环法比赛作为自行车界的最高赛事，无论是车迷、车手还是厂商都会非常注重这场盛宴上的器材选择，今天的文章就来透过环法看看现今顶级公路车赛场上冠军们的器材都是什么配置。

赛段冠军们的选择

第一赛段ITT比赛中，快步车队兰帕特爆冷夺冠，他所使用的车架以及轮组全部来自于赞助商Specialized，闪电在环法赛前发布了最新的TT头盔S-WORKS TT5，但是兰帕特夺冠却用的是上一代的TT4老款头盔。

环法S1 个人计时赛兰帕特爆冷夺冠 波加查险胜甘纳

冠军：兰帕特

车架组：S-WORKS SHIV TT

套件：Shimano DA R9150

轮组：ROVAL CLX64+ROVAL 321

轮胎：SWORKS真空胎

第二赛段雅各布森冲刺夺冠，作为最先在新产品开发中放弃管胎选项的品牌，闪电早在去年就几乎将所有赞助车队的轮组换成了开口版本，随着今年Rapide轮组更新支持了真空胎，快步和博拉车队也都在使用真空胎了。

环法S2 雅各布森击败萨甘冲刺夺冠 范阿尔特穿上黄衫

冠军：雅各布森

车架组：S-WORKS Tarmac SL7

套件：Shimano DA R9270

轮组：Roval Rapide CLX II

轮胎：S-WORKS真空胎

第三赛段冠军是赫鲁内维亨，他用着还没正式发布的PROPEL赢得了赛段冠军，比较特别的是他似乎是一个守旧的人，CADEX轮组也是钢条版本而非碳条，轮胎也是今年环法赛段冠军中为数不多的管胎。

环法S3 赫鲁内维亨骑乘全新PROPEL战胜范阿尔特夺冠 萨甘第四

冠军：赫鲁内维亨

车架组：GIANT PROPEL

套件：Shimano DA R9270

轮组：CADEX 钢条

轮胎：Vittora Corsa管胎

第四赛段阿特单飞夺冠，开启了今年环法珍宝车队的胜场。

环法S4 范阿尔特均速60.6KM/H单飞11KM成功夺冠！

冠军：范阿尔特

车架组：CERVELO S5

套件：Shimano DA R9270

轮组：SHIMANO DA C50

轮胎：Vittora Corsa 真空胎

第五赛段西蒙克拉克单飞夺冠，又是一个不用功率计的老派车手，以色列博泰车队似乎套件赞助情况不佳，似乎是主车群中唯一一个使用DA R9170套件的WT车队。

环法S5 克拉克突围冲刺夺冠 罗格利奇摔车梦断石头路

冠军：西蒙·克拉克

车架组：Factor Ostro VAM

套件：Shimano DA R9170

轮组：BLACK INC FORTY FIVE

轮胎：Maxxis真空胎

第六赛段波加查上坡冲刺夺冠，成功穿上了黄衫，他也在比赛中首次穿上了黄衫。

环法S6 220KM均速49.4KM/H！波加查上坡冲刺夺冠穿上黄衫

冠军：波加查

车架组：Colnago Prototipo

套件：Campagnolo Super Record EPS V4

轮组：Campagnolo 新爬坡轮组

轮胎：Pirelli P ZERO RACE TLR真空胎

第七赛段波加查的又一场胜利，虽然没有赢得环法总冠军，但是今年的表现也是非常强势的。

环法S7 美少年波加查征服美少女高地 爬坡绝杀温格高再夺冠

冠军：波加查

车架组：Colnago Prototipo

套件：Campagnolo Super Record EPS V4

轮组：Campagnolo 新爬坡轮组

轮胎：Pirelli P ZERO RACE TLR真空胎

第八赛段又是范阿尔特的个人秀，上坡冲刺夺冠，强悍的表现为赞助商挣得了巨大的曝光。

环法S8 范阿尔特冲刺再夺一冠 波加查遗憾赛段第三

冠军：范阿尔特

车架组：CERVELO S5

套件：Shimano DA R9270

轮组：SHIMANO DA C50

轮胎：Vittora Corsa 真空胎

第九赛段荣格尔斯单飞夺冠为BMC和AG2R车队带来了今年的首场大环赛胜利。

环法S9 荣格尔斯单飞60.5KM成功夺冠 波加查拿下第五

冠军：荣格尔斯

车架组：BMC SLR01

套件：Campagnolo Super Record EPS V4

轮组：Campagnolo 新爬坡轮组

轮胎：Pirelli P ZERO RACE开口胎+TPU内胎

第十赛段是今年环法前半程的突围王科特夺冠，可惜他感染新冠之后退赛了。

环法S10 科特冲刺夺冠 马伊卡确诊新冠阳性 波加查危？！

冠军：马克努斯·科特

车架组：Cannondale SystemSix

套件：Shimano DA R9270

轮组：Vision Metron

轮胎：Vittora Corsa 管胎

第11赛段是今年环法的关键赛段，温格高夺冠的奠基赛段，也是他个人收获首个环法赛段冠军的时刻。在高山赛段还是选择了更轻的管胎以及爬坡轮组。

环法S11 温格高爬坡单飞拉爆波加查夺冠 成功穿上黄杉！

冠军：温格高

车架组：CERVELO R5

套件：Shimano DA R9270

轮组：SHIMANO DA C36

轮胎：Vittora Corsa管胎

第12赛段彼得科克单飞夺冠，超级下坡突围，爬坡笑傲阿尔普迪诶。

环法S12 彼得科克单飞突围夺冠 弗鲁姆突围拿下赛段第三！

冠军：彼得科克

车架组：Pinarello Dogma F

套件：Shimano DA R9270

轮组：SHIMANO DA C36

轮胎：马牌GP5000 STR 真空胎

第13赛段是彼得森为崔克车队和SRAM套件在环法中带来的珍贵一胜。

环法S13 193KM均速45.7KM/H！彼得森“偷袭”甘纳突围夺冠

冠军：彼得森

车架组：TREK MADONE SLR（第七代）

套件：SRAM RED ETAP AXS

轮组：Bontrager

轮胎：Pirelli Zero Race 真空/开口？

第14赛段，马修斯骑着未发布的PROPEL又赢了一场，与赫小胖不同的是，马修斯选用了碳条轮组。

环法S14 骑着捷安特新PROPEL 马修斯单飞突围夺冠

冠军：马修斯

车架组：GIANT PROPEL

套件：Shimano DA R9270

轮组：CADEX 35 碳条

轮胎：Vittora Corsa管胎

15赛段，没有卡文迪什的支配，菲利普森终于拿到了首个环法的赛段冠军。

环法S15 43℃高温的鏖战 罗格利奇退赛 菲利普森冲刺夺冠

冠军：菲利普森

车架组：Canyon Aeroad CFR

套件：Shimano DA R9270

轮组：Shimano DA C60

轮胎：Vittora Corsa真空胎

16赛段，雨果·乌尔为车队带来了第二场胜利。

环法S16 雨果单飞39KM夺冠 库斯6.2W/KG爬坡甩掉托马斯

冠军：雨果·乌尔

车架组：Factor Ostro VAM

套件：Shimano DA R9170

轮组：BLACK INC

轮胎：Maxxis真空胎

17赛段，波加查成功拿下了今年环法的第三个赛段冠军，但是对于局势逆转并没有什么实际的效果。

环法S17 波加查冲刺险胜温格高夺冠！温格高稳稳守住黄衫

冠军：波加查

车架组：Colnago Prototipo

套件：Campagnolo Super Record EPS V4

轮组：Campagnolo 新爬坡轮组

轮胎：Pirelli P ZERO RACE开口胎+TPU内胎

18赛段，今年环法中最精彩的赛段之一，期间也出现了范阿尔特平路突围S5，最后爬坡换R5的器材更换桥段，最终温格高单飞夺冠。

环法S18 温格高单飞夺冠并穿上圆点衫 波加查摔车总冠军梦碎

冠军：温格高

车架组：CERVELO R5

套件：Shimano DA R9270

轮组：SHIMANO DA C36

轮胎：Vittora Corsa管胎

意料之外的冠军，19赛段拉波特“偷鸡夺冠”，S5的又一场胜利，赢麻了。

环法S19 拉波特“偷鸡”夺冠 珍宝赢下第五个环法赛段冠军

冠军：拉波特

车架组：CERVELO S5

套件：Shimano DA R9270

轮组：SHIMANO DA C50

轮胎：Vittora Corsa 真空胎

20赛段的ITT决战，范阿尔特再次超神发挥，成功拿下了今年环法个人的第三个赛段冠军。

环法S20 均速50.9KM/H！范阿尔特ITT再夺一冠！温格高拿下第二

冠军：范阿尔特

车架组：CERVELO P5

套件：Shimano DA R9270

轮组：Cervelo Reserve轮组

轮胎：Vittora Corsa 真空胎

21赛段的香街冲刺中，菲利普森再次夺冠，快步车队后半程表现惨淡。

2022环法落幕 菲利普森问鼎香街冲刺 温格高加冕总冠军

冠军：菲利普森

车架组：Canyon Aeroad CFR

套件：Shimano DA R9270

轮组：Shimano DA C60

轮胎：Vittora Corsa真空胎

器材趋势

通过前文的信息相信大家已经发现今年的环法中，所有的赛段冠军都使用了碟刹车型，而在参赛的车队中，除了乐透速迪奥和单车交易车队之外，所有车队都已经在使用碟刹版本的车型了，可以说碟刹已经完全实现了对大环赛的统治，圈刹完成了它百年多的历史使命，可能真的要逐渐向我们告别了。

除此之外，管胎使用的车手也在逐渐减少，除了高山赛段需要更加轻量化的设置之外，几乎真空胎占据了冠军榜单，舒适、低滚阻、能自补的优势逐渐受到了各路车队和厂商的青睐。今年的古典赛赛场几乎就是真空胎统治，而大环赛的统治局面貌似也在逐渐形成，可能像碟刹一样，未来的是属于真空胎的。

但真空胎的难清理的特性可能还是会使大部分车友望而却步，毕竟普通车友可没有专属技师负责搞好一切，也许开口+内胎才是最优解。

最后做一下胜场的数据统计：

自行车品牌

Cervelo—6胜

Colnago—3胜

Canyon, Factor, Giant, Specialized—2胜

BMC, Cannondale, Pinarello, Trek—1胜

轮胎种类

真空胎—13.5胜（不确定彼得森胜场器材，真空开口各占一半）

开口胎—2.5胜

管胎——5胜

刹车种类

碟刹—21胜

套件品牌

Shimano—16胜

Campagnolo—4胜

SRAM—1胜

TCR除了第五赛段的石头路几乎消失在了环法赛场。

未来是“一即是全”还是“花开两朵，各表一枝”呢？欢迎留言谈谈你的看法。

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责任编辑：CC