时间一转眼已经是冬季，公路自行车比赛的2022赛季大约在环伦巴第结束之后就落幕了，又到了一年一度的赛季十大公路车手评选的时刻。

当然首先要说明的是，这是火锅依据UCI和PCS的积分以及赛历长度等因素，不考虑该车手在其他自行车比赛中的成绩进行的排名。

比如今年甘纳尽管创造了无与伦比的1小时世界纪录和场地自行车个人计时连冠，但是不会被考虑在内，很遗憾今年甘纳不能进入榜单。

▲那么开始今天的主角，第十位——宾汉姆·吉尔麦（Biniam Girmay Hailu）

赛季高光

吉尔麦在2021赛季就展现出他在古典赛中的实力，在一些小的古典赛中已经能够夺冠，2022赛季刚开始，1月27日的第15届Trofeo Alcúdia - Port d'Alcúdia古典赛中，他在最后的冲刺中战胜了以色列博泰车队的前欧洲冠军尼佐罗、马修斯和阿克曼等强大车手，为旺蒂车队赢得了开门红，这也是他本赛季第一场冠军。

尽管是一场1.1级别的古典赛，但是参赛的车手含金量还是不错的，所以这一胜也证明了吉尔麦的实力。

结束了在西班牙的比赛，吉尔麦参加了人生的第一场顶级多日赛——巴黎尼斯，巴黎尼斯高手云集，对冲刺手们都是巨大的考验，含金量十足，吉尔麦在第一赛段拿到了第六名。

由于吉尔麦的年龄很小，是一个00后，今年只有22岁，所以在第一赛段赛后穿上了白色领骑衫，之后的比赛中S3拿到第6名，S6拿到第4名，可惜第7赛段未能完赛。

结束巴黎尼斯比赛之后吉尔麦继续转战意大利参加古典赛，米兰-都灵赛中拿到了第10名，米兰-圣雷莫中拿到了第12名，集团冲刺这个结果也能接受，证明了他是有相当古典赛实力的，这也是他第一次参加五大古典赛。

结束了意大利的比赛开始转战比利时，在第64届E3盛宝银行古典赛上，吉尔麦拿到了第五名，这已经是他在1.UWT级别比赛中获得的最好成绩。

就在两天后的根特-韦弗尔海姆古典赛上，吉尔麦创造了历史，他成功击败了范阿尔特、范阿拉维马特、莫霍里奇、克里斯托弗、拉波特、斯泰芬等古典赛名将成功夺冠，成为首位在顶级古典赛上夺冠的黑人车手，正是这次夺冠让他声名远扬，一跃成为了当今车坛名气极大的车手。

比赛的最后由吉尔麦还剩230米就开始了长冲，拉波特在后方吸轮，但吉尔麦走线非常出色没有给予拉波特等人超车的机会，最终成功冲刺夺冠！

同样这场比赛过后为吉尔麦带来了巨大的经济利益，根据Cyclingnews的消息，吉尔麦在此战过后薪水翻了三倍，旺蒂车队将会支付他一百万美元以上的薪资。

时间进入五月，吉尔麦迎来了人生的首个大环赛——第105届环意大利，在首场比赛的较量中就发挥十分出众，最后的上坡冲刺棋差一着输给了范德普尔，拿到了赛段第二。

赛后范德普尔穿上粉色领骑衫，而吉尔麦穿上了最佳年轻车手的白色领骑衫，又一次为国家和他的肤色创造了历史。

之后的几场比赛中，范德普尔穿着粉衫，象征冲刺王的紫衫就顺延给了吉尔麦，对他来说，这样的荣誉非常具有象征意义，在第三赛段拿到了第4，第五赛段拿到了第5，第六赛段拿到了第4，第八赛段拿到了第5，一个22岁的新星正在冉冉升起。

终于吉尔麦在第十赛段等来了机会，又是熟悉的上坡冲刺，真正的对手又是范德普尔，最后一公里，波佐维沃在领骑，吉尔麦在身后吸轮，还剩300米的时候吉尔麦果断开始了长冲，范德普尔见状从后方杀出准备反超吉尔麦，但吉尔麦没有给范德普尔机会，以明显优势冲刺过线，创造了历史——首个黑人大环赛赛段冠军！

这场比赛诞生了一张经典名画，冲刺过线之后范德普尔向吉尔麦竖起了大拇指，“我范德彪服了”。

不知是不是乐极生悲，赛后出现了离谱的新闻，吉尔麦在赛后开香槟的时候被香槟的软木塞击中了眼部，同时无法继续参赛，最终他选择退赛结束了自己的环意之旅。

眼部恢复之后，吉尔麦回到祖国厄立特里亚参加了国家锦标赛，在ITT项目中赢得了国家冠军，不过大组赛未完赛。

之后的环瓦隆他在第三赛段也有不错的表现，拿到了赛段第二名。

吉尔麦没有参加环法，8月之后又是一系列的古典赛，在布列塔尼亚经典赛中拿到了第六，在魁北克大奖赛中集团冲刺输给马修斯，但是拿到了第三名，登上了领奖台，这场比赛也是含金量十足。

本赛季最后的高光还是与范德普尔同台竞技，9月14日举办的第62届瓦隆大奖赛中，最后的上坡冲刺，彪哥报了环意S10的仇，成功夺冠，而吉尔麦也拿到了第二名。

火锅总结

吉尔麦2022赛季公路积分：

UCI积分：1900  排名第17

PCS积分：1103  排名第24

胜场数量：4场

参赛天数：56天

赛季里程：9478KM

似乎从积分和胜场数量上来看能代替吉尔麦的车手还有不少，但是吉尔麦特殊的肤色和背景能让他有如此优异成绩的赛季实属不易，特别是他本赛季也有很多高光时刻，在很多大赛中国外媒体也已经将他列为前五的种子选手，可见实力一斑。

吉尔麦的厄立特里亚国旗涂装战车Cube Litening C68，非常靓丽。

吉尔麦的祖国是位于非洲东北部世界最不发达国家之一的厄立特里亚（The State of Eritrea），国土面积仅有12.4万平方公里，人口数量仅为670万，全国GDP总计只有21.43亿美元，人均GDP不到1000美元。

2021年他代表厄立特里亚参加了在比利时鲁汶举办的公路车世锦赛，吉尔麦在U23的大组赛中获得了银牌的成绩，他成为第一位登上领奖台的有色人种车手，让厄立特里亚的国旗出现在了世界级大赛的赛场之上。

骑车在厄立特里亚非常受欢迎。这是一个饱受战争蹂躏的国家，厄立特里亚人逃离该国并作为难民在世界各地定居。几乎每场比赛都可以看到五颜六色的厄立特里亚国旗，对他们的车手的支持很惊人，但作为一个贫穷的国家，职业自行车并没有非常完善的环境。吉尔麦的父亲是一名小型木工企业的老板并且是名狂热自行车迷，这也是他能够接触自行车这项初期投入不菲运动的物质基础和动力来源。

吉尔麦自己也在接受采访中谈到过进入欧洲职业大车队的不易。

他在十几岁之时从厄立特里亚搬到了位于瑞士艾格勒的世界自行车中心 (WCC)。WCC 是由 UCI 创立的一个机构，旨在帮助来自没有强大自行车文化或经济机会较少的国家的车手。但比赛并不是那么容易，特别是作为非洲选手，但在WCC的团队帮助之下他成长了很多，尽管如此，2018年以来，非洲车手进入欧洲赛场的选择越来越少。

尽管UCI在非洲自行车运动上投入了大量资金，但由于新冠疫情的影响，非洲本土的比赛越来越少，去年的库贝卡车队也因为资金问题解散，对非洲车手来说职业之路举步维艰。

UCI宣布2025年将在卢旺达举办世界锦标赛，吉尔麦说所有非洲车手和爱好者都兴奋异常，有更多的年轻人选择投身这项运动，但关键也是在欧洲找到一支车队发展。“我还年轻，但我是黑人自行车运动的榜样。我敢肯定，会有一位黑人世界冠军，但我不知道那是不是我。”

吉尔麦在接受采访的时候谦虚地表达了自己的想法与对未来的憧憬。毫无疑问的是欧洲是世界自行车运动的中心，一个车手想获得长足的发展、为国争光，在最先进的环境中锻炼是必不可少的，我国的各种条件显然比厄立特里亚好太多，然而目前公路自行车的成绩似乎与之无法相比。有很多值得思考的问题。

期待吉尔麦下赛季的表现。

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