7月夏天，国内职业车队在环大美青海赛与一众世巡赛车队和洲际职业队展开真刀真枪较量后，在西班牙赛场，平潭国际旅游岛洲际队（以下简称“平潭洲际队”）与多支世巡赛车队和洲际职业队在加泰罗尼亚地区展开三场单日赛较量，分别是7月21日埃布罗河经典赛、7月25日维拉弗兰卡-奥迪西亚赛、7月27日环卡斯蒂利亚-莱昂赛。下面，我将回顾埃布罗河经典赛情况。

赛事路线。本场比赛赛程185.8公里，从埃布罗河畔（又名罗克特斯）出发后逆时针沿着加泰罗尼亚地区丘陵绕圈，期间途径6个长短不一丘陵地区爬坡路段，从途中60公里附近埃布雷山开始欣赏地中海秀美滨海风光，随后一段平路后进入丘陵山区，志在夺冠车队将会提速拉扯削弱对手实力，预计最有竞争力争冠选手将会在终点前托尔托萨山展开最后决战。

▲赛事路线

参赛名单

本届赛事有两大看点，一个是本届赛事参赛18支车队当中，吸引4支世巡赛车队（阿斯塔纳车队、移动之星车队、阿联酋航空车队、英孚车队）以及7支洲际职业队（农业银行车队、科恩制药车队、布尔戈斯车队、巴斯克电信车队、道达尔能源车队、波蒂车队、火箭队），其中最大牌明星选手莫过于2025环意大利赛亚军德尔托罗.

另一个看点是出现中国选手身影，分别是今年初加盟阿斯塔纳车队的苏浩钰，以及平潭洲际队的黄文博，黄文博代表车队参加欧洲赛事得益于他在2025赛季国内职业赛场优异表现得到青睐被车队派往西班牙参加高水平赛事提升自我，赛前他对于车队赛前训练适应性表示一切顺利，希望能在首场比赛取得心仪的成绩。

▲参赛名单

平潭洲际队参赛名单介绍。继2019年之后，平潭洲际队再次派出车队奔赴欧洲参加职业赛事，除了中国选手黄文博，还有车队冲刺手维克多、伊戈尔、瓦拉斯；副将尼基塔、丹尼尔、维亚切斯拉夫。从车队近期赛事表现看，瓦拉斯有望作为车队主将冲击最高排名，车队也对他进行重点演练最后阶段短陡坡冲刺科目。据车队新闻官员介绍，本场比赛车队使用战车为精灵elves 梵雅Pro，搭配奥丁轮组Odin 平潭队定制款，搭配禧玛诺R9270套件和徕加功率计组合。

北京时间18点30分，随着选手们陆续通过埃布罗河铁桥后比赛正式开始。比赛初期，包括维克多（平潭洲际队）在内多名选手发起试探性进攻，但被警惕的大集团迅速追回，随着大集团骑行30公里后控制力下降，给登嘉楼车队、荷兰宇宙车队、维多利亚车队、伊利丝车队选手突围机会，四名选手组成突围集团并一度把和身后大集团秒差扩大至3分40秒左右，大集团在阿联酋航空车队和波蒂-探索马耳他车队带领下追击前方突围选手，平潭洲际队选择待在大集团内按兵不动。

随着大集团骑行至地中海沿岸的埃布雷山只有一条车道盘山公路时，各支车队选手纷纷上压试图抢占先机，这是黄文博面临欧洲赛事第一堂实战课——适应欧洲窄马路上下坡及身体对抗。好在他学习能力较强，在上下坡途中并未落入下锋顺利通过这一轮考验，他继续跟随大集团北上骑行20公里来到本场比赛最大考验，连续50公里丘陵短陡坡比拼。赛前，各支车队预计这里将会发生最激烈攻防拉扯，大部分选手将会被拉扯掉队，预计只有少部分选手能够通过拉扯并能发动二次突围进攻。

▲黄文博

大集团进入丘陵地区后爆发多轮攻防拉扯，不仅追上早期突围选手，而且还发生多次摔车事故，中国选手苏浩钰受到影响因伤退赛，黄文博未受影响，他在途中通过第三个爬坡阶段体力不支掉队脱离主车群，此时距离比赛终点还有50公里。此时，这股不到30名选手主车群内平潭洲际队仅剩下维亚切斯拉夫和尼基塔还在苦苦坚持。

主车群在环意大利赛亚军德尔托罗和第九名特斯法森轮番进攻下继续分化，原本还能勉强支撑的维亚切斯拉夫和尼基塔顶不住压力掉队，最终二人分别以第54名和第65名成绩完赛，本场比赛冠军被一骑绝尘的德尔托罗轻松获得。

依照赛事规则，德尔托罗完赛后成绩8%完赛为有效成绩（+21分07秒），黄文博于德尔托罗30分钟后完赛被组委会判定DNF。据车队工作人员介绍，组委会在主车群过境后对赛道进行解封，未能跟上主车群选手，车队教练归还选手的手机，由选手自主安排退赛后自行返回训练基地或继续完赛。黄文博选择继续完赛，当他进入终点市区期间等待数个红绿灯浪费不少时间导致未能获得有效完赛成绩，赛后他表示“已尽力，希望下场比赛再接再厉！”

▲黄文博参赛数据

7月25日举办维拉弗兰卡-奥迪西亚赛，平潭洲际队原班人马继续征战，我将持续关注中国选手征战欧洲赛事，敬请期待。

赛事图集

（图片来源：平潭洲际队）

责任编辑：Ting