2019年9月6日，环西第十三赛段结束。波加查（阿联酋航空）和罗格里奇（珍宝-维斯马）在最后的爬坡强强联手，波加查赢得本届环西第二胜，总成绩上升到第三名。

在西方文化中，“13”是一个不吉利的数字，在自行车赛场上也有这么一条不成文的规定，如果哪位车手是“13号”，那么他就会将其中一个号码簿反过来佩戴，以倒掉这个数字所带来的霉运。但今天不一样，第十三赛段对每一名车手都一视同仁，四个3级爬坡，两个2级爬坡，加上终点前的ESP超级爬坡，这将是艰难而令人生畏的一天。征服还是被征服，车手们只有一个选择：战斗到底！

▲也许是为了减轻车手们的压力，今天的起点设在毕尔巴鄂的圣马梅斯足球场，气氛十分欢快

毕尔巴鄂是主集团中三名车手的家乡，当地有一个足球运动员俱乐部，圣马梅斯足球场是他们的主场。弗赖莱（阿斯塔纳）、拉斯特拉（西班牙农业银行）和比斯卡拉（巴斯克-穆里亚斯）今天穿上了俱乐部球衣，他们将在父老乡亲的欢呼下为荣誉骑行进行领骑。

▲今天的荣誉骑行在绿茵场上进行，惊不惊喜，意不意外

▲谁能想到，第十三赛段会以这个形式拉开帷幕

阿鲁（阿联酋航空）是今天退赛的车手，第一赛段摔车的阿鲁遭受严重的肌肉损伤，队医检查结果显示，伤势非常棘手且有恶化的趋势，因此退赛并进一步检查是阿鲁唯一的选择。希望阿鲁能早日恢复健康，在未来的赛场上再现雄风。

离开圣马梅斯足球场，战斗打响，贝尔纳斯（CCC）、奥康纳（岱凯）和普尔斯（英力士）最先展开攻势，主集团在他们身后穷追不舍，三人的进攻不久后便被瓦解。主集团高速前进着，比赛前28公里没有一名车手成功突围，来到第一个3级爬坡，普尔斯打算再试试他的运气，向着坡顶发起挑战。

▲进攻的普尔斯

普尔斯成功抢占了第一个爬坡点，随后主集团中的布沙尔（AG2R）、大埃拉达（科菲迪斯）和塞斯（巴斯克-穆里亚斯）在下坡时加入普尔斯的突围行动，突围车手的人数滚雪球一般上涨，最终形成一个29人突围集团。在这庞大的突围集团中，几乎每支车队都有车手加入突围，当然还有常客马德拉佐（布尔戈斯-BH），其中总成绩最具威胁的当属伊基塔（英孚教育），总成绩排名第14，落后罗格里奇10分21秒。

比赛进行到第55公里时，突围集团已经领先主集团2分55秒，珍宝-维斯马车队掌控着主集团节奏，大埃拉达是首个通过第二个3级爬坡点的车手。相比最后的ESP级爬坡——洛斯马楚科斯，前面的爬坡看起来并没有那么恐怖，但罗格里奇在赛前还是表达了自己的担忧，他说：“我从来没有爬过洛斯马楚科斯，听说它十分陡峭，希望我在到达山顶前不用下来推车。我喜欢这个地方和环西，我会享受在这里的时光。”

分分合合的突围集团

赛段中部为两个2级爬坡，在第三个爬坡到来时，突围集团再次躁动起来，短暂出现了一个9人领先集团。最终只有普尔斯、德根特（乐透-速的奥）和布兰比拉（崔克-世家兰铎）成功摆脱后方的车手，距离终点还有82公里时，三人以32秒左右的优势领先追击集团，与主集团的时间差距达到5分26秒。

普尔斯再拿2级爬坡点，领先三人向着下一个2级爬坡飞驰而去，此时布沙尔从追击集团中发起进攻，这一举动再次挑动了追击集团敏感的神经。不久之后，布沙尔、伊基塔、塞斯和阿米拉伊（FDJ）加入第一集团。距离终点68公里时，突围集团领先主集团接近7分钟。

突围集团中混战不断，领先集团再次被颠覆，格罗斯沙特纳（博拉-汉斯格雅）趁乱逃走，单飞突围。还没等到爬坡点到来，大埃拉达和布沙尔就追上并反超格罗斯沙特纳，大埃拉达抢先一步夺得爬坡点第一，塞斯随后加入战斗，在下坡路段发起单飞进攻。

西班牙小将很快来到山底，比赛进入最后50公里，塞斯一人领先主集团8分25秒。布沙尔到此时已经收获6爬坡积分，爬坡总积分仅落后马德拉佐5分，布沙尔有希望在比赛结束后从马德拉佐手中夺得爬坡王圆点衫。伊基塔和布沙尔合力追击前方的塞斯，总成绩落后洛佩兹8分10秒的伊基塔已经对最佳年轻车手白衫构成威胁。

距离终点还有36公里，塞斯单打独斗，领先身后18人集团1分44秒，领先主集团8分30秒，局势暂时稳定下来，比赛即将进入第五个爬坡。最后32公里，阿斯塔纳车队接手主集团的领骑任务，开始缩减时间差距。塞斯手握1分55秒的优势通过3级爬坡点，以70多公里的时速进入下坡路段。

阿斯塔纳车队为洛佩兹而战

最后21公里，塞斯来到第六个爬坡，主集团在阿斯塔纳车队的领骑下猛追猛打，将时间差距缩减到6分25秒，在阿斯塔纳车队后方是珍宝-维斯马车队和移动之星车队，主集团中正酝酿着一场GC大战。塞斯顺利通过最后一个3级爬坡，阿米拉伊甩掉布沙尔在他身后独自追击，主集团与领先车手的时间差距再度下降到5分31秒。

终点前的ESP级爬坡长达6.8公里，平均坡度9.2%，最大坡度达到恐怖的25%。塞斯很快通过距离终点11.6公里的途中冲刺点，比赛进入最后10公里，此时主集团的落后时间为4分13秒且不断下降。

决战洛斯马楚科斯

塞斯率先开始最终的ESP超级爬坡，陡峭狭窄的赛道看得人两腿发寒，阿米拉伊在最后6.4公里处超越塞斯，塞斯似乎体力不支逐渐落后。后方的伊基塔带头追击，阿斯塔纳车队则把主集团的时间差距带入2分钟以内。

洛斯马楚科斯的道路如同爬墙一般，阿米拉伊带着35秒优势进入最后5.5公里，此时主集团中的金塔纳终于出现在集团前方，一个加速与阿斯塔纳车队拉开一定的距离，洛佩兹在车队的带领下没有进行追击。

金塔纳很快追上了前方掉队的普尔斯，超过20%的爬坡折磨着每一名车手，拉图尔在队友布沙尔的帮助下追上了前方的阿米拉伊，接棒成为新的领先车手。金塔纳随后被波加查、巴尔维德、洛佩兹、罗格里奇等GC车手追上，GC集团一个接一个吞噬着前方无力挣扎的掉队车手。

疯狂的GC爬墙战

GC集团进入最后3.5公里，波加查发力提速，领先的拉图尔再一次来到坡度20+%的爬墙路段。最后3公里，罗格里奇发力，金塔纳、洛佩兹和凯尔德曼招架不住开始掉队，只有波加查和巴尔维德能咬住罗格里奇进攻的步伐。

最后2.5公里，罗格里奇等人追上伊基塔，落后前方拉图尔30多秒。在这艰苦卓绝的爬坡路段，波加查和罗格里奇有着更充足的体力，两人甩掉巴尔维德和伊基塔，身穿绿衫的金塔纳再次带着马伊卡追上巴尔维德等人，洛佩兹无力追击，显出疲态。

1.6公里，罗格里奇和波加查追上前方的拉图尔，拉图尔体力不支开始掉队，罗格里奇和波加查进入最后1公里。战斗变得疯狂起来，巴尔维德用尽全力追赶拉图尔，金塔纳和马伊卡在他身后苦苦追击。

斯洛文尼亚人联手双赢

两个斯洛文尼亚人成功翻越洛斯马楚科斯，毫无悬念进入终点前的缓下坡。波加查胜券在握，斩获赛段冠军，并且获得10秒的减秒。罗格里奇获得第二，加上6秒减秒，扩大了自己的总成绩领先优势。拉图尔坚持到最后一刻，获得赛段第三。巴尔维德争夺减秒失败，和金塔纳共同损失时间27秒，洛佩兹再丢时间，落后罗格里奇1分01秒过线。

赛段结束后，罗格里奇在总成绩榜上的领先优势扩大到2分25秒，继续保有领骑红衫和冲刺绿衫。小将波加查年轻有为，总成绩超越洛佩兹上升到第三名，波加查在本届环西已经收获两场赛段胜利，从洛佩兹手中夺得最佳年轻车手白衫。马德拉佐以领先布沙尔两分的优势继续身穿爬坡王圆点衫。有趣的是，在前一赛段结束时，罗格里奇和波加查曾碰拳致意，难道两个斯洛文尼亚人早已计划好今天的争冠剧本，最终给我们带来一出好戏。

环西至此，罗格里奇在总成绩榜上遥遥领先，巴尔维德、波加查、洛佩兹和金塔纳共同组成争冠第二梯队。罗格里奇和波加查在今天都展现出强大的实力，接下来的GC争冠将如何发展，我们拭目以待吧。

▲波加查收获职业生涯第七胜

▲赛段前十

▲总成绩前十

结束了艰难的一天，GC车手是时候放松一下，让冲刺手们出来练练腿了。第十四赛段将比赛带到西班牙的北部海岸，为188公里的平路赛段，全程起伏不断，距离终点20公里的3级爬坡更显得有些突兀，只有最强壮的冲刺手才能在这里赢得胜利。

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责任编辑：CC