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罗格里奇:斯洛文尼亚奇迹(上)

(本文转载自“版主聊车”公众号)

罗格里奇是一个怎样的人?大家都知道他。

罗格里奇以前是练跳台滑雪的。这个大部分人都知道。

罗格里奇在环法第20赛段被波加查逆转。这个太经典了。

罗格里奇后来赢得了列日-巴斯通-列日赛和环西总冠军。这是事实。

但罗格里奇如何从跳台滑雪转到公路?如何成为现在的UCI总积分第一?他如何克服一个又一个困难,比如环法这样的重击,再次取得一个又一个冠军?他究竟是怎样一个人?

他进入人们视野已经五年了,是时候好好回顾一下罗格里奇的各种故事,看看他为什么取得了今天的成就。

跳台梦碎

罗格里奇出生在1989年10月29日,他出生的时候,当时斯洛文尼亚还是前南斯拉夫的一个加盟共和国。在罗格里奇一岁的时候,前南斯拉夫内战爆发,幸好,斯洛文尼亚是一个单一民族国家,十日战争之后,斯洛文尼亚独立。相比于他们的邻居克罗地亚来说,斯洛文尼亚人是幸运的。

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罗格里奇的家乡特尔博夫列是该国的煤炭重镇,他的父亲之前也是一名矿工,现在在当地的污水处理厂工作。罗格里奇是家中唯一的小孩,他的母亲在家抚养他长大。

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前南地区的人们都喜爱运动,而斯洛文尼亚人独爱冰雪运动,越野滑雪、冬季两项和跳台滑雪都是他们的最爱。罗格里奇家四面环山,人们都知道怎样滑雪,而他家附近就是滑雪场、跳台,小时候也没有什么其他选择,就是跳台滑雪了,这就是当地的滑雪文化,而斯洛文尼亚当时的自行车氛围也不像现在这样,也没有现在这么多这么好的车手。

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▲年少时代罗格里奇

对于罗格里奇来说,跳台滑雪就是他生命中的一大部分:“跳台滑雪有一种飞一般的感觉,我喜欢这种感觉。这是每一个人都梦寐以求的东西。而我小时候就想要做世界上最好的跳台滑雪运动员。”

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罗格里奇一步一步接近这一目标。13岁的时候,罗格里奇已经开始登台比赛;16岁时,他和小伙伴们一起在本土进行的世少赛中赢得了一枚银牌;17岁,他更进一步,和小伙伴们一起夺得了跳台滑雪世少赛团队比赛的冠军,成为了冉冉升起的新星。那个时候的罗格里奇,有一股初生牛犊不怕虎的猛劲,觉得“自己可以做任何事,跳台滑雪能超过200米”。

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然而,命运很快就发生了巨大变化。在他赢得世少赛金牌的几周之后,他来到了心目中的跳台滑雪圣地普拉尼察,在无数观众面前起跳,飞向空中,身体突然失去控制,左手和头部狠狠地摔到雪地上,从两百多米高的雪道翻滚到山脚,失去知觉。后来罗格里奇回忆到:“我当天没有(对普拉尼察)心怀敬畏。后来我才知道需要心怀敬畏。”

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▲改变罗格里奇一生的事故

救援人员赶到了,直升飞机将他送去了医院。万幸的是,罗格里奇没有遭受严重的伤病,只是受了脑震荡和一些皮肉伤。几个月之后,罗格里奇又重新回到了跳台。小伙子的身体恢复能力真是很厉害。

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只不过,他发现自己再也不是那个能飞翔在天空的跳台新星了。接下来的四年里,他反复训练、比赛,失败、再训练、比赛、失败,如此反复,他进步的幅度越来越小,一些资质比他差的人都已经超过了他,而他距离自己的梦想——成为世界最好的跳台滑雪运动员——越来越远。他一直希望能代表斯洛文尼亚参加冬奥会,然而他的表现让他无法进入教练的法眼。

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如果是你,你遭遇罗格里奇那样的事,你会怎么做?有的人可能会继续坚守,有的人可能会选择退役,从此不再从事体育,有的人可能会陷入人生低谷,而罗格里奇想要走一条没人走过的路。他知道,自己的跳台滑雪之路,已经走到了尽头,但是,他还是想继续走职业运动的路。

那么,路究竟在哪里呢?

路在何方

罗格里奇当时也毫无头绪。之前练了15年的跳台滑雪,现在不玩跳台滑雪,那能够做什么?想要做什么,先要看看自己有什么。经过长时间的训练比赛,罗格里奇已经成为一个高度自律的人;他当时21岁,其实还很年轻,还是在有无限可能的年纪;此外,他还有一颗雄心。

2011年,罗格里奇开始将重心放到学校上,希望能考上大学获得一个学位。在完成了人生最后一场跳台滑雪比赛之后,他也开始在体育方面的转型:他先是涉足了一下铁人两项,因为铁人两项而开始练习骑车。但是他在铁人两项上也进展不如预期:他跑步很好,骑车却不行。虽然在此之前,他从不是一个自行车迷,但他很快发现自己似乎有骑车的天赋。

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后来网上很多人也知道了上面这张经典图片:罗格里奇身穿宽松的FDJ骑行服,穿着网球鞋、骑着山地车在比业余比赛。这张图背后的故事是这样的:这是罗格里奇最初参加的几场比赛之一。当时他镇上有一些比赛,他想试试看自己究竟有没有这种可能,就报名参赛了。

但是,他那时连一辆自行车都没有,于是从邻居那里借了辆山地车(据说还是女款的),比赛终点位于Zasavska Saint Mountain的山顶,罗格里奇当时虽然没赢,但是取得了不错的名次。对于罗格里奇这个自行车基础几乎为零的人来说,这结果很不错了。

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自由又自在,速度与激情,自行车的这些特质让罗格里奇着迷。罗格里奇在小试牛刀之后决定了:要成为一个职业车手。后来他说:不是自行车找到了他,而是他找到了自行车。

从零开始

理想很丰满,现实却很骨感。没有任何青年比赛的经历的罗格里奇,凭什么进入职业车队?

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凭什么?凭着一份执着,大胆不要脸地疯狂求职。罗格里奇不断打电话给各大车队,和他们推销自己。现在的斯洛文尼亚国家队教练(当时还在该国一支洲际车队做体育主管的)Hauptman还记得当时他接到了一个年轻人的电话:“你好,我叫普里莫兹·罗格里奇。我想成为一名职业自行车手。”

Hauptman从来没听说过罗格里奇的名字,根本不知道他是谁。于是他问:“你几岁了?”

“我21岁。”

“你之前有参加过自行车训练吗?”

“没有。但我之前是练跳台滑雪的”。

Hauptman笑了,如果罗格里奇之前是练长跑的或者练越野滑雪的,那他还有一些机会。跳台滑雪那就算了。于是教练很礼貌地婉拒了罗格里奇:“OK,那你先去搞辆公路车再给我打电话吧。”

Hauptman以为他再也不会接到这个略微有些疯狂的电话。谁知道,几天之后,罗格里奇又打了过来——他真的搞到了一台自行车。为了能有一个机会,他卖掉了自己的摩托车,甚至到超市打工,终于攒够了钱,买了一辆二手的公路车。

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罗格里奇不断地打电话、发短信、发邮件请求Hauptman给自己一个机会,他的诚恳和努力最终打动了Hauptman,罗格里奇得到了一个面试机会。见到教练之后,罗格里奇说,你看,我已经骑了三千公里了!我想成为一个职业车手!教练告诉他:这只是车手一个月的训练量。

光动嘴没有说服力,罗格里奇也知道需要拿出成绩才能说服教练。他当时也参加了附近的一些业余比赛,一些gran fondo,他还赢了其中几场。他后来还记得自己在比赛中和车友闲聊时,透露了自己的宏大目标:总有一天,我会参加环意的!结果大家都笑了:你就是个业余车手,你都23岁了,还参加环意?

一个人23岁还混迹在业余比赛,他真的有机会去比环意吗?

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罗格里奇就是这么想的,他不断给自己心理暗示:忘掉自己的年龄,忘掉自己的年龄!他也确实有一些资本:他虽然以前没有专门练习耐力运动,但是以前的训练给他打下了不错的底子(所以才有信心去玩铁人两项)。他搞了十多年运动,养成了很好的职业素养:专注、认真、超强的求胜欲望。罗格里奇还有很强的学习能力,接受新事物很快。

罗格里奇练了十多年跳台滑雪,虽然和自行车没有多大关联,但还是对他骑车有所帮助:跳台滑雪的关键是起跳,跳台滑雪的起跳和跳高跳远不同,讲究的是两腿快速的下蹬,这某种程度上和自行车踩踏类似;助滑时保持深蹲和最后落地的平衡,都对核心肌群要求很高;而在空中飞行部分要求运动员大胆、沉着、稳定,对风要有敏锐的感知,这些都对他骑车有所帮助,尤其是核心肌群等优势让他后来提升计时赛能力颇有受益。

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在一些朋友的帮助下,在他23岁的时候,他终于可以参加一些U23的比赛。在Hauptman教练的指导下,罗格里奇学会了如何在大团中骑行,如何下坡过弯等基本功。而罗格里奇也逐渐在训练中展现自己的天赋:一次队内比赛,罗格里奇和队友们以比赛的速度骑了四个小时,最后是一个爬坡,最终罗格里奇仅仅输给了杨·波兰奇(当时斯洛文尼亚非常受关注的高潜新星,两年后加入蓝波车队,并在后来夺得环意单站、穿上粉衫)。

是金子总会发光,没过多久,罗格里奇被推荐给了亚德里亚汽车车队(Adria Mobil)——斯洛文尼亚当地的一支洲际车队,并顺利录取。虽然只是洲际车队,但好歹也是一份工作啊。

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顺道说一下这支亚德里亚汽车车队。当时斯洛文尼亚有三支洲际车队:亚德里亚汽车、拉登斯卡、萨瓦。亚德里亚汽车实力最强,成绩最好,高手很多。巴尔干半岛包括东欧那边有很多中小比赛,这三支车队经常参赛,锻炼的机会非常多。但是队内高手多,有时候也意味着要出头其实不容易。幸运的是,队内氛围不错,像Radoslav Rogina这样的老将也愿意传帮带新人。罗格里奇当时的成长环境是很不错的。

艰难起步

罗格里奇在亚德里亚汽车的第一场比赛,是去邻国克罗地亚参加波雷奇大奖赛(Porec Trophy)。他的队友展现了很强的实力,Mugerli最终夺得冠军,而罗格里奇以106名完赛。

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10天之后,罗格里奇到意大利参加了一项颇有名气的小比赛:科皮和巴塔利国际周(Settimana Internazionale Coppi e Bartali)。当年的比赛吸引了伊万-巴索、库内戈、佩里佐蒂、乌利西、雷贝林等大牌参赛。看到这么多之前只在电视上看过的大牌车手、超级车队,罗格里奇整个人都懵了。在这里,罗格里奇也终于感受到了职业赛场的艰难:他完全不知道发生了什么事;两天之后,他连走下楼都走不了,脖子感觉快断了。

他脑子一片空白,他问自己:“你怎么能从事这项运动?”这比赛也太难了吧!我连两天都快顶不住,他们居然能在环意、环法坚持三周?他们怎么做到的?这也太疯狂了!

想想这起步确实太难了。几个月之前,他还和鸡车友在比格兰枫度,一年前他才学会怎么大团骑行,怎么过弯、下坡,一下子叫他和一帮大pro比职业比赛,他没有以为自己在做梦而摔出赛道退赛就已经很不错了,哪怕像在密集的大集团中喝口水、吃个东西、穿上衣服、脱掉衣服,甚至安全骑行不摔车,这些对罗格里奇来说都是新的知识点。这就像一个刚刚学会加减乘除的小朋友,你让他去参加小升初考试一样,太多不会的了。

罗格里奇一面目睹着大pro,心里惊呼:他们怎么做到的,一面顶着超出他能力的强度,最终还是完成了这项艰苦的比赛,他最后的成绩是:总成绩第60名,落后冠军乌利西25分钟。

打怪升级

后来,很多教练都对罗格里奇的学习能力赞不绝口,他可以很快学会新东西,也一直在向教练提各种问题,不断提高自己。但是,他的基础还是太弱了。第一年的比赛,几乎每场比赛他都会摔车,好几次不能完成比赛。每次在去医院的路上,罗格里奇都扪心自问:“为什么我要从事这个职业?”(当时罗格里奇已经已经从商业预科学校毕业)“我完全可以不用以此谋生啊,我可以做其他我想做的事情。没必要死磕自行车啊。”

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后来,回顾自己的转型历程,罗格里奇说自己成功的部分原因居然是:不知道自行车运动原来这么难。自己一心想要出人头地,才最终撑过了这段最艰苦的时期。

在自己步入车坛的第一年,罗格里奇的最好成绩仅仅是国家锦标赛的第10名,和环斯洛文尼亚赛的总成绩第15。

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到了第二年,也就是2014年,罗格里奇开始出成绩了。在环阿塞拜疆的第二赛段,罗格里奇一度因为横风掉队,但是他在追上大集团之后,在还有70公里就发动进攻,并带出当时还在德拉帕克车队的威廉-克拉克。罗格里奇在最后一个爬坡一度甩掉澳大利亚人,但是随后的下坡他被对手追回,但他还是在最后的小集团冲刺中笑到最后,赢得了个人职业生涯首胜。

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这个赛段也体现了那时候罗格里奇的特点:第一赛段因为横风输了12分钟;第二赛段又一度因为横风掉队;但是追上大集团马上就展开进攻;下坡和平路能力还是很弱,甩掉克拉克之后又被追回。而罗格里奇最后用摔车结束了那个值得回忆的多日赛——如何不摔车,还是他当时的一大课题。(值得一提的是,那届环阿塞拜疆赛,有不少潜力新星参赛:萨卡林、布赫曼、休·卡锡、毕尔巴鄂)

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职业生涯首胜给罗格里奇带来了自信,最艰难的日子终于过去了。他不断进步,在赛场上也越来越活跃。环斯洛文尼亚赛他多次进攻;之后的环锡比乌赛,他获得两个赛段第二,和总成绩第三;克罗地亚-斯洛文尼亚赛,他单飞夺冠,取得个人第一个单日赛冠军。他甚至和队友们一起参加了当年西班牙世锦赛的团队计时赛(虽然又打了酱油,但也算是见了世面)。

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2015赛季开始前,罗格里奇已经成为车队的一个标志人物,他的跳台滑雪背景被越来越多人知道。而他的成绩也越来越好,尤其是在多日赛。

三月,他先是在克罗地亚的一个小型多日赛取得总成绩第五;随后,他再次回到意大利,参加科皮和巴塔利国际周,这次他没有了第一次的那种紧张,多次进攻,并获得了爬坡王。

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▲最左边的是罗格里奇

四月的环克罗地亚赛,罗格里奇仅仅输给当时爬坡状态爆种的帕特斯基,屈居总成绩第二,比斯米德、基舍洛夫斯基等老江湖表现还好(赛事的皇后赛段,最后的爬坡Ucka坡长21.7公里,坡度6.3%,罗格里奇的长坡能力进步很大)。

五月,环阿塞拜疆赛,他再次在第二赛段获胜(赛道设置和一年前几乎一样),不过这次是单飞夺冠。他也一路将优势保持到最后,夺得个人第一个多日赛总冠军。

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六月,在环斯洛文尼亚赛的皇后赛段,最后是17公里,坡度5.6%的山顶终点,罗格里奇在最后4公里进攻,虽然一度被涅维和罗吉纳追上,但他最后还是赢得了小集团冲刺,最终夺得赛段冠军。

如果说之前的比赛还是虐菜局,只是吸引部分中小车队的注意,那么这场比赛关注度就高得多了,罗格里奇最终击败了涅维、乌利西、波兰奇等名将。想想三年前,波兰奇还是青年队唯一能战胜他的人;乌利西在罗格里奇参加的第一场重要赛事赢了他25分钟;涅维则是爬坡名将。

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这个重要的赛段胜利之后,罗格里奇的采访更是语出惊人:他比赛的时候冷极了,冷到全身发抖,只所以提早进攻,是为了让保暖...他全身都在发抖,一度以为自己会死掉...下坡的时候冷到只能用四个手指捏刹车。罗格里奇的采访非常坦诚,也说出了自己比赛经验不足的问题。

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最后一个赛段,罗格里奇顶住了大车队的压力,顺利获得了最后的总冠军(很多人可能觉得顶住压力似乎没什么技术含量,但可以问问皮诺为啥总在最后时刻丢掉到手的多日赛总冠军...)。

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七月,罗格里奇随亚德里亚汽车车队不远万里来到中国,在环湖赛的高海拔战场,他在第五赛段再次赢得小集团冲刺,收获单站的同时也最终获得总成绩第四。那也是罗格里奇第一次来到中国,走进中国车迷的视野。赛后的罗格里奇再次展现了自己“诚恳”的一面,说“获得冠军对我而言并没有那么困难。”

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从国内到国外,从欧洲到亚洲,从巴尔干的二级小赛事到HC级的环湖赛,罗格里奇的才华被越来越多人知道。罗格里奇的比赛内容也很丰富:既有起伏地形的进攻,也有长坡、山顶终点的单飞,还有小集团冲刺;高海拔作战、到其他大洲比赛表现都不错;他既能顶住压力保领骑衫,也能帮助队友夺冠(比如环湖赛帮助队友Rogina从伊朗人手中夺得总冠军)。

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虽然学习自行车的时间很短,但是他头脑清楚,战术意识很好(比如环斯洛文尼亚赛,被涅维追上之后,依然能保持冷静,和队友Rogina打配合,最后小集团冲刺获胜)。而且罗格里奇参加了一些意大利的中小比赛,也有不错发挥。通过一系列的打怪升级,罗格里奇也越来越自信了(“获得冠军对我而言并没有那么困难”)。

现在想想,就算是虐菜,一个零基础的人,四年时间能学会这些东西,能在小比赛游刃有余,都是极为可怕的。更何况,那些比赛并不容易。他用四年时间,学了其他大部分人十年,甚至十五年要学会的东西。他当时没有吸引太多人注意,就是因为他已经26岁了;但如果你把他当时的年龄减五岁,他的进步曲线就和一个U23车手一样;如果他再年轻个五岁,他就是当时最好的U23车手。年龄就是一些大车队没有抢着签下他的一个重要原因。

很快,他接到了一支大车队的电话。他人生又一个重大转折,就要来到了。

(未完待续……)

责任编辑:CC

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  • KarlSong 2021-01-25 13:49

    不过打电话自荐成功这种事也就能发生在斯洛文尼亚这种小国,无比敬佩的同时也有几分感慨。

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    • Dr.John 2021-01-25 18:01

      古有毛遂自荐,当今在国内外也不罕见。

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  • 全部
  • allenkou 2021-01-26 18:19

    真的励志

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  • wangyue9 2021-01-26 12:45

    一般人可能真的坚持不下来,但是罗格利奇做到了,所以现在这么牛掰

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  • 快乐的猪 2021-01-26 06:50

    事实可能比这还精彩

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  • 唐离啊 2021-01-26 05:16

    真是自律和好学,刻苦勤奋,再加上天赋异禀

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  • kingfar 2021-01-25 15:47

    天赋令人感叹,这种自行车运动开放的体制也同样让人感叹~

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  • 刘子光 2021-01-25 14:48

    自律的人是可怕的……

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  • 慢慢的骑不动 2021-01-25 14:33

    这经历 太狗血了

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  • KarlSong 2021-01-25 13:43

    看完了,真太励志了。

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  • 大M来袭 2021-01-25 11:49

    不了解跳台滑雪可以看《飞鹰艾迪》励志片。

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  • bishop.di 2021-01-25 10:58

    长距离跑步对骑自行有很大的助理,或者反过来,兰斯就很好的证明了。

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