Canyon肯定不会放过这个宣传的好机会，为第二场范德普尔的ITT准备了粉色涂装的Speedmax，本来范德普尔对第二赛段也是志在必得，没想到西蒙耶茨的发挥出人意料，最后彪哥以三秒的劣势拿到了赛段第二，但是仍然保有粉衫。

Canyon同样为范德普尔的大组战车Aeroad准备了粉色涂装，虽然只骑了一场第三赛段之后他就失去了粉衫。

虽然失去了粉衫，但是范德普尔还保有紫衫，Canyon又为他换了个涂装。

荣誉衫都失去的时候范德普尔把大环赛当做单日赛在比了，经常疯狂突围但是无功而返，比如第八赛段最终拿到了第七名，不过在第10赛段又是一个上坡冲刺，吉尔麦最后战胜彪哥拿到冠军，第二名的彪哥也为他献上了经典点赞。

之后尽管镜头不少，但是范德普尔在名次上没有太多建树，环意官方也给他发起了一个挑战，如果他能再赢下一个赛段，环意官方的社交团队将会尝试菠萝披萨（这对意大利人来说是巨大的挑战，幻想一下草莓饺子）。

不过很可惜，范德普尔再没拿到赛段冠军，最后一场ITT获得第三名，结束了自己的环意之旅，收获也算不错。

时间到了七月，范德普尔参加环法，Canyon又为他推出了定制涂装的Aeroad，但是很可惜并没有带来荣光，第一赛段的ITT拿到的第五名就已经是他本届环法最高的成就了。

环法期间范德普尔的状态相当糟糕，唯一突围的一场是第11赛段，也留下了这张双范突围的经典照片，但是范德普尔在突围结束之后就退赛离开了环法，他的解释是今年的环意对他的消耗还是很大，没有调整好状态。

环法结束之后范德普尔参加了比利时举办了杰拉兹贝亨大奖赛（Stadsprijs Geraardsbergen）并成功夺冠，这场比赛拥有103年的悠久历史，现在也是职业赛事，但是并没有列入UCI赛事，因此没有积分。

范德普尔还参加了伊泽海姆赛（Izegem Koers），这项比赛从1968年开始举办，同样也是为职业车手举办但没有列入UCI赛事，范德普尔击败了兰帕特夺冠。

9月的另一场比赛，范德普尔参加了瓦隆大奖赛，最后又是通过冲刺的方式战胜了吉尔麦拿到了冠军。