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比蓝领还可怜?女子职业车手一年能赚多少钱?

这一期文章我们探究一下关注度相对不高的女子车手们究竟能拿多少钱。这个话题也是国外媒体近几年非常关心和热门的话题之一。

车队级别

关于UCI女子自行车车队的级别和设置,近几年来也是变化不断,2023赛季明确的设置是15支世巡赛级别的车队,被称为UCI Women's WorldTeams,简称为WWT级别。

剩下了56支车队则都是女子洲际车队,被称为UCI Women's Continental Teams,也就是说只有这两个级别的分类。

她们的收入如何呢?

经过了一系列的改革和权利的争取,顶级的WWT级别车队的女车手们的后勤保障与薪资得到了UCI的肯定,比如UCI明确规定了WWT级别的车手将会获得与男子PRT级别车队级别相同的最低薪资水平,2022年已经提升至27000欧元(受雇)或45100欧元(自雇)。

同样,随着最低工资的制定,有关假期工资、疾病保险和生育保险的规定也出台了——所有这些在 2019 年都没有。 

也有一些车队做出了表率,比如Team Jayco AlUla、Trek-Segafredo都自愿将女子车队的最低工资提高到与男性WorldTeam顶级车队最低工资相同。

这样的壮举自然是值得称赞的,虽然男女之间工资差别很大,但是女子WWT级别车队的车手和UCI CT级别的车手收入差距更大,根据TCA(The Cyclists' Alliance,女子自行车联盟)一份调查数据显示,虽然顶级女骑手的工资有所上涨,但43%的女车手实际上仍在用工资报销其车队的设备、医疗或旅行费用等费用。 

还有一份数据同样也能说明一些问题,2020年的时候,仅有25.5%的女子职业车手年收入超过30000欧元,作为对比,欧盟2020年的平均收入约为32000欧元。

更令人吃惊的是大约有25%的女子职业车手根本没有收入。

由于惨淡的收入但同时想要继续逐梦自行车,2021赛季的世界冠军意大利车手Balsamo就曾经在赛外兼职做警察,成为“Fiamme Oro”的一员,下图红圈中的便是Balsamo。

情况在好转吧

2022年,TCA又做了一次调查,有13%的WWT级别车手表示他们的年收入超过了10万欧元,而另有 24% 的人表示年收入在6万至10万欧元之间。这比 2021 年的调查统计数据增加了17%。

女子职业车手平均也获得了更长的雇佣合同,这是比较理想的进步,这会让车手对自己与车队一起成长的能力更有信心,而不是要疲于在每一个赛季之间担忧吃了上顿没下顿。更多的车手(占受访者的 30%)拥有经纪人,这有望改善与赞助商和车队的专业谈判水平,从而获得更高的薪水。

然而对比生活的成本还是有很大的问题,在2022年接受TCA记者调查采访时,有54%的女车手可以靠骑自行车赚到的钱生存,而其他的车手都还在依靠奖学金、第二份工作的工资以及可以为她们提供资金的伴侣/家庭来维持生计。

刨除WWT级别的车手,只有15%的车手年收入超过20000美元,而更夸张的是23%的非WWT职业车手没有任何收入,不过这也比2021年统计的34%要好一点。

只有不到一半的车手有健康保险,而且许多车队对脑震荡测试等提供极少或根本不提供支持。更是仅有百分之二的人有退休金计划。

TCA讲了关于2022举办的首届女子环法的一些令人感到吃惊的事实,“参加2022年环法自行车赛的女性运动员没有从他们的团队中获得任何薪水,而车手则与赚取三位数薪水的车手比赛。”

这或许可以解释为什么高达41%的车手会提前退出自行车运动,以便在其他方面赚更多钱。

车队与团队

虽然这些数字不容乐观,但是各方面的努力还是有作用的,比如女子车队的幸福感正在大幅上升,在TCA的调查中发现,有73% 的受访女骑手表示非常快乐或快乐,2021年这个数字只有30%。

幸福感提升的部分原因可能是重返赛场和车队重新团结在一起,但车手们列举了一些原因,比如通过以车手为中心的举措,如训练营(包括增加高原训练)、媒体培训等,提高了车队的专业水平、比赛分析和战术技能开发、聘请专业员工,例如营养师和心理表现教练。

可见,幸福感的提升未必来自于金钱,在个人价值的提升中有很大的因素。

不幸的是,11% 的车手认为团队管理不善和不舒服的情况,将自己列为“不开心”或“非常不开心”。

未来在哪里?

根据 l'Equipe和一些新闻媒体报道,车坛最高薪的女子车手可能是女子自行车的Goat级车手Annemiek van Vleuten,她曾经在去年一年之中获得了女子环意、环法、环西、世锦赛的全满贯成绩。

2020年她还在Mitchelton-Scott车队之时工资为 125000欧元,据报道,她在2021年加盟Movistar 后,工资涨了一倍,大约25万欧元。

这样级别的强者只能拿到男子世巡赛车队普通副将级别的薪水。

这是为何?其实很简单,职业自行车商业化运作,没有观众就没有关注度,没有关注度就没有资金,男子比赛都被这个问题困扰许久,一直无法得到有效的解决,何况关注度更低的女子运动呢?

推动这项运动向前的方法还是提高报道,获得正向关注度,特别是直播的关注度。

TCA采访中的大多数女性将获得关注度的行为视为取得进步的关键途径:更多的眼球意味着更多的赞助商兴趣,这会转化为金钱。

有钱才能有更好的发展。体育作为社会生活的一部分,女性的存在不可忽视,昨天是三八国际妇女劳动节,是对妇女们作出的成就肯定的纪念日,希望每一位女性都拥有选择的权利和自由,工作的环境也能得到更好的保障在体育运动领域也是如此。

责任编辑:Ting

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  • 全部
  • 狂炫十瓶冰红茶 2023-03-12 19:05

    可是她们能骑各种最顶级的车啊

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  • 骑行啤酒 2023-03-12 00:51

    说得透彻就是一一花瓶儿~

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  • l133453 2023-03-10 12:01

    任何女子体育运动都是如此,引用一个脱口秀演员的调侃, 这就是那些女拳主义者的问题所在,她们就应该支持女性运动去现场买票观看。而不是把收视率都放在什么综艺节目上

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  • kingfar 2023-03-10 09:29

    女车手其实很穷,因为真的不受关注。不光是自行车,几乎所有的体育运动都如此。

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  • KarlSong 2023-03-09 21:44

    来一个给我,我养妳,只要天天陪我骑车(不许拉爆我)。doge

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  • 刘子光 2023-03-09 20:31

    本来就是“小众”项目~

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  • 海宝-2009 2023-03-09 19:44

    年收入22万人民币,依旧碾压月薪3000的我

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  • 麻辣车手李二狗 2023-03-09 17:55

    妇女也不容易啊  

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