此后，珍宝车队控制着主车群的节奏，并将突围集团的优势放到4分钟左右。但是见到对手“消极怠工”，英力士车队坐不住了，他们开出火车加快了追击的步伐，不多久，两个集团间的差距就骤然降至1分30秒上下。此时距终点还有大约70km，卡鲁索（巴林胜利）选择发动进攻，将突围集团打散，巴代（DSM）和马伊卡（阿联酋航空）没贴住对手，在后方约40秒的位置继续追赶。

通过1级坡顶后，巴代（DSM）拿到了第二名，有可能在下一个赛段穿上圆点衫。卡鲁索（巴林胜利）状态奇好，将自己同追击集团的差距拉大至2分钟左右，领先主车群3分钟上下。此后，卡鲁索继续保持着单飞的态势，并以领先追击集团3分25秒，领先主车群5分20秒的巨大优势开始了最后的爬坡。

主车群进入最后10km，追击集团相继被收回。在GC车队中，英力士率先发难，亚当·耶茨发动进攻，和罗格里奇、马斯展开了拉锯战。英力士仗着人多，发动了数次拉扯但收效甚微，甚至亚当·耶茨、贝纳尔、卡拉帕兹也相继掉队，而他们的对手则显得游刃有余，有足够的体能将优势扩大。最终，卡鲁索（巴林胜利）以1分钟的优势赢得了单站冠军，罗格里奇和马斯分获二三名，并将GC上的优势再度扩大。

赛段结束后，车手们将迎来第一个休息日。罗格里奇保有总成绩红衫，雅各布森领衔冲刺绿衫，贝纳尔继续身穿最佳年轻车手白衫，而卡鲁索则从英力士车队手中夺得了爬坡圆点衫。