱被打破，来自巴林、火箭、NSN车队三名选手趁机发起突围进攻试图拉开与身后大集团之间的秒差，他们的突围一度吸引不少选手从大集团内突围加入前方突围三人组。

但好景不长，随着大集团强势控场，比赛前70公里基本处于对峙状态。随着比赛迎来第一个不确定因素——侧风袭扰让大集团出现一分为二，正好是波加查在集团尾部拿补给时候，让比赛节奏变得出乎意料之外。好在此时大集团内各支车队倾向于收拢队伍，大集团后方各支车队选手集体追上前方选手并顺势把突围选手一并追回，比赛重新回到起点。

随着大集团进入第一段石头路开始，擅长“挑事”英力士车队在大集团前方拉出火车队形对大集团进行拉扯。为表示回应，阿斯塔纳车队的特尼森随在经过这段石头路后发起个人突围进攻，各支车队此时由原先一大股集团骑行队形变成高速骑行的一条直线，这一来二去第一个遭遇机械故障热门选手就是佩德森（崔克车队），范阿尔特（维斯马车队）未能幸免。

随后阿联酋航空车队接管大集团开启一轮暴力拉扯，恰好第28段石头路有一段5%爬坡路，但由于这段石头路两旁有土路导致这波拉扯并没有达到阿联酋航空车队预期目标，比赛依旧维持一个大集团骑行节奏。随后，第三名热门选手甘纳（英力士车队）遭遇机械故障不得不换车。

由于大集团在石头路段疯狂拉扯，让选手遭遇摔车受伤、机械故障频发，有的选手甚至为了让更有竞争力队友取得好成绩，途中放弃自己成绩让渡自己的战车给队友支持骑下去。也造成大集团出现较大规模断龙情形，一大波选手及他们所属车队的后勤车被堵在后方。

不久，第四位遭殃热门选手波加查遭遇机械故障，此时阿联酋航空车队的后勤车还在后方，禧玛诺中立车给他一辆官方备用车应急。此时，顾不得一切的波加查带领这些掉队选手努力追击前方集团，此时双方之间秒差已扩大至50秒，距离比赛终点还有114公里。

阿联酋航空车队也安排派出前方集团的副将回撤接应波加查，他们通过燃尽副将方式帮助波加查带着已掉队选手拉出追击火车队形。这条重要信息被其他车队知晓后，在终点前103公里，前方第一集团欧倍青车队迅速做出调整，通过高速拉扯进攻试图打乱阿联酋航空车队追击节奏，已在途中换回备用车的波加查果断发起个人追击行动希望早日追上第一集团。

赛后，波加查表示“其实我自己在赌一把，他们很有可能在出石头路后勾心斗角给我机会，事实证明我赌对了。”

事实证明，第一集团表现如波加查预料，由于此时距离终点还有98公里，各位选手不愿意过早消耗自己给波加查带领追击集团追上前方第一集团。此时，即将进入第二段高难度石头路——阿伦堡森林。

来自维斯马车队的范阿尔特领衔发动进攻让第一集团进入筛选阶段，这一轮进攻让极出现机械故障的范德普尔遭殃，恰好他的后勤车被堵在后方一时半会儿上不来。队友菲利普森紧急让渡自己战车给范德普尔，但由于二人身高体态差距太大，范德普尔为此至少损失超过1分30秒以上时间，这让三届夺冠热门选手陷入前所未有的大麻烦。

范阿尔特这一轮进攻不仅甩掉范德普尔，还“淘汰”另一位竞争对手甘纳（英力士车队），但不信命的甘纳带着梅乌斯（红牛博拉车队）回到第一集团，但好运不长，甘纳的战车出现机械故障又浪费一分钟时间换车。

这也给身处第三集团的范德普尔看到追击机会，此时场上形成三个集团。范阿尔特集团领先甘纳集团1分钟，领先范德普尔集团1分30秒。这样情形非常考验各支车队后勤车教练组判断力，今天的比赛最大变数就是选手遭遇机械故障，他们有的可能在第一集团，有的在第二、第三集团内，而且有的又是重要的副将。不久，波加查和范阿尔特再次遭遇机械故障，由于这两支车队的后勤车距离位置不同，波加查损失较少时间回到大集团，而范阿尔特追击近10公里回到大集团。他们身后范德普尔集团不仅追上甘纳集团，并且把第一集团之间秒差缩短至40秒内。

不久，第一集团进入一段较长的石头路，范阿尔特带出波加查、佩德森形成新的突围三人组，其余选手受制于实力有限未能跟住，佩德森在途中掉队，更让他们崩溃一幕是范德普尔集团在不久追上他们形成一股较大规模追击集团，双方之间秒差已缩短至23秒。范德普尔还上演一出极限救车动作让比赛走向变得扑朔迷离。

随着突围二人组进入蒙桑佩维勒这段五星级石头路，波加查和范德普尔上演精彩攻防大战，这一次范阿尔特依靠强势竞技状态顶住波加查“三板斧”和他一同骑完这段煎熬的石头路考验，而他们身后范德普尔集团顶不住压力导致双方之间秒差扩大至40秒开外。

随着突围二人组进入终点前17公里大树十字路口这段五星石头路，范阿尔特上演一出惊险极限救车锁定波加查，并在这段石头路后半程开启一波暴力拉扯进攻，让原本一直进攻的波加查转入守势。

突围二人组来到终点前2公里最后一段低难度石头路时，他俩身后范德普尔依旧“落后”超25秒，无论谁赢得比赛都将创造自己首次赢得巴黎-鲁贝赛冠军历史，二人怀揣激动的心情骑入鲁贝竞技场绕行一圈后，赛事官员在终点线摇响最后一圈铃铛，他俩蓄力最后一圈的较量。

波加查顶在最前方试图通过卡位把身后范阿尔特堵在身后迫使他无法第一时间有效发起总攻，随着二人进入最后200米弯道时，范阿尔特开始从波加查右侧发起总攻，波加查知道这个时候必须顶住压力一同发起总攻，但此时波加查却无力回击眼睁睁看着范阿尔特超过自己并来到前方，赛后他解释最后战术安排“今天的比赛过程（爆胎、追击）加上那些关键石头路让我感到非常疲惫，这个时候我能做的就是尽可能守好自己的位置不给范阿尔特留出空隙，只可惜最后没能坚持住。”

最终，范阿尔特赢得职业生涯第一场巴黎-鲁贝赛冠军，这也是维斯马车队在本赛季取得份量最重世巡赛冠军。不仅打破2024-2026赛季竞技状态如日中天的波加查连战连捷创造历史的神话，有利于维斯马车队备战7月环法赛重夺总冠军建立信心。而且还用实际行动向其他参赛车队证明，拥有波加查的阿联酋航空车队并非战无不胜。

正如范阿尔特赛后接受采访时说道“我在60公里附近石头路计划发起进攻，只有波加查可以跟上。这是一场疯狂的比赛，途中发生了这么多事情，但我感到自己状态无比强大。我和波加查合作非常好，能和他这样的冠军一起为胜利而战是很特别的，好在我赢得这场比赛胜利。我这几年很多次非常接近冠军，只可惜关键时刻被另一个稍更强大一点的人打败了。在这也许是我有史以来最伟大的单日赛，这真是太棒了！”

赛事成绩

赛后，范阿尔特赢得比赛冠军，波加查获得亚军，15秒后追击集团迎来冲刺对决。斯泰芬快人一步为快步车队赢得第三名，三届赛事冠军范德普尔获得第四名，至此本届赛事落下帷幕。

（图片来源：巴黎-鲁贝赛组委会）

责任编辑：Ting