2019年9月7日，环西第十四赛段结束。主集团在最后1公里发生摔车事故，本内特（博拉-汉斯格雅）抓住时机迅速突进，没有对手的他势不可挡，本内特赢得自己在本届环西的第二胜。

长达188公里的第十四赛段是环西为数不多的平路赛段之一，尽管它看起来并没有那么“平路”。途中冲刺点一如既往地设置在赛段后半程，紧接着就是一个3级爬坡，冲刺手们在熬过多天的高山赛段后还是得接受环西山路的考验，也许这就是环西的特色吧。

▲比赛的起点设在美丽的圣比森特德拉瓦尔克拉

▲在前一赛段勇敢突围的塞斯（巴斯克-穆里亚斯）获得敢斗奖

▲最佳车队，酋长显得有些“娇小”

▲赛段热门之一，本内特

比赛从西班牙北部海岸小镇——圣比森特德拉瓦尔克拉出发，西班牙农业银行车队的贡萨尔维斯因胃病退赛，大集团将在阳光下一路向西，前往今天的终点——奥维耶多。

中立骑行结束，大集团中立刻风起云涌，很快有六人成功突围。迪利尔（AG2R）、比贝尔尼克（巴林-美利达）、范霍克（乐透-速的奥）、普乔（英力士）、卢比奥（布尔戈斯-BH）和罗塞托（科菲迪斯）互相配合，在比赛开始12公里后建立了1分22秒的领先优势。希望自家冲刺手赢得赛段的德库尼克-快步车队和博拉-汉斯格雅车队掌控着主集团节奏，时间差距被控制在两分钟以内。

距离起点不远的桑坦德小镇是圆点衫得主马德拉佐（布尔戈斯-BH）的家乡，他说：“能在家乡穿着这件圆点衫骑行就像在做梦一样。今天会很热，赛段地形图看上去没有什么，但其实会有很多起伏，到时我们就知道了。”马德拉佐在本届环西不仅收获了圆点衫，还获得了梦寐以求的PS4游戏机，最近更是带着儿子一同登上领奖台，可以说马德拉佐这几天过得很开心。

此外，主集团今天还多了一个快乐的人，格尔迈（米切尔顿-Scott）的女儿在昨晚出生，28岁的格尔迈终于当爸爸了，他说：“环西一结束我就会回家看望她。这就是一名车手的人生，有点像许久没有归家的士兵。”

今天赛段的热门是博拉-汉斯格雅车队的本内特和德库尼克-快步车队的雅各布森，两人各自手握一场赛段胜利，而之前有伤在身的加维里亚（阿联酋航空）一直状态未知，终点冲刺大战也许会在这三人之间展开。雅各布森赛前表示：“今天会有一场大战，车队会确保终点前是一场集团冲刺，在这之前我们会保存实力。”

突围集团的时间优势被主集团牢牢掌握，比赛开始55公里后，仅仅领先1分58秒，主集团一改前几日放羊式骑行，在今天压得突围集团无路可逃。身穿领骑红衫的罗格里奇赛前表示：“昨天能赢得时间，这很棒，但我们要继续保持专注。更艰难的日子即将到来，尽管有领先优势，但我还是会尽全力去争取更多时间。今天的结尾应该是集团冲刺，我希望不会出现意外。”

终点前90公里到70公里，突围集团与主集团的时间差距长期稳定在1分30秒左右，阿联酋航空车队、博拉-汉斯格雅车队和德库尼克-快步车队分担了主集团的领骑任务。快步车队赛前对他们今天的战术进行了解读：“我们会放跑尽可能少的突围车手，并希望其他车队也对终点的集团冲刺感兴趣。这个赛段并没有看上去那么简单，超过200米的爬升，主集团会很难控制。终点为缓上坡，雅各布森在前几天已经有些疲惫，但谁不是呢。不管怎么说，雅各布森已经证明自己是一名顶尖冲刺手，他的表现不错，所以他是今天车队的主力。”

本内特同样表达了自己争夺赛段冠军的期望，他说：“环西已经过去了相当艰难的两周，我希望今天能找到机会。最后1公里的缓上坡注定是一场艰难的战斗，只有保持住速度才有可能夺冠。”比赛持续进行，突围车手们无论怎么努力，始终没能突破1分30秒的时间差距，主集团展现出强大的控场能力。

距离终点62公里，罗塞托掉出突围集团，很快被主集团收回，前方只剩下迪利尔、比贝尔尼克、范霍克、普乔和卢比奥五人。突围集团的领先优势短暂下降到1分钟，不久后再次稳定在1分30秒左右。

突围五人在一处下坡路段加快了节奏，距离终点56公里时，领先优势来到2分钟。FDJ车队今天的希望寄托在萨罗身上，萨罗说：“论冲刺，我们不是最棒的。我认为终点前会有一场大战，我可能会失去所有带冲手，因此我会努力跟住博拉和快步车队。”

▲爱尔兰国家冠军——本内特

▲荷兰国家冠军——雅各布森

▲公路世锦赛冠军——巴尔维德

突围集团瓜分了途中冲刺点积分，他们即将来到比赛中唯一的3级爬坡，此时在主集团后方，马德拉佐、拉图尔和布沙尔（AG2R）等人掉队。突围集团手握1分20秒的优势开始爬坡，8公里路程的平均坡度为3.5%，主集团不断拉近着时间差距，等待着最后一击吞并突围车手，范霍克是第一个通过爬坡点的突围车手。

最后23公里，福格尔桑（阿斯塔纳）带出一波进攻，主集团再次提速。德库尼克-快步车队启动了火车头模式，马力全开，疯狂追击前方注定无法成功的突围集团。最后12公里，卢比奥提前锁定敢斗奖，退出了突围集团，此时两个集团的时间差距僵持在30秒左右。

卡瓦尼亚（德库尼克-快步）带领主集团进入最后10公里，各支车队开始寻找有利的冲刺位置。最后的突围四人顽强坚持到最后5公里，此时从海边吹来侧风，吉尔伯特带领车队在最后4.3公里处追回突围集团，经过长时间的追赶，德库尼克-快步车队已经消耗掉了多名车手。

短暂的混乱之后，博拉-汉斯格雅车队接管领骑，带领主集团进入最后3公里。CCC车队从侧方悄悄来到集团前方，博拉-汉斯格雅车队不甘示弱，通过高速领骑将主集团拉成一条直线。最后2公里，阿联酋航空车队也来到博拉-汉斯格雅车队后方，冲刺大战一触即发。事后证明，博拉-汉斯格雅车队的卡位策略非常及时。

最后1公里，集团前方发生一起摔车事故，多名车手倒地。终点前有一段缓上坡，雅各布森和加维里亚不见踪影，这时范德桑德（乐透-速的奥）趁乱加速拉开距离，集团前方幸存的本内特和里切泽（德库尼克-快步）迅速跟进，但范德桑德和里切泽都不敌本内特，没有对手的本内特占据了绝对优势，一举赢得赛段冠军。

由于摔车发生在最后3公里之内，所以总成绩排名没有发生变化。赛段结束后，罗格里奇保有领骑红衫和冲刺绿衫，掉队的马德拉佐还能再穿一天圆点衫，波加查继续领衔最佳年轻车手。官方总成绩表显示，GC前十中，只有金塔纳损失时间1分48秒。这一错误后来被官方改正，金塔纳的总成绩差距并没有发生变化。

在摔车事故中，罗格里奇和波加查受伤，两人看似没有太大问题，但对接下来的比赛仍有可能产生不利影响。梅兹格奇（米切尔顿-Scott）伤势较重倒地不起，被抬上救护车，无奈退出环西。

▲事故现场

▲赛段前十

▲总成绩前十

在环西，平路只是放松，高山才是主场。接下来，休息日前的两天均是高山赛段，明天154.4公里的赛程直接包含了四个1级爬坡，途中冲刺点也十分“贴心”地设置在最后一座大山的山脚，就问你怕不怕。

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