8月23日，2024跨喜马拉雅赛S1（林芝—工布江达）落下帷幕，比赛初期各支车队选手不断发起突围进攻但未能有效拉开较大差距，待大集团进入75公里，有多名选手再次尝试突围进攻逐渐和大集团之间拉开1分钟左右秒差并进入冲刺大战阶段，拉斯（蒙古飞锐车队）一马当先赢得比赛，下面我们回顾这场比赛。

赛前花絮

暖场环节。赛前，安排舞蹈、射箭、藏族歌曲等暖场节目，这些颇具西藏特色活动和产品吸引众多市民游客前来关注。

平潭岛车队。在8月21日的车队亮相环节，平潭国际旅游岛车队派出李帅、安东、伊万、尼基塔、亚历山大、马纳科夫共6名选手参赛。赛前，车队经理武志玲表示，第一场比赛最有可能拉开选手之间秒差，这场比赛冠军很有可能在突围小集团内产生，途中只要有突围机会，全都是主将冲出去加入突围小集团。

赛事路线。本场比赛赛程129公里，从林芝广州大道出发沿着国道G318向西到工布江达县泉州大桥。选手们从海拔相对较低（海拔3000米）至终点（海拔3400米），考验选手适应高海拔地区能力成为本场比赛关键。

比赛开始后，部分突围能力较强且高海拔适应能力较强选手尝试突围，他们身后大集团及追击小集团选手面对高海拔地区不断起伏路段出现不适掉队，预计以小集团冲刺或单飞形式收尾。

在林芝市民的欢呼声中比赛开始了，大集团内不断有选手试图突围，但其他车队非常警惕这些选手有可能突围成功从而严密盯防，一时之间突围选手不断变化，他们大多数情况和身后紧追不舍大集团维持100米左右的秒差，选手李升回忆道“今天比赛节奏非常快出门就开始拉扯前一个多小时平均速度50，全程都有人一直都有人突围第一个冲刺点过后就跑出去了一波然后后面集团就一直就一直不停的有人从集团里跳出去，突围集团一直没有拉开太多的时间。”

在大集团快节奏拉扯下，多支车队选手遭遇机械故障，其中亚历山大、尼基塔数次遭遇机械故障，在车队技师帮助下迅速解决问题，并在裁判车许可下用汽车牵引回到大集团末尾（PS：未经裁判允许，掉队选手不能蹭本队队车的尾流骑行）

▲尼基塔

作为本届赛事最大牌车队——布尔戈斯车队今天比赛目标是赛段冠军和爬坡王圆点衫，他们除了在争夺途中爬坡点和冲刺点采取选手突围进攻及在大集团内控场外，其余时间对于其他车队选手突围并不在意，这也让众多洲际车队选手肆无忌惮突围进攻试图把局势彻底搅混水。部分选手突围目标并非谋取途中冲刺点积分，而是试图采取佯攻行为骗取其他选手积极突围轮转消耗体力，这也造成前70多公里突围选手阵容不断变化。

待进入约75公里后，大集团内涌出一股10人左右突围集团，其中包括平潭车队选手安东，他们这次团结协作渐渐拉开和身后大集团约1分20秒的秒差，不久大集团内再次冲出3人组成追击小队，他们经过30公里追击追上前方突围集团。此时，身后大集团内布尔戈斯车队在突围集团内有盖特、羌巴、费尔南德斯三名选手，他们没有带动大集团追击意愿，其他没有突围选手的车队开始尝试团结协作带动大集团领骑试图缩小双方之间秒差。

随着突围集团进入最后5公里，此时他们领先身后大集团1分钟以上，事实上形成本场比赛冠军在这12名选手内产生，此时拥有3名选手的布尔戈斯车队一度成为左右胜负关键先生，其他车队选手大多仅有1人，只能相对被动随机应变。

这股突围小集团进入工布江达县城的泉州大桥后，布尔戈斯车队3名选手组成冲刺小火车阵型，其他选手跟在身后。待进入最后200米阶段，拉斯（蒙古飞锐车队）、路易斯（桓盛车队）、安东（平潭岛车队）左右开弓率先发起总攻打了布尔戈斯车队一记措手不及，最终拉斯一马当先赢得比赛胜利，安东获得第五名。

平潭岛车队成绩：

安东 第5名、李帅 第28名、伊万 第36名、尼基塔 第78名、亚历山大 第25名、马纳科夫 第94名

明天10点举行跨喜马拉雅赛S2（拉萨城市绕圈赛），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：跨喜马拉雅赛组委会）

责任编辑：Ting