北京时间4月17日22时许，第88届瓦隆之箭赛落下帷幕，威廉姆斯（以色列博泰车队）在最后一个爬坡点于伊之墙表现稳健，在临近终点前300米附近摇车进攻甩掉所有对手率先冲线拿下冠军，下面我们将回顾这场比赛。

根据UCI规则共有25支车队参赛，其中有18支世巡赛车队和2023年度3支排名最高洲际职业队“直通”赛事，组委会另外给四支洲际职业队发放“外卡”。

（1）直通车队

乌诺X车队； 乐透车队； 以色列博泰车队；

（2）外卡车队

必戈WB车队；巴斯克电信车队；Q36.5车队；道达尔能源车队；

▲参赛名单

本场比赛赛程199公里，从比利时西南部煤钢工业城市——沙勒鲁瓦出发，沿着那慕尔南部自西向东骑行来到休伊地区进行绕圈（单圈38公里，共3圈，114公里），其中圈内两个爬坡点分别是科特迪瓦埃（坡程2.1公里，平均坡度5%）、于伊之墙（1.3公里，平均坡度9.6%）。

▲赛事路线

赛前花絮

赛事起点沙勒鲁瓦起初是在17世纪中叶建立防御据点，后在19世纪因发现煤矿逐渐变成一座钢铁小城。但随着现代欧洲工业转型，这座重工业小城逐渐衰落并试图转型成为旅游城市。

于伊之墙路程1.3公里，平均坡度9.6%的爬坡路段成为选手们梦魇，其中倒数600米19%坡度路段几乎让所有选手不得不摇车保持车速。但2023赛季，“大魔王”采用坐式骑车方式的给所有选手狠狠上一课，好在今年是奥运年，“大魔王”为了备战环意大利赛各奥运会没有报名参赛，这让众多选手不禁松了一口气。

▲于伊之墙

在沙勒鲁瓦观众的欢呼声中，比赛开始了。待荣誉骑行环节结束后，就有选手不断试探性突围，直到比赛进行20多公里，来自Q36.5、阿斯塔纳、旺蒂、道达尔能源、巴斯克电信、必戈WB车队共6名选手组成突围集团，和身后大集团拉开30秒以上的时差。

▲荣誉骑行

▲突围集团

大集团在英孚、英力士、阿联酋航空车队带领下在前90公里把双方时差控制在5分钟内，确保大致在大集团第一次通过于伊之墙前收回他们。

▲大集团

但大集团千算万算，却没算到路上低温多雨天气把诸多车队赛“主将”折了，包括谢伊莫塞、阿尤索、皮德科克、弗拉索夫等热门选手在大集团通过休伊地区的科特迪瓦埃和于伊之墙显得不在状态早早掉队， 特别是阿联酋航空车队在第二圈没人能守得住主集团内，这让车队官员不禁怀念有“大魔王”的好日子。

马修斯(杰科车队)、布莱登(英力士车队)在第一圈爬于伊之墙落后主集团1分半以上，遥想2022赛季马修斯在环法赛场丘陵赛段所向披靡表现，如今早早掉队让科车队官员苦笑不已，只能祈盼天气转好。

杰科车队官员“祈盼”似乎奏效，开始雨后天晴，不少选手尝试脱掉雨衣跃跃欲试。

待大集团在进入第二圈后，收回早期突围选手，但也出现较大规模分化。此时距离终点还有约56公里，擅长丘陵赛段突围的安德森(欧倍青车队)尝试突围，单飞数十公里且一度拉开1分钟差距，这时候天空再次下雨。

▲安德森

天空一度由于寒冷出现了雨夹雪情形，主集团面对如此反复无常天气放慢追击节奏，安德森利用主集团无暇自顾的机会放飞自我，把时差扩大至1分30秒左右。