根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
车友投稿|乘风破浪,2024环青海湖赛重燃战火
2024年6月6日,环青海湖赛组委会在西宁召开新闻发布会,介绍赛事路线、参赛车队、赛事荣誉衫等信息,下面由我介绍这次发布会的一些内容。
一、赛事路线
本届赛事将7月6日在西宁市开幕,7日至14日为比赛日,14日在海北州门源县闭幕。赛事共8天,共设8个赛段,途径西宁市、海东市、海南州、海北州,赛事总里程1214公里。其中,竞赛距离1152公里、荣誉骑行12公里、转场距离50公里。
届时,将有来自世界四大洲13个国家22支队伍,154名运动员参加比赛,其中世界队2支、职业队5支、洲际队15支(PS:不排除有些国外车队因为选手签证、个人原因等因素缺席,组委会安排其他申请报名车队按顺序递补)。
S1(西宁城市绕圈赛)
比赛时间 7月7日
西宁城市绕圈赛路线和此前两届完全一样:起终点是在五四西路和通海路十字路口,经过文苑路、昆仑西路、海湖路、海晏路、静康路返回起终点。 单圈13.6公里、绕行9圈,总计121公里赛程,预计以集团冲刺形式收尾。
S2(多巴—互助)
比赛时间 7月8日
本场比赛赛程71公里,选手们早晨从西宁市区转场来到多巴基地后。从多巴基地出发一路向东北方向的互助县,途中只有3个不到3公里短陡坡,对于大集团爬坡能力较弱选手筛选有限,且经过第三个坡后距离终点还有11公里下坡路段。预计各车队冲刺手有实力再次集结在互助再次展开冲刺大战。
S3(互助—贵德)
比赛时间 7月9日
本场比赛赛程202公里,和2023年起终点对调。从互助出发南下在后半程先后经过青沙山、东鹏、聂家梁三个爬坡点考验,参考往年战绩,预计以山地爬坡能力较强选手单飞获胜。(PS:可能对于车队和赛事工作组转场不太友好)
S4(贵德—共和)
比赛时间 7月10日
2015年环湖赛S6(共和—贵德)赛段,我们曾领略过丹霞地貌、黄河谷地、麻吾峡风蚀地貌造就了巧夺天工的雄奇胜景,清清黄河的自然流向及其两岸原生态风貌,构成了国家级湿地公园和省级黄河风景名胜区独特秀丽的画卷,阡陌纵横的田野和“万亩林海”赐予了清新秀美的田园风光,“天下黄河贵德清”一语涵盖黄河上游青山绿山。
如今本场比赛和2015年相比起终点对调,从贵德出发一路向西北,选手们从海拔2200米贵德县爬上海拔3777米山顶,然后缓下海拔300米的坡后一路前往共和。由于先前爬山早已把爬坡能力较弱选手筛选,预计只有少许爬坡能力较强选手组成小集团在后半程持续拉扯,最终很有可能在终点前形成小集团对决。
S5(共和—西海镇)
比赛时间 7月11日
本场比赛和2023赛季相比,起终点发生对调,比赛赛程126公里。选手们从青海湖东南的共和出发后北上迎来哈夏垭口和南山洛合垭口两个长坡挑战,紧接着青海湖东的环湖公路北上前往西海镇。后半程平坦环湖公路配合无垠蓝天、油菜花海美景形成一幅美丽的人、车、景画卷,预计可能以集团冲刺收尾。
S6(西海镇—祁连)
比赛时间 7月12日
本场比赛和2023赛季相比起终点发生对调,比赛赛程206公里。从原子城——西海镇出发一路向西北祁连进军,选手们不知不觉之间从海拔3000米爬升,途径海塔尔山河大冬树山坡,这里海拔达到3869米。此时大集团各车队爬坡能力较弱选手早已掉队,主集团迎来近30公里长下坡来到终点祁连,一场30公里速度与激情将会在此上演,预计以单飞能力强的选手获胜。
S7(祁连—门源)
比赛时间 7月13日
本场比赛和2023赛季相比起终点发生对调,比赛赛程169公里。从祁连出发一路向东南,选手们缓慢爬海拔3767米景阳岭垭口,相比较2023赛季而言,整体起伏路况比上赛季均匀,对于选手体能调配比较友好,预计主集团在景阳岭垭口维持较大规模,但进入后半程下坡路段,时不时迎来短陡坡爬坡,特别是临近门源县附近15公里迎来一个爬升300米的坡,对于爬坡能力较强选手是再次筛选竞争对手的良机,预计突围能力最强的选手单飞获胜。
S8(门源绕圈赛)
比赛时间 7月14日
本场比赛赛程121公里,是环湖赛历史上第一次在门源县设置绕圈赛,比赛起终点设在门源县会议中心,选手们出发后途径锦绣大道-G338-百里油菜花景区-圆山大道-克苏公路-青苏段一皇城牧场段-克却段-G338-东西大街-岗青公路-G569-阴巴线-505 县道-电厂西路-长城路-外环西路-锦绣大道,最后回到门源县会议中心。由于是这个阶段四件荣誉衫基本上花落各家,这场比赛更像是一场冲刺手们最后的比拼。这里将见证第23届赛事总冠军诞生。
二、荣誉衫
本届赛事和2023年相同,设置4件荣誉衫,分别是总成绩冠军黄衫、冲刺王绿衫、爬坡王的圆点衫、亚洲最佳的蓝衫。参考今年竞赛路线,黄衫得主预计在第七赛段产生,绿衫得主预计在第六赛段产生,圆点衫得主预计在第七赛段产生,蓝衫得主在第七赛段产生。
值得关注细节是赞助商变化,2023赛季总冠名赞助商中国体彩在今年退出冠名赞助,今年黄衫无赞助商加入;金徽酒业作为青海新晋青稞酒品牌从2023赛季成为赛事战略合作伙伴继续赞助绿衫;广汽丰田作为赛事官方用车品牌继续赞助圆点衫;匹克作为赛事参与人员(选手、裁判、记者、工作人员)装备赞助商继续赞助蓝衫。赛段冠名方面,今年广汽丰田和中国银联一如既往支持赛事的赛段冠名,这与两家企业长期耕耘青海的运营战略息息相关,而2023赛季曾参与赛段冠名的匹克、金徽酒业、中国体彩、茶卡天空壹号因赞助策略原因退出赛段冠名赞助。
三、参赛车队
根据赛事安排,本届赛事邀请22支车队参加。其中世巡赛车队2支、洲际职业队4支、15支洲际队,每支车队7名选手,共154人参赛。名单如下:
1、世巡赛车队:欧倍青车队、阿斯塔纳车队
2、洲际职业队:巴迪亚尼车队、农业银行车队、布尔戈斯车队、克罗蒂克车队
3、洲际队:青海天佑德车队、华兴车队、李宁之星车队、河南巴迪瑞车队、桓盛车队、恒翔车队、瓦隆布鲁塞尔车队、帕克赫特车队、艾索洛斯车队、马洛亚车队、飞锐车队、麦德林车队、TOTO车队、路佳车队、圣乔治车队、波兰之心车队。
从本届赛事关注度看,总成绩冠军黄衫和国内车队最关注亚洲最佳蓝衫是大家重点关注的两条战线,尽管今年欧倍青和阿斯塔纳两支世巡赛车队前来挣UCI积分,但两支车队同时肩负重中之重的环法赛任务,绝对核心主力不会来青海,但即便如此他们派出二线阵容在争夺赛段比较有竞争力,但参考环湖赛历史战绩,世巡赛车队在最后时刻反而被没有同时期大环赛任务的洲际职业队全主力阵容压制,预计赛事总冠军可能在巴迪亚尼或克罗蒂克车队之间产生;
而亚洲最佳蓝衫,尽管2023赛季得主是青海天佑德车队赛义德,但在前六场比赛一直由吕先景牢牢把持,很可惜在第七赛段因为个人原因退赛。如今,在欧洲“进修”进入第三个年头的吕先景在全队队友帮助下誓要夺回这件荣誉衫,青海队能否利用亚洲高原优势守住亚洲最佳?我们拭目以待。
五、环湖赛业余组
赛事官方为了进一步丰富全民参与内涵,在环湖赛第一赛段前夕加入业余赛事——环青海湖自行车联赛(西宁站),设置三个组别:男子青年组(16—23岁)、男子成年组(24—55岁)、女子组(18—55岁),男子组每个组别允许120人报名参赛,最高奖金3000元,前40名选手有奖金奖励;女子组允许80人报名参赛,最高奖金2000元,前30名选手有奖金奖励。
最后,预祝本届环湖赛取得圆满成功,希望更多国内车迷在关注环法赛期间,持续关注我们国内职业赛事,见证中国选手在雪域高原与外国高手同场竞技。
(图片来源:环湖赛组委会)
责任编辑:Potato