新赛季即将开始，总成绩车手们又要开始新的征程。反观休赛期，车手们的转会给新赛季的总成绩战线又增添了一把热度，带来了一定的未知性和不确定性。罗格利奇转会到博拉-汉斯格雅车队是否能给博拉和自己带来一座环法总冠军奖杯；兰达转会到快步车队是否能辅佐埃菲内普尔击败其他竞争对手；波加查与温格高能否在这些纷杂的变化当中还能保持本心，努力达到一个相对平稳的状态。所有的所有，现在都未可知。

随着维斯玛（原珍宝）车队的超级副将库斯获得2023环西的总冠军，罗格利奇的转会成为必然。作为车队曾经的第一主将，罗格利奇战绩赫赫，可离环法总冠军总是差那么一点点运气。温格高与库斯的崛起，维斯玛车队的“宝”不可能只压在罗格利奇一个人身上，这意味着他在维斯玛车队再没有容错空间去争夺环法总冠军。所以，笔者认为罗格利奇的转会打破了原有的总成绩战线竞争格局，博拉车队开始进入环法总冠军争夺的第一梯队。

罗格利奇的转会无疑会给今年的环法带来更多的看点。而温格高需要接受的是，罗格利奇从队友变成了对手。他不仅要盯防波加查，还需要盯防罗格利奇。罗格利奇的离队，对维斯玛车队无疑是个极大的损失。但在某种程度上又是一件好事，可以避免队内不必要的竞争和不和谐。在这之间，我认为波加查受益更大。或许，他可以利用罗格利奇和温格高的相互盯防来创造一击制胜的机会。

近日，博拉、维斯玛和阿联酋航空车队纷纷公布2024环法阵容，如下图。我们能看到，三支车队派出的主将均为大环赛总冠军级别，副将里也有大环赛领奖台级别的车手，用买煎饼来形容的话：加鸡蛋，加烤肠，再加辣条，可谓是超级豪华套餐！

除了上述的三人，还有新晋的天才车手埃菲内普尔。从现在的条件看，我认为埃菲内普尔所在的快步车队还不具备与上述三队争夺环法总冠军的能力。首先，我们需要知道的是埃菲内普尔还从未参加过环法！去了环法，一切都是未知。他以往的比赛风格比较奔放，往往能在让人意想不到地方进攻，有着在单个赛段进行长距离突围并获胜的能力。其次，埃菲内普尔在2023年环西的大崩盘不得不让人质疑他在大环赛的稳定性。第三，从车队层面来说，快步车队正处于转型期——从争赛段和单日赛转变成总成绩车队，这需要一定的时间和经验积累。兰达转会到快步固然是埃菲内普尔的一大助力，但是具体能帮他多少，还需要到比赛中去观察。

综上所述，新赛季总成绩战线还是要聚焦于罗格利奇所在的博拉车队、波加查所在的阿联酋航空车队和温格高所在的维斯玛车队，三支车队形成了“三足鼎立”的格局。当然，埃菲内普尔也不能小看，他在其间可以和稀泥、搅混水，或许在哪个时间点会给我们意想不到的惊喜。以上仅为个人观点，欢迎大家一起友善讨论。

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