最佳GC车手：第2位，卡拉帕兹（Richard Carapaz） 

最好成绩：第17，18赛段第三名——卡拉帕兹（Richard Carapaz）

总评：当评估车队在环法自行车赛上的表现时，背景决定一切。 在大多数车队的比赛中，让一名车手登上最后的领奖台会取得压倒性的成功，但在过去的9场大环赛中，大多数车队都没有赢得7场获得黄衫的记录，而且大多数车队每年的支出也没有5000万英镑，这应该是是英力士车队建立以来最为豪华的环法阵容了。  

在今年长达一周的比赛中，这支英国车队占据了主导地位，他们有四个潜在的领导者，但很快就只剩一个了。 托马斯（ THOMAS Geraint）、里奇·波特 （PORTE Richie）和盖根·哈特 （GEOGHEGAN HART Tao）都在纷纷卷入了摔车事件虽都骑到了香街，但都无法以任何有意义的方式影响比赛。科维亚特科夫斯基（Kwiatkowski Michal）在风秃山表现抢眼，卡斯特罗维霍 （ Jonathan Castroviejo）在比利牛斯山脉表现突出，但即使是他们也没有多大影响。  有时车队显得很困惑，老的山地火车是多余的（毕竟封神的波加查可以凭借一己之力干掉一车人），而新的冒险自由精神将会更引人注目。

卡拉帕兹（Richard Carapaz）第一次登上环法领奖台，也是厄瓜多尔人在12年里的第11次登上领奖台，这一点也不容小觑，但在接下来的几个月里，这支豪华战队还是会进行一些自我反省。

13、Movistar 移动之星车队 - ★★☆☆☆

最佳GC车手：第6位， 马斯 （MAS Enric）

最好成绩：第12赛段第2名——埃尔维蒂 （ERVITI Imanol）

总评：这支西班牙车队在洛佩兹卷入了摔车事件后就陷入了低谷。 而哥伦比亚人在赛季开始后状态一直很好，可以说比马斯（MAS Enric）更有实力。 但西班牙人马斯确实取得了令人尊敬的GC榜第六名的成绩，慢热的他似乎只是在最后的高山赛段找到了自己的节奏，但为时已晚改变不了什么，结果将是令人沮丧的。 第六名的成绩不容小觑，但相比他去年的成绩降低了一个名次，与Movistar这样一支雄心壮志的车队实在不相称，尤其是在没有赛段胜利作为补偿的情况下。  

14、EF Education-Nippo英孚教育车队 - ★★☆☆☆

▲马格努斯·科特(Magnus Cort)在Luz Ardiden赛段糟糕的一天里照顾里戈韦托·乌兰(Rigoberto Uran)

最佳GC车手：第10位， 乌兰

最好成绩：第7赛段第3名——科特 （CORT Magnus）

总评：这支车队今年的巡回赛本来是一个巨大的成功，直到乌兰突然在Col du Tourmalet赛段上失败。  一支强大的车队在不同的时刻都有不错的表现，但最终在关键阶段的胜利中缺少了后劲，整个事情随着乌兰在比利牛斯山的溃败而告吹。  

15、Arkea-Samsic 阿凯阿-桑西克车队 - ★★☆☆☆

最佳GC车手：第28位， 金塔纳（QUINTANA Nairo）

最好成绩：第4赛段第2名——布阿尼（BOUHANNI Nacer） 

总评：这支法国车队在巴黎的赛后派对只有三名车手参加，这说明了一切。金塔纳(Nairo Quintana)曾有几天身披圆点衫，但与赢得环法自行车赛和维尔塔(Vuelta)冠军、以及去年在乙级队破例首次出道的金塔纳相比，他已是日落西山。 对于另外两个人，康纳·斯威夫特(Connor Swift)和埃利·格斯伯特(Elie Gesbert)，他们试图让金塔纳在比利牛斯得分。 一次撞车事故已经让车队的领队沃伦·巴吉尔(Warren Barguil)失去了机会，而他们的冲刺车手布阿尼（BOUHANNI Nacer）表现不错，他已经登上了三次领奖台。